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Da fehlt wohl Öl im ACE System. Ist der hintere Teil des gemeinsamen Behälters Servolenkung und ACE. Wird ne ACE
Leitung undicht, durchgerostet sein. Wird dann bald mal anfangen rot leuchten.
Es gibt passende (10mm) Rohrverbinder aus dem Hydraulikbereich. Passen wunderbar und bleiben dicht.
Solche Verbinder und ein Stück Hydraulikleitung (auch ein flexibler Schlauch aka Baggerschlauch funktioniert prächtig und kostet nur wenige Euros, gibts z.B. bei Hytec-Hydraulik.de oder Hydraulikbude vor Ort) besorgen. Das verrostete Stück raustrennen (möglichst so, das keine Späne oder Dreck ins System kommen, Rohrschneider bietet sich an) und an dessen Stelle das neue Stück einsetzen.
Flüssigkeit nachfüllen, alles wieder bene.
Die Pumpe macht max. 135bar.
Der Druck im System ist durch zwei Dinge begrenzt: ab einer Querneigung von mehr als 0,6g machen die Zylinder auf um den Fahrer auf die zu hohe Kurvengeschwindigkeit hinzuweisen und dann gibt es noch den Drucksensor im Ventilblock.
Bei welchem Druck das ganze begrenzt ist, habe ich bisher aber auch noch in keiner Dokumentation gefunden.
Aber: die flexiblen Leitungen zu den Zylinder an den Stabis halten garantiert auch keine 135bar.
Bezog sich auf Beitrag 7
War ironisch gemeint, da in eine Hydraulik keine Sachen von Meister Röhrich gehören, da die in der Regel für einen Nenndruck von 16 bar ausgelegt sind .
Meister Röhrichs Lösungen hält seit über 20.000km. 10er Ermetoverschraubung und dazwischen Kupfer. Passt. :-) was anderes war an dem Samstagmittag nicht in der Bastelkiste.
Aus ner Bastellösung sollte aber keine Dauerlösung werden.
Wenn in einer Scharf gefahrenen Kurve das Teil nachgibt und dir die Karre einknickt, dann wars das wohl.
ich nehm dann wohl eine 10er Hydraulikleitung. Kann mir jemand eine günstig Rohrbiege Vorrichtung empfehlen? Bei verzinktem Stahl oder Edelstahl macht es bei der Wandstärke dann ja meist doch irgendwan "Knick" ;-)
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