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Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

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    #16
    AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

    Leuchtet denn das Batteriesymbol wenn der Zündschlüssel auf II steht und der Motor noch nicht läuft? 12,7V bei laufendem Motor ist zu wenig, da läd die Batterie nicht gescheit bis gar nicht.

    Ich war mal mit einem ähnlichen Problem beim Boschdienst der mit dem Batterietester zu dem Ergebnis kam hat das die Batterie fertig ist, das Schauglas war auch grün. Am Ende hat die Kohle die Schleifringe in der Lichtmaschine runter geschliffen. Die Batterie hat noch min. 2 weitere Jahre gehalten und damit deutlich länger als 7 Jahre.

    Das Auto fährt ohne Lichtmaschien auch einige Zeit, man merkt das ganze recht subtil das der Fensterheber nicht meht so schnell läuft oder die Lüftung langsamer ist. Geht dann die Batterie zur neige kommt auch irgendwann die Batteriekontrolleuchte während der Fahrt.

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      #17
      AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

      Hallihallo,
      ich war heute bei dem Werkstattmeister meines blinden Vertrauens.
      Mein Marco hat alles durchgeprüft mit einem Testgerät wie es Cameldiscovery beschrieb. Ich glaube, es war das von Boschens...
      Jetzt habe ich es schwarz auf weiß auf einem Kassenrollenausdruck:p, dass die Ladewerte der Lichtmaschine im Keller sind.
      Die Batterie ist, wider meines Erwartens, in Ordnung.
      Bin nun auf der Suche nach einer nicht vergoldeten LiMa für meinen Dicken...
      Danke an alle, die sich mit mir und für mich den Kopf zerbrochen haben.:vD
      VG, Frank

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        #18
        AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

        Zitat von holzlandy Beitrag anzeigen
        Jetzt habe ich es schwarz auf weiß auf einem Kassenrollenausdruck:p, dass die Ladewerte der Lichtmaschine im Keller sind.
        Die Batterie ist, wider meines Erwartens, in Ordnung.
        Bin nun auf der Suche nach einer nicht vergoldeten LiMa für meinen Dicken...
        Hallo Frank,

        Problem erkannt = Problem gebannt ;). Vielleicht findest Du einen Betrieb, der Dir Deine LiMa instandsetzt :D - denn die schafft manchmal auch über 400 tkm


        Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

        Norbert
        ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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          #19
          AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

          Hallo Norbert,
          ja, das wäre einen Idee.
          Ich denke allerdings darüber nach, eine neue Lima ohne Altteilrückgabe und die Alte instandgesetzt ins Regal...
          Weil,.... ob eine neue LiMa genauso lange, also ca. 230000km hält?
          Keine Ahnung!
          Mal schauen...
          VG und einen schönen Abend gewünscht,
          Frank

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