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1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

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    #31
    AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

    Naja, wenn der so faul ist, würde ich doch über einen neuen Verzinkten nachdenken. Da sparst Du viel Zeit und Arbeit. Wenn Du einen Schweißer für Deinen Alten bezahlen musst, rechnet sich das vielleicht sogar, möglicherweise ist der Schweißer am Ende teurer. Angeboten wird ja alles, ich glaube, man kann auch auf Wunsch anfertigen lassen.

    Details dazu werden Dir sicher unsere "Altvorderen" verraten können. Mein Rahmen steht so gerade auf der Kippe, so dass man ihn noch mit Fluid-Film am Leben halten kann, ich brauche vorerst keinen Neuen.

    Bei Deinem würde man das Zeug wahrscheinlich quer durch blasen können. =)

    Weiterhin alles Gute und denk immer dran, vor allem bei Verzweiflungsschüben: Wenn Du ihn mal fertig hast, ist es ein Auto für´s Leben !

    Gruß, Ralph

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      #32
      AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

      ....ich finde auch, daß der Rahmen so(!) ganz toll ist: Du brauchst nicht mehr zu entscheiden, ob Du ihn reparieren willst! Das wäre Zeitverschwendung!
      gruß
      thomas
      ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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        #33
        AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

        Hallo,

        es geht voran...
        Die letzten Tage hab ich mal weiter Bestandsaufnahme gemacht, den Lack weiter gerettet und das Dach entfernt, wie auch die Doortops.
        Soweit alles gut, keine weiteren bößen Überraschungen.
        Das Thema Rahmen scheint auch in die richtige Richtung Richtung zu gehen, aber noch steht er nicht Zuhause.
        Dieses Jahr wollte ich aber eh noch nicht groß Basteln, im Dezember steht ja noch die Abschlussprüfung an.

        Beim Aussaugen und entfernen der Botanik und Dreck habe ich im Armaturenbrett die Laufkarte (nennt man das hier so?) aus der Produktion gefunden!
        Leider haben 4 beinige Kollegen da ein Nest draus gebaut und ne menge Historische Substanz als Nahrung angesehen

        Auf mehreren Bauteilen habe ich noch Notizen aus Armeezeiten gefunden, deren Bedeutung es noch zu entschlüsseln gibt.

        Ich lass mal Bilder sprechen:




        Immerhin weiß ich jetzt, dass er in NATO Green und am X1.=5.1982 vom Band lief!
        Leider ist keiner der 11. 21. oder 31. 05.1982 ein Wochenende, sodass ich das Datum nicht weiter einschränken kann...
        Was die anderen Nummern zu bedeuten haben wird auch Aufgabe für den Winter.
        Wenn einer von euch eine Komplette Karte hat, wäre ich um ein Foto davon sehr dankbar, erleichtert das Puzzlen und die Zuordnung. Es waren wohl 3 Seiten. 2 gelbliche und eine weiße, soweit bin ich. Außer die Karte war Achteckig :)

        Grüße
        Sebastian

        PS.: Ich neige zu viel Text, deshalb hab ich mal die Schrift vergrößert, das sollte das Lesen erleichtern :)
        if it ain't broken, don't fix it ????

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          #34
          AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

          Zitat: PS.: Ich neige zu viel Text, deshalb hab ich mal die Schrift vergrößert, das sollte das Lesen erleichtern

          Grosse Schrift kommt meiner altersbedingten Kurzsichtigkeit sehr entgegen ;)

          Ansonsten Daumen hoch und weiter so. Freue mich schon auf Deine weiteren Berichte.

          Gruss Dirk

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            #35
            AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

            Hallo zusammen!

            schön dass das Forum wieder läuft, vielen Dank an die Administratoren!

            Ich möchte Euch weiter auf dem Laufenden halten, denn es geht in Mäuseschritten voran.

            Der Vergaser war also mein erster Schritt der Restauration und zum heran tasten an die Inseltechnik :)
            In der Vergangenheit habe ich schon unzählige Vergaser überholt, aber dieser war mal wieder eine neue Erfahrung.

            Da kommt Freude auf....


            Was den versifften WG Ofen damals gepackt hat, packt auch den Vergaser
            Danach ging es für ne Stunde ins Ultraschallbad und dann wurde zusammengebaut. Sicherlich nicht perfekt, aber Sauber.
            Die Oberfläche war ist eh schon so zerfressen gewesen...


            Und hier das Endergebnis.


            Wieder an Ort und Stelle zum einstellen und Testen am Wochenende. Ich glaub ich brauch dann ne Sonnenbrille:D

            Weiterhin habe ich noch ein paar Fetzen von der Datenkarte gefunden und auf einem war tatsächlich das Produktionsdatum zu lesen!
            11.05.1982 ist das Geburtsdatum vom Blauen Wunder.



            Derweil, frohes Schrauben!
            Sebastian
            if it ain't broken, don't fix it ????

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              #36
              AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

              Moin

              Deine Bilder zeigt es hier nicht an :(
              To each a purpose, and to all a fitting end.

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                #37
                AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

                doppelt, sorry
                Angehängte Dateien
                if it ain't broken, don't fix it ????

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                  #38
                  AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

                  Jetzt mit Bilder! danke für die Info Mextli
                  .................................................. .................................................. ...................................
                  Hallo zusammen!

                  schön dass das Forum wieder läuft, vielen Dank an die Administratoren!

                  Ich möchte Euch weiter auf dem Laufenden halten, denn es geht in Mäuseschritten voran.

                  Der Vergaser war also mein erster Schritt der Restauration und zum heran tasten an die Inseltechnik :)
                  In der Vergangenheit habe ich schon unzählige Vergaser überholt, aber dieser war mal wieder eine neue Erfahrung.

                  Da kommt Freude auf....


                  Was den versifften WG Ofen damals gepackt hat, packt auch den Vergaser
                  Danach ging es für ne Stunde ins Ultraschallbad und dann wurde zusammengebaut. Sicherlich nicht perfekt, aber Sauber.
                  Die Oberfläche war ist eh schon so zerfressen gewesen...


                  Und hier das Endergebnis.


                  Wieder an Ort und Stelle zum einstellen und Testen am Wochenende. Ich glaub ich brauch dann ne Sonnenbrille:D

                  Weiterhin habe ich noch ein paar Fetzen von der Datenkarte gefunden und auf einem war tatsächlich das Produktionsdatum zu lesen!
                  11.05.1982 ist das Geburtsdatum vom Blauen Wunder.



                  Derweil, frohes Schrauben!
                  Sebastian
                  if it ain't broken, don't fix it ????

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                    #39
                    AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

                    Hallo,

                    es hat sich wieder bisschen was getan..
                    Regelmäßig öle ich ja alle kritischen und bereits zugänglichen Schrauben ein, und lockere diese schon mal vor um dann beim Rahmentausch flüssiger Arbeiten kann.
                    Bulkheadschrauben unten, Türscharniere, Federschäkel usw. Bisher keine bösen Überraschungen erlebt. Der 1000Nm Akkuschlagschrauber knallt da ordentlich!

                    Dann habe ich die Motorhaube abgebaut, das war so erfreulich leicht und einfach wie sonst nie. Erfreulicherweise ist die zwar etwas verdellt, aber der Rahmen darunter ist noch super.
                    Weniger Glück habe ich wohl bei den Doortops... Die Filzschienen für die Fenster hatte mein Vater mir in neu mitgegeben. Die alten ließen sich, zumindest fahrerseitig (LHD), fast werkzeuglos entfernen.

                    Leider habe ich Innenseitig jeweils vorne und hinten kein kleines Loch im Blech. Da sollte ich mal was einsetzen, aber ob mein Schweißgerät mit dem dünnen Blech zurechtkommt?
                    Fortsetzung folgt...

                    Dann noch eine Teschnische Frage zu den Blattfedern oder in meinem Fall Plattfedern. Meint Ihr die kann man noch Retten?
                    Für vorne habe ich mittlerweile ersatz, aber es würde mich einfach interessieren.

                    Ich dachte da an zerlegen, abflexen mit der Fächerscheibe und wieder zusammenbauen. Der Federstahl wird sich hoffentlich wieder in seine ursprüngliche Form begeben.
                    Oder eben dann zum Schmied geben zum aufrichten..

                    Das ist halt mal der Stand der Dinge.

                    Hier meint man der Landy weint weil Ihm der faule Rahmen solche schmerzen bereitet.
                    Es ist aber öl, dass ich regelmäßig auf die Lampenkappen tropfe damit die irgendwann mal aufgehen.
                    Hinten sind schon alle locker, nur vorne sind sie hartnäckig.

                    Den Linken Blinker habe ich auch ganz vorsichtig von verrosteten Gewinderesten befreit.

                    Sind die Teile tatsächlich aus Messing, verkupfert und dann verzinkt? Was ne Materialschlacht...

                    Grüße & 'ne schöne Woche
                    Sebastian
                    if it ain't broken, don't fix it ????

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                      #40
                      AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

                      Hallo!

                      heute geht es weiter am Rostklumpen...
                      Direkt nach der Arbeit ging es auf den Schrottplatz - Nein, nicht um die Serie los zu werden, sondern zum Bleche organisieren.

                      Meine Doortops hatten doch mehr Rost als erwartet.
                      Wer suchet, der Findet, und wer mit dem Schraubenzieher kratzt, der bekommt ein Loch zu sehen... Alte Mercedes Fahrer Weisheit.

                      Also habe ich heute mal wieder das Schweißgerät angeworfen und mein Glück versucht.
                      Neu, bzw gut gebraucht, kaufen kann man ja immer noch. Also gibt es nichts zu verlieren :)

                      Ich lasse mal Bilder sprechen, denn beim schweißen bekommt man Durst und ich hatte nur noch Bier Zuhause ;)







                      Die Schweißprofis werden sich sicher die Hände über dem Kopf zusammen schlagen, aber es ist nur ein 150€ Schweißgerät und meine bisherigen Schweißarbeiten waren mehr im Gartenzaun-Bereich.
                      Trotzdem bin ich sehr zufrieden mit meiner Arbeit. Nochmal sauber verschleifen und dann ordentlich lackieren.
                      Man wächst ja mit seinen Anforderungen, und Übung macht den Meister :)



                      Natürlcih hatte ich "tatkräftige" Unterstützung :)

                      Mein Kater meint, es richt immer noch nach Rost... Da hat er wohl Recht.
                      Im Übrigen hätte ich wohl das Fenster vorher wohl ganz ausbauen sollen.....

                      Fortsetzung folgt!
                      Schönen Abend,
                      Sebastian
                      Angehängte Dateien
                      if it ain't broken, don't fix it ????

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                        #41
                        AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

                        Zitat: Die Schweißprofis werden sich sicher die Hände über dem Kopf zusammen schlagen...

                        Also ich finde es klasse. Weiter so!!!

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                          #42
                          AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

                          Schau mal Hier in den Link
                          MTC5383 Land Rover Series 3 Unglazed Door Top Left Hand Galvanised SP Panels
                          https://www.sp-4x4.com/Galvanised_Series_3_Front_Door_Top_MTC5383_p/mtc5383-galv.htm?locale=de
                          MTC5383-GALV Made By SP - Unglazed Door Top Left Hand Galvanised For Land Rover Series 3 - UK & Worldwide Manufacturer & Retailer ask-sp@outlook.com

                          Da gibt es die Oberteile neu in verzinkt. In den Blechdoppelungen steckt sicher noch so viel Rost das deine Reparatur nicht lange halten wird.
                          Für das Geld würde ich neue nehmen. Die Türunterteile sind auch nicht schlecht, passen bei meinem ExMod super. Nur die Grundierung könnte besser sein.
                          Gruß Stefan

                          Kommentar

                            #43
                            AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

                            Hallo,

                            oh mann sind die günstig.... Hätte ich mich da mal besser informiert.
                            Passgenauigkeit ist ja immer so ne Sache, aber wenn Du sagst das geht.... hmm.

                            Jetzt sind meine erstmal wieder stabil, der Rost innen ist natürlich der Knackpunkt, aber ich werde eh alles am Auto mit Wachs fluten.
                            Das hält den Rost schon in Zaum und Alltagswagen wird es ja eh keiner. Außerdem muss ich auch auf mein Budget achten.
                            Arbeitszeit kostet mich nichts, so gesehen habe ich ca. 120€ gespart, das wäre schon wieder ein neuer Sitz oder so.
                            Wobei ich ja auch die Sitze selbst reparieren möchte. Ist ja nur Holz, Schaumstoff und Kunstleder.

                            Meine Türunterteile sind noch besser erhalten. Ich muss sie mir aber noch genau ansehen, sprich Schraubenzieher-Test.

                            Der Lerneffekt war aber auf jeden Fall da, und an solchen ersetzbaren Teilen zu üben ist mir ganz recht.
                            Spätestens wenn Fahrerseitig der neue footwell eingeschweißt werden muss, will ich das schön machen.

                            Vielen Dank für die Rückmeldungen!
                            Sebastian
                            if it ain't broken, don't fix it ????

                            Kommentar

                              #44
                              AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

                              ....der einzige offensichtliche Fehler bei Deiner Schweißaktion: Du schneidest zuwenig "Schrott" weg. Es ist in den allermeisten Fällen egal, ob die Rep-Stelle noch 5mm größer wird. Aber Du hast mehr Stabilität und einfacheres Schweißen, wenn Du mit gesundem Material arbeitest.
                              Wichtig ist, daß Du alles zu bekommst, also keine Minilöcher in der Schweißnaht bleiben....
                              gruß
                              thomas
                              ....und frohes Schaffen.....
                              ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

                              Kommentar

                                #45
                                AW: 1982er ExMOD Rettung, oder mein blaues Wunder..

                                Hallo!

                                ja Thomas, du hast Recht! Das war zu knapp ausgeschnitten. Das nächste mal werde ich mehr wegschneiden und dann wird auch das neue Blech einfach und Quadratisch gehalten.
                                Wie gesagt, ein Lernprozess. Immerhin brauch ich kein neues Schweißgerät kaufen, damit ich Bleche brutzeln kann
                                Aber einen Gleichrichter wird das Teil noch bekommen, dann Spritzt es hoffentlich nicht mehr so arg.

                                Die Tage habe ich dann das rechte Doortop ebenfalls bearbeitet, damit wären die Blecharbeiten daran abgeschlossen.
                                Nächste Baustellen sind die Türen und die Motorhaube.


                                Glück muss man haben.... Unter all dem dreck und Rost kommt heiles Blech zum Vorschein... Heilig's Blechle :)


                                Viel Rost hat's nicht, aber ein kleines Loch kam zum Vorschein. Leider hat jetzt der Akku schlapp gemacht...
                                Alles blank geschliffen und mit Rostumwandler behandelt, Loch verschweißt und dann schnell Lack drauf, bevor es wieder rostet:)


                                Das Endergebnis ist ganz okay, Ich hab wiedermal die Scheibe drin gelassen.... Diese Drecksarbeit die Silikonwürste vom Blech und Glas zu entfernen...

                                Der Lack ist übrigens Bootslack in RAL 5009. Pappt wie Affenschei*** und verläuft schön.
                                Was für Boote in Salzwasser Umgebung gut ist, kann sicher nicht schaden und der Farbton ist fast getroffen.
                                Aus einem Liter unverdünnt für 20€ bekommt man mit Verdünnung fast 2 Liter Lack. Passt!

                                Die von außen sichtbaren Alu Teile sollen aber weiterhin ihre Patina behalten, das ist nach wie vor der Plan.
                                Andernfalls hätte ich kein Problem damit das ganze Auto in der Farbe zu sehen.
                                Original war er ja Nato-Grün und das kommt mit nicht in die Tüte bzw. auf die Serie, also eh egal.

                                Es ist ja keine Restauration, sondern eine Instandsetzung mit knappem Budget.

                                Soweit von mir, Ölige Grüße
                                Sebastian
                                if it ain't broken, don't fix it ????

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