Man nimmt einfach Den Reservoir-Behälter vom Santana, Dann geht das bei jeder Serie 3. Aber eng ist das dann trotzdem.
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Wie immer, Santana wieder einen Schritt praktischer voraus gedacht. Mein Santana hat noch die Bean Can, das After Market Teil rostet aber ordentlich und die originale Messingbüchse will mir keiner dicht löten (ich will es daran nicht üben).Zitat von MrOption Beitrag anzeigen
Hast du bitte mal die Teilenummer von dem Santana KGZ mit einzelnem Reservoir oder nen Link? Das baue ich mir iwann mal bestimmt so ein..
Besten RußKommentar
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Inwiefern soll man denn da besser an den Kupplungsgeber ran kommen, wenn man das Reservoir outsourced?
Da sind bei mir immer noch 2xM8 Schrauben und zugehörige Mutter incl. Sicherungselement.
Dort muss man ja trotzdem rankommen. Leitungen zum Lösen hat man auch noch. Wobei ich mir vorstellen kann hier mit einem Krähenfuß abhilfe schaffen zu können.
Ich hab schon relativ schmale Hände und gelenkig bin ich auch noch, aber das wirkt trotzdem nicht machbar.
Das Nächste Mal wird da ne Wartungsluke installiert :)if it ain't broken, don't fix it ????Kommentar
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Irgendwie klappt das.
Den Servicedeckel bekomme ich mit nem extra kurzen Schraubenzieher vom Pedalbock runter. Die 2xM8 & Muttern bekomme ich irgendwie mit kleiner Knarre, Knickverlängerung/Steckschlüssel und Ringmaul raus und für die Hydraulikleitungen gibt es extra Ringschlüssel mit Schlitz (mit Bremsenfett eingesetztes Fitting löst sich aber auch mit dem Maulschlüssel, ohne die Schraibe dull zu drehen). Das ist fummelig, aber lässt den Kotflügel an Ort und Stelle. Ab irgendeinem Baujahr sieht der Ausschnitt des Kotflügels dort auch anders/größer aus, manche schnitzen sich das nach...Kommentar
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HalloZitat von AMIGO109 Beitrag anzeigen
Deposito Embrague (Clutch Fluid Container) nennt sich das Teil im Katalog, Nummer: 164323 aus dem original Santana Ersatzteilkatalog von Oktober 1983.Kommentar
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.....ich habe seit 1974 noch nie beim Wechsel des KGZ einen Kotflügel abgebaut.....
gruß
thomas........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......Kommentar
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MrOption
Klasse. Danke sehr.
Das Teil ist ja quasi das, was man sonst als Universal Reservoir mit 7/16" UNF bestellen kann. So hatte ich mir das vorgestellt.
Aus Spanien als Santana Teil um 55,00€, von hier als no Name 15,20€
Besten RußKommentar
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Hallo Thomas,Zitat von Th. Dinter Beitrag anzeigen
erklär mal. Ich befürchte die Aktion steht mir demnächst bevor…
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!Kommentar
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Zur Not den Pedalbock lösen, das ist einfacher als den Kotflügel zu entfernen. Dann hat man genug Spiel zum raus tüddeln...Kommentar
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Also Leute…..
ich hab wohl den Zylinder zu stramm eingestellt, zu wenig spiel, Kupplung rutscht im 4.
Also mit euren Worten im Kopf den nächsten Waldweg reingefahren um das zu beheben.
Allerdings kommt man da NICHT hin ohne den Flügel zu entfernen!!
Bin heim und hab das Fahrzeug gewechselt :)
Berichte Morgen nochmal….
Schönen Abend :)
if it ain't broken, don't fix it ????Kommentar
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....moin Frank,
bei meinen Fahrz. ging das immer mit Fummelei und irgendeinem "Spezial"-Werkzeug, das mir zuhilfe kam.
Ich gehe bei all meinen Reparaturen erstmal davon aus, daß der LR-Reparateur unter den berühmten "erschwerten Bedingungen" weder Zeit noch u.U. Möglichkeit hat, wg. eines KGZ sein halbes Auto auseinanderzubauen. Ich bin da auch ohne WHB drangegangen und würde jetzt erstmal fragen, ob das denn da so(Kotflügel Demo) drinsteht?
Diese Arbeit habe ich zuletzt vor mehreren Jahren gemacht, und ich bin sicher, daß Kotflügel De-/Montage wesentlich länger gedauert hätte....
gruß
thomas........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......Kommentar
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Moin
Kotflügel runter dauert ~10min.
gruß
To each a purpose, and to all a fitting end.Kommentar
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Möchte ich gern sehen. Schrauben an der A-Säule, Schrauben zur Frontmaske, Spritzschutzblech im Kotflügel. Alles in 10 min. Rekordverdächtig!Kommentar
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Ich sehe schon, das läuft hier auf ein wettschrauben hinaus :)
Woran ich keine Zweifel habe ist, dass der Flügel ab ist, bevor man ein „Spezialwerkzeug“ sucht oder baut.
Ich hatte ihn nochmal runter und das ging schnell!
Die blödeste Schraube ist die M8, welche den Innenkotflügel am Halter des Lenkgetriebe hält….
Beflügelte Grüße
Sebastianif it ain't broken, don't fix it ????Kommentar
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MoinZitat von MrOption Beitrag anzeigen
Haengt natürlich vom Vergammelungsgrad ab - meiner hat kein Innenkotflügel, aber wir können das ja gerne mal machen.
Für den rest gibbet Schlagschrauber, da ist das alles sofort offen.
grußTo each a purpose, and to all a fitting end.Kommentar
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