AW: Softwareversionen welche über das Einstellungsmenue ausgelesen werden können

Hey,
meiner zeigt zwar das Aktualisierungsdatum an, und das alles auf dem neusten Stand ist, aber immer noch im Untermenü die 1.9. Software . Da bisher alles so funktioniert wie es soll, stört es nicht weiter.
Mal eine weitere Frage: Über Remote kann man ja z.B. ablesen für wieviel km Ad Blue noch reicht. IM Auto habe ich bisher diese Info-Möglichkeit nicht gefunden. Weis jemand mehr?

Gruß Michael

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Nachmeldung!!! Habe es gefunden !!!!!
Gruß

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Bei meinem ist seit dem letzten Software Update (2.06) der Spurwechsel mit einer deutlichen Beschleunigung gesegnet wenn man den Blinker setzt war vorher nicht so.
Noch immer reagiert das System insgesamt sehr träge, es dauert also beim Spurwechsel bis er den Fokus auf das Hindernis aufgibt. Man muss etwa 2/3 wechseln.

Viel ärgerlicher finde ich es das der Radar Sensor nicht beheizt wird bei Temperaturen unter 4 Grad.
Schon ein wenig Schnee auf dem Sensor und das System fällt aus.
Meine Nachfrage beim Landi Partner ergab das der Sensor nicht beheizt sei, können andere definitiv besser. der VAG Konzern hat alle Radar-Sensoren bzw. die Gehäuse um den Sensor mit einer Heizung versehen.
Und die kommen fast Alle von Bosch also muss man da nichts Neues erfinden
Würde nur das ACC ausfallen wäre es unschön aber ja nun man kann mit leben. Da hängen aber auch Notbremsassistent etc. dran und das wiederum ist uncool

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Unter 4°C ist ja mal keine Extremsituation, sondern zur Winterzeit eher üblich bei uns.
Und da kann man sich schon nicht mehr auf die Notfallassistenten verlassen?
Das ist ja mal ganz übel!

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Der Notfallassistent vom "Real Defender" funktioniert regelmäßig nicht zwischen -40 und +40 °C, es ist ein Skandal.

Es kommt auch niemand ohne TD5 ins TD5 Forum und kommentiert den dortigen Enthusiasten die Unzulänglichkeiten ihrer Fahrzeuge auf, wieso du also hier? Und bitte nicht mit "zeitgemäßer Technik" kommen, da war beim alten Modell auch längst der Zenit überschritten, ich sage nur mal Airbag.

Gerade die ACC Technik ist zweifellos nach wie vor sehr umstritten auch in der Diskussion um autonomes Fahren, Porsche bspw. baut derzeit in Macan und Cayenne keine ACC mehr ein, da rechtlich nicht unbedenklich; wer ist schuld wenn das Kind das hinter dem Auto vorkommt doch angefahren wird, Hersteller, Fahrer? Insofern ist es nice to have, aber nach wie vor kein Grund die Füße hochzulegen und nicht mehr auf den Verkehr zu achten, nicht nur dann, wenn der Sensor mal wetterbedingt ausfällt, was mir gerade letzte Woche auch beim aktuellen Golf untergekommen ist. Technik hat Grenzen.

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Na ja mal ehrlich selbstverständlich darf man sich nicht drauf verlassen. Was autonom kann zeigen die Tesla Bilder sehr deutlich.
Was unsere europäischen Hersteller glauben da hinzubasteln ist extremes Kaffeesatz lesen. Bestes Beispiel die Verkehrszeichenerkennung
Im ND liegt die zu über 80% falsch oder kann das was sie "sieht" eben doch nicht mit dem Navikartenmaterial abgleichen.
Bestes Beispiel, das Auto "erkennt" eine Geschwindigkeitstafel mit 40 auf der Autobahn, geht auf einen Parklplatz mit Beschränkung, begreift aber nicht das man auf der Autobahn weiterfährt und das 5km nicht.
Würde, wie von Einigen hier gewünscht, das ACC auf die Schilder reagieren und runterbremsen.......................
Der Notfallbremsassi vom ND kann keine stehenden Hindernisse erkennen, Menschen ebensowenig und Fahrradfahrer geht so
Sie sollten die Milliarden in zeitgemässe Assistenzsysteme investieren und nicht in Medienrenommierprogramme

Bei meinem Multivan hat das ACC erst Ausfallerscheinungen gezeigt, wenn die Heizung vom Radar einfach nicht mehr gegenangekommen ist.
Nach einer Tank und Pipipause war dann wieder alles gut ohne Hand anzulegen, am Sensor meine ich.

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Da wäre ich mir an deiner Stelle aber nicht so sicher! Wie oft wurde schon über die verschiedenen Qualitäten zwischen TDi, TD5 und auch TD4 in den Kaufberatungen diskutiert.
Und wer will mir als alter Landroverenthusiast verbieten hier das neue Modell unter die Lupe zu nehmen und zu kritisieren? Du etwa?
Technik hat ihre Grenzen, wohl war. Und beim neuen Defender wohl noch recht deutlich.
Das Motto,"You get what for you pay for" scheint hier beim neuen Defender nicht zu gelten. Ist doch nun wieder völliger Quatsch das als umstrittene Technik abzutun. LR baut es ein und es vesagt schon bei kleinsten Widrigkeiten. Das ist nun mal Fakt, den ein New Defender Eigner hier bemängelt!
Und mal davon abgesehen, diese ganze Offroad-Fahrprogramme...sind die dann auch entsprechen zu bewerten? Kann funktionieren, muss aber nicht? Wenn man sich darauf nicht verlassen kann, welche Möglichkeiten stehen dann noch offen?

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Sorry, aber diesmal muss ich mich Moonbull anschließen, ein Wagen für gut und gerne um die 75.000 - 80.000 Euro und mehr zeigt mannigfaltige Funktionsschwächen in Assistenzsystemen die längst marktreif und genehmigt sind.
Es sagt ja keiner das der Fahrer nicht mehr denken und lenken soll, aber Systeme die bei anderen Fahrzeugherstellern in der 15.000 Euro Klasse bereits hervorragend ihren Dienst tun bekommt LR im Defender nicht gebacken.
Das sind doch keine Neuerfindungen. Bestes Beispiel natürlich die fehlende Heizung der Sensoren.
Bitte nicht falsch verstehen - ich mag meinen ND, finde das Konzept super, zeitgemäß und modern und deshalb auch gekauft - aber das was drin ist und ordentlich bezahlt wurde sollte auch funktionieren auch im Deutschen Schnee, der Arktis und Sahara.
(So bewirbt LR nun mal den Einsatzzweck des ND _ für extreme Bedingungen gebaut und getestet).

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sowas können wir ggf. hier diskutieren ? also warum nicht ND Fahrerinnen hier sich auslasse !?
Of Topic Gedanken und Philosophien übergreifend (blacklandy.eu)
Vielleicht ist es das ausdrücken von Unzufriedenheit, weil man nicht bekommt was man möchte und andere die den ND dennoch mögen - denen wird der Spaß nicht gegönnt !?

Aber zum Thema. Ich werde das mal im Auge behalten mit dem Radar und mal sehen was da passiert. Wenn man sowas dann aber selbst wirklich erlebt sollte man das seinem Händler oder JLR direkt schreiben, denn so können sie ggf. was ändern. Oder Aftermarket Anbieter finden eine Lösung, denn eine Heizung da ran zu kleben ist ja kein Ding! Also unter die Stoßstange, das da nix einfriert...

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Grüß' Euch alle zusammen!

ich habe in der Diskussion zum Radar-Sensor ein kleines Verständnisproblem:

Zum einen dachte ich, dass der Radarsensor hinter dem Land-Rover-Emblem sitzt und nicht unter der Stoßstange, zum zweiten stellt sich mir die Frage, wie Ihr im normalen Fahrbetrieb feststellt, dass der Sensor temperaturbedingt ausgefallen ist?
--> Kommt da eine Meldung?
Ich bin sicher die letzten Wochen eine Vielzahl an Fahrten bei Temperaturen unter 4° unterwegs gewesen und geschneit hat es auch schon mehrere male, aber eine Meldung wurde mir nicht angezeigt...

LG aus AT

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Genau er sitzt hinter dem Land Rover Emblem
Wie man feststellt das er Witterungsbedingt ausfällt? Schnee drauf keine Funktion, Display teilt mit Notbremsassisten etc. nicht verfügbar. Kein Schnee drauf, Alles gut

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Dann muss man wohl auch davon ausgehen das der Sensor auch nach einer Matschdurchfahrt eventuell aussetzt!

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Nicht das ich was falsch verstehe, aber die meisten Einträge (auch tlw. meine eigenen) sind mittlerweile etwas am Thema "Softwareversion" vorbei.
Sollte man für die "elektronischen Helferlein, Tipps und Tricks sowie Probleme und Lösung" nicht besser ein eigenes Thema eröffnen?
Was meint Ihr "real ND Fahrer" dazu?

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Klar ist davon auszugehen das jedweder Verschmutzung dazu führt. Also nach Matschdurchfahrten einmal mit der Wasserflasche drüber.
Ich denke aber das Alle Sensoren, also auch die Parksensoren etc. Mit Matsch drauf nicht arbeiten wollen.
Hatte mal eine Wespe auf nem Parksensor kleben hat er als Hinderniss erkannt

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OS2.0.6 bietet nun einen "erweiterten" Berganfahrassistent gleich Eingangs vom Setup.
Weiß einer was damit genau gemeint ist?
Den Berganfahrassistent gab ja schon vorher, aber eine Erweiterung hierzu?