AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

Hallo!

inspiriert durch Geoffrey Croker habe ich mich mal im verzinken von Kleinteilen versucht.
Verwendet habe ich eine 2:1 Mischung aus Essigessenz, natürlich die Billigste, in der Hoffnung die ist besonders Ätzend :) und Wasser.
Dann Salz zugeben, biss die Leitfähigkeit der Plörre ihr Maximum erreicht. Bis jetzt alles Kindergarten..

Dann sucht man sich das nächste Netzteil das so ca. 5V und ca. 1 Ampere liefert. Mehr Ampere sind nicht von Nachteil.
Bestenfalls achtet man auf ordentliche Potenzialtrennung der Kleinspannung, also nicht den billigsten Kram verwenden.

Das Zink kommt aus der Elektrobucht, genau so wie man aber auch Kupfer und Nickel verarbeiten kann.

Hier sieht man den Zustand meiner Schraubglas Gewinde vor der Behandlung:

Dann kurz nach dem Glasperlenstrahlen:

Jetzt muss man das Teil noch penibel sauber und fettfrei bekommen. Ich hab Aceton verwendet!
Und ab ins Bad:

Nach paar Minuten sieht das dann so aus:

Das Poliert man noch ein bisschen, damit der typische Zinkglanz entsteht.
Dazu kommt mein selbst gebastelter Trovalisierapparat zum Einsatz. Das war mal ein Labor Thermomix, bei dem die Thermoeinheit irreparabel versagt hat.
Schütteln tut er aber noch wie am ersten Tag :)

Danach Sieht das dann so aus:


Bin zufrieden, wie gut das Hält wird sich noch zeigen, aber besser als vorher oder gar kein Zink wird es wohl sein.

Grüße
Sebastian

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Geschichten aus der Alchemistenküche, voll super

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HAllo!
Es soll nicht die letzte sein, da kommen weitere Teile :)

Die letzten Tage war es aber selbst mir zu kalt in der Halle und der Fortschritt beschränkt sich auf Kleinigkeiten.
So hatte bei meinem FFR Zündvorschaltgerät eine der Hülsenmuttern gefehlt.
Da ich leider kurzfristig keinen Ersatz beschaffen konnte, dachte ich mir ich werf mal meine Lieblingsmaschine wieder an :)

Seit November nichts mehr damit gemacht, ich hatte Entzugserscheinungen....
Also los gehts:
- 14er Alu Welle über 11mm auf 9,5mm abdrehen
- über 3mm mit 45 Grad abschrägen


- Kernloch für M6 bohren und das Ende ansenken


- Danach das Kopfende abdrehen, bis die Gesamtlänge 16mm entspricht
- Kopfende linsenförmig abschließen (Da hab ich leider vergessen zu fotografieren)
- Schlitz rein feilen



Fertig:


Wirtschaftlich sinnvoll? Sicher nicht....
Hats Spaß gemacht? Oh ja :)

In diesem Sinne....

Grüße
Sebastian

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Servus,
eine schöne Weiler hast du da :) da beneide ich dich. Wirtschaftlich sinnvoll oder nicht, bei sowas ist auch gelegentlich der Weg das Ziel. Und am Ende steht man vor einem Fahrzeug und weis wie viel Arbeit da drin steckt, und weis das auch ganz anders zu schätzen. Von der Stange kaufen kann jeder.

Viele Grüße
Stephan

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Darüber dürfen wir uns doch keine Gedanken machen, sonst würde keiner einen Landy fahren =)

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Hi Stephan,

leider nicht mein Eigentum, sondern steht an meinem Arbeitsplatz.
Bin aber der einzige der die benutzt und hab sie daher zur freien Verfügung :)

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.....wirtschaftlich sinnvoll oder nicht: manchmal will man ja auch einfach was fertig haben, ohne auf Teile warten zu müssen.
Leider habe ich die Möglichkeit nicht, ---aber man kann ja nicht alles haben.....
gruß
thomas

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Hallo,

".....wirtschaftlich sinnvoll oder nicht: manchmal will man ja auch einfach was fertig haben, ohne auf Teile warten zu müssen."
Richtig, so ist die Lage, und in Anbetracht der Brexit Misere ist das ganz hilfreich für die Zukunft.
Abgesehen davon macht mir das Drehen einfach Spaß. Hab vor 10 Jahren noch eifrig und voll Faszination "Drehvidios" auf YouTube geschaut wie andere das Abendprogramm.
Hab sogar das ein oder andere gelernt :)

Aber wieder zurück auf Kurs... Hab wieder bisschen was geschafft.

Dank Mextli hab ich ja erfahren warum ich da ein Loch über dem Getriebetunnel habe und dass da ein Standgashebel hin muss.
Dass sich dieser als "Tempomat" mißbrauchen lässt macht die Sache natürlich noch interessanter.
Tatsächlich habe ich einen echt günstig aufgetrieben und wieder aufgehübscht:



Vorher Fotos hab ich leider keine.. schlichtweg vergessen. Aber das Teil war 3 Schicht NATO Lackiert.
Habe das ganze abgebeizt, da das Plastik und Gummi das Sandstrahlen (Mit schlacke) nicht so gerne haben.
Die Teile landen dann im Ultraschallbad und sind jetzt zwar noch verkratzt, aber dafür ohne blätternde Lackschichten.
Der Hebel ist natürlich selbst verzinkt :)

Die Temperaturen erlauben mir auch wieder in der Halle zu Arbeiten, deshalb habe ich mich dem Rahmen gewidmet.
Hier und da hat er etwas Flugrost angesetzt, welchen ich angeschliffen und mit Brunox behandelt habe.
Nachdem der getrocknet war habe ich die erste Schicht Kurrox aufgepinselt.
Dank Motorkran vom Kumpel war das auch alleine zu schaffen:

An den Stellen wo ich noch arbeiten muss hab ich nichts gemacht.
Die Polybuchsen fehlen auch noch, die sollten eigentlich vor dem Pinseln eingebaut werden, aber hängen irgendwo im Versand.
Hätte ich das Projekt mal ein Jahr früher beginnen können...


Grüße
Sebastian

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Ach, schau an. Da hat jemand die vordere rechte Motoraufnahme für einen 2.5NA modifiziert.

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Hi!

Hab sie sauber rausgetrennt...
Wenn du sie willst, sag Bescheid!
Sobald das mit meinem Nachbau der originalen für den Benziner fertig ist und das funktioniert ist die abkömmlich:)

Grüße
Sebastian

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Danke, ich behalt es im Hinterkopf.

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Hallo!

vor dem Kälteeinbruch der letzten 3 Tage mit -12 Grad am Tag hab ich noch was geschafft...

Vorne am Rahmen war eine etwas unschön und wenig vertrauenserweckende Reparatur.

Das ist die einzige Ecke die mich an dem sonst wirklich soliden Rahmen gestört hat. Also raus mit dem Mist!
Noch einen schnellen Blick mit der Handy Kamera, die ist doch besser als so ein 10 Jahre altes Billig-Endoskop...

Den Dreck werde ich demnächst mit dem Hochdruckreiniger oder nur mit Druckluft raus waschen.
Hier mit neuem Blech, 3mm S235 sollte angemessen sein und das Schweißgerät hatte mal die Gelegenheit mehr als 80A liefern zu dürfen :)

Fehlt nur noch Farbe... 2 Lagen Korrux später:

Zugegebenermaßen hab ichs wohl etwas übertrieben, aber ich wollte sicher gehen, keine Poren offen zu lassen, die mir Wasser in die Nähte saugen.
Vor dem ganzen Zusammenbau wird der Rahmen nochmal in allen Lagen mit Seilfett ausgespritzt. Natürlich vorher den Dreck raus holen.

Dank Sven konnte ich auch den fehlenden und nirgendwo als Ersatzteil auffindbaren Motorhalter nachbauen:


Bei den ganzen Rundungen entflammte in mir der Wunsch nach einem Plasmaschneider

Fortsetzung folgt, sobald man wieder in der Halle stehen kann, ohne fest zu frieren.

Grüße
Sebastian

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Plasmaschneider gibts diese Woche beim Discounter mit dem L vornedran, auch online (nicht verwandt oder veschwägert--- leider).
Ob die was taugen weiß ich nicht, da kenne ich mich nicht aus.
Grüße Dieter

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Der P von L funktioniert ganz gut. Ich sollte nur irgendwo Brot kaufen und habe noch die Brotschneidemaschine mitgebracht :o
Das genaue zielen an der Linie lang ist aber in der Realität deutlich schwerer als in den Videos...
20210213_122503.jpg
20210213_121048.jpg
Wenn es wärmer ist spiele ich mit Stromstärke und Luftdruck noch weiter rum.
Gruss

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.....kann ich bestätigen. Den Schneider gibt es übrigens auf der website von L permanent....
Heute habe ich in der Werbung von A gesehen, daß die online ebenfalls einen Plasmaschneider anbieten......
Ich denke, daß diese Teile für unsere "Gelegenheitsarbeiten" eine vernünftige Preis- Leistungsanschaffung sind. Und Übung beim Umgang mit den Geräten braucht es so und so....."mal eben....." funzt in den seltensten Fällen 100%ig.....
gruß
thomas