Guten Tag, ich frage mich wozu die im Bild gelb markierte Schraube ist.
Danke
Jörg
Danke
Jörg
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Einfüllschraube Getriebeöl...... -
AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Sicher?
Soweit ich weiß ist da drunter die Feder & Kugel für die Einrastung der Schaltstange.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Oh, das war jetzt so aus meinem Gedächtnis.......nun bin ich nicht mehr sicher :-)
Habe mal geschaut, wenn es die 22 ist, ist es bei meinem die Einfüllschraube.......ist aber ein 4x2...Getriebe.jpgKommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Moin
Die Einfüllschraube ist das nicht, imo ist darunter die Kugel und Feder für die Schaltstange wie Pernod sagte.To each a purpose, and to all a fitting end.Kommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Dann ist das ein Unterschied vom 4x2.......bei meinem ist dort das Getriebe zu Ende und nix drunter. Die Schraube heisst beim 4x2 "Oil Level and filler plug" :-)Kommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
4X2 er habe in Diesem Thread nichts verloren das verwirrt nur.
Wie pernod beschrieben hat ist das für die Rastung des Schaltgestänges "roter Hebel" guckst Du hier. Pos 14 ist die Feder Pos 15 ist ein Stift mit rundem Kopf; keine Kugel.
Gruß Jennyfan
Ps bei 4X2 ist die Funktion nur ein Stopfen damit das indentische Verteilergetriebe Gehäuse benutzt werden kann.
PSS ich suche übrigens eine Hinterachse von einem 4X2 erBleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....Kommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Sorry, das ich verwirrt habe.
Wo füllst du denn beim 4x2 das Getriebeöl auf? Ich habe dort das Getriebe befüllt und dann wohl 10 Jahre falsch gemacht....:-)
Die Hinterachse ist ( ich schreibe lieber bei "meinem", bevor es weitere Verwirrungen gibt) eine normale Rover Achse........da sehe ich keinen Unterschied, der Unterschied ist bei der Vorderachse und die ist schwer zu bekommen.
Aber das Ganze driftet ab, lass uns das eigentliche Thema wieder aufnehmen.
Ich bin rausKommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Kannst Ihn Ja zum einfüllen nutzen.....
nur so nebenbei das 4x2 Getriebe ist im wesentlichen eine SIII SUffix A Getriebe Jbabbeldu hat sofern Original ein SIIA Getriebe verbaut...
Die Hinterachse sieht aus wie eine normale Roverachse hat allerdings ab Werk eine Differnzialsperre
Gruß JennyfanBleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....Kommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Ja, ok, mit dem Getriebe bin ich raus, kenne nur meines.
Die Hinterachse ist eine Roverachse, nur das Diff ist anders, es ist ein "Salisbury Power-Lock limited-slip Differential", selbst das Diff Gehäuse ist ein "normales". Ich bin raus, habe nun lange genug den Klugschei... gemacht :D
Viele Grüße
Hans-PeterKommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Weiß jemand von euch zufällig was das Ding an Sperrwirkung bringen soll? Ich hab noch so ein Diff liegen (ich nehme an das 4x2 Diff ist die einzige Quelle für ein LSD) was bei mir in die Vorderachse soll...
Gruß PaulBuild Boost Break Repeat 😁Kommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Hallo Paul
Der Sperrgrad hängt vom Winkel am Konus vom Schiebestück ab.
Im Morgan ist im Hinterachs-Diff. (Salisbury Achse) auch so ein LSD verbaut. Das Ding ist direkt vergleichbar aufgebaut. Das könnten sogar die gleichen Lamellen sein. Im Mog sperrt das Diff. 80%.
Gruß
Frank
PS: Hier werden Sie geholfen >> http://www.limitedslip.de/lamellensperre.html...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!Kommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Moin Frank,
war grad extra nochmal gucken, aber den Winkel kann man nicht sehen. Und selbst dann wäre der Reibkoeffizient die nächste Unbekannte (vom Verschleiß mal abgesehen). Wäre in dem Zusammenhang natürlich auch interessant, ob der Winkel in beide Richtungen gleich ist.
Vielleicht weiß ja noch jemand was...Build Boost Break Repeat 😁Kommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
Zitat von 10000days Beitrag anzeigen
Hallo Paul
ich denke der Winkel ist gleich. Unterschiedliche Winkel macht man z.B. dann, wenn die Sperrwirkung im Schiebebetrieb schwach sein soll. Damit bricht das Fzg. beim Einsatz der Motorbremse nicht stark aus. Im Rückwärtsgang ist der Sperrgrad dann auch geringer. Beim Landy macht das aber wenig Sinn.
Gruß Frank...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!Kommentar
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AW: Unbekannte (für mich) Schraube
danke, Euch dann ist die für mich aktuell nicht wichtig...
Gruß
JörgKommentar
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