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Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

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    #1

    Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

    Hallo Gemeinde,

    als ich meinen Defender TD5 BJ 2005 starten wollte, klackerte der Anlasser nur noch...:(.
    Die Batterie war, nach Prüfung mit dem Multimeter festgestellt, nur noch bei ca 5 Volt.
    Ich habe die Batterie über Nacht geladen und sie hatte frühs dann 12,65 Volt. Direkt beim Starten ging dann die Spannung auf 10,1 Volt runter und auch bei laufendem Motor nicht über 12,7 V. Das kleine Kontrollfeld an der Batterie ist aber weiterhin grün.
    Ich muß noch dazu sagen, dass ich den Landy vor sieben Jahren mit genau dieser Batterie gekauft habe.
    Kann man jetz so pauschal sagen, die Batterie ist platt oder könnte auch die LiMa eine Macke haben?
    Wie kann ich die Ausgangsspannung an der Lima prüfen, ohne das irgendwelche Verbraucher schon Energie ziehen?

    Danke für Tipps und Hinweise,
    einen schönen Abend gewünscht,
    Frank
    Stichworte: -
    #2
    AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

    Wenn die Batterie direkt nach dem Laden 12,65 Volt hatte und im Auto 12,7 würde ich davon ausgehen, dass die Lima lädt.
    Nach sieben Jahren kann die Bat platt sein. Besonders Tiefentlandungen mögen sie in dem Alter nicht mehr gerne.
    Also die ersetzen ist zumindest kein Fehler.

    Grüße,
    Jokel

    Du kannst auch vor eine dunkle Wand fahren und Licht einschalten. Wenn das Licht nach dem starten heller wird lädt die Lima.
    Lima ohne Verbraucher messen wird schwierig. Alleine die Spritpumpe braucht 8A. Dann noch ECU, Pumpe-Düse usw. Ist aber auch egal, die Lima lädt ja auch mit diesen Verbrauchen im Normalfall die Batterie.

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      #3
      AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

      Also irgendwie machen mir die 12,7 V bei laufendem Motor ein wenig sorgen.
      Bei mir hab ich eigentlich immer so 14-14,5V Spannung wenn der Motor an ist.

      Den Ruhestrom sollte man auf jeden Fall mal prüfen, Motor aus & Zündung aus & per Ampere Zange messen was für ein Strom fließt. Ggf. zum Elektriker gehen oder zur Werkstatt des Vertrauens. Dann kann man auch mal rechnen wie schnell deine Batterie leer wäre.

      Wie lange hat er denn gestanden nach letztem Start? 1 Woche, 1 Monat, 1 Tag?

      Batterie kann natürlich auch der Sündenbock sein. Ich würde systematisch vorgehen.
      Ruhestrom messen, Ladespannung LIMA prüfen, Batterie ersetzen
      Fakt ist, hast du Probleme mit Ladespannung oder Ruhestrom, nützt eine neue Batterie auch nicht lange etwas!

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        #4
        AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

        Zitat von holzlandy Beitrag anzeigen
        (...)
        sie hatte frühs dann 12,65 Volt. Direkt beim Starten ging dann die Spannung auf 10,1 Volt runter
        (...)
        Frank
        Bei einer Batterie die 7+ Jahre auf dem Buckel hat, wäre es für mich DAS Szenario die Batterie zu wechseln.

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          #5
          AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

          Eine 12V Starterbatterie hat in geladenerem Zustand ca 13,8V am Ladegerät.
          Klemmt man das Ladegerät ab dann sinkt die Spannung unbelastet auf ca. 12,9V ab.
          12,65V sind zu wenig.
          Entweder ist Dein Ladegerät Nicht in Ordnung oder, und das ist wahrscheinlicher, die Batterie defekt.
          werner
          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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            #6
            AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

            batterie ist defekt.. weil deine lichtamaschine defkt ist

            Kommentar

              #7
              AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

              Hallihallo,
              danke für die schnellen Antworten:vD.
              Das ist, meiner Meinung nach, das Kuriosum...Überall hört und liest man davon, dass die Lichtmaschine ca. 14 Volt liefert.
              Kann es sein, dass, wenn eine Zelle der Batterie defekt ist, gleich so anderthalb Volt verschütt gehen?
              Oder liefert die LiMa nicht mehr?
              Ich werde mich um eine neue Batterie kümmern und dann mal weiterhin die Spannung im Auge behalten.

              VG, Frank

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                #8
                AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

                Prüfe einmal die Spannung direkt am Generatorausgang. Also der Klemmschraube dort zu Masse. Muss um 14 Volt liegen.
                Den Tip hatte ich von Caruso.. und der Tip hat mich dann zum Ziel geführt.
                Bei mir ging die Spannung über ein defektes (brüchiges) Kabel zwischen Generator und Batterie "verschüttet".

                Grüße
                Jürgen

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                  #9
                  AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

                  Zitat von holzlandy Beitrag anzeigen
                  Kann es sein, dass, wenn eine Zelle der Batterie defekt ist, gleich so anderthalb Volt verschütt gehen?
                  Ja, natürlich. Und das Sterben kann sehr schnell gehen, dass eine oder sogar zwei Zellen durch Ablagerungen/Oxidation ausfallen.
                  Das geht irgendwann sogar so weit, dass das Ladegerät gar nicht mehr abschaltet, weil die Ladespannung nicht mehr erreicht werden kann.
                  Dann kannst du mit dem Ctek tagelang höchstens noch die Garage heizen, so warm wird das.
                  Spätestens dann nehme ich die alten Batterien auch nicht mehr fürs Weidezaungerät. Weg damit.
                  Tausch die Batterie, bevor sie Lima/Regler noch mit ins Verderben zieht.
                  Sieben Jahre ist ein gesegnetes Alter.
                  Gruß aus Buxtehude
                  Malte

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                    #10
                    AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

                    Zitat von blauer Landy Beitrag anzeigen
                    Sieben Jahre ist ein gesegnetes Alter.
                    Jein.
                    Aber der TS hat ja nur geschrieben, dass er die Kiste vor 7 Jahren mit dieser Batterie gekauft hat. Da kann die Batterie ja durchaus noch älter sein.

                    Normalerweise sind 7 Jahre für eine Batterie eher schon ein stolzes Alter.
                    Aber sollte(!) es noch eine originale gute alte Delphi sein, ist nicht zwingend nach 7 Jahren Schluss.
                    Die Delphi in meinem Td5 ist jetzt 15 Jahre alt und noch immer ok.

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                      #11
                      AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

                      15 Jahre hat bei mir noch keine Batterie durchgehalten. weder in den Fahrzeugen noch in den Baggern, Radlader, Trecker, Staplern etc.
                      Gibt aber immer mal gute Ausnahmen. Meist die original vebauten, das stimmt.
                      Gruß aus Buxtehude
                      Malte

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                        #12
                        AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

                        Hat man den Ladestrom (A) schon mal gemessen? Die Spannung (V) ist eher Sekundär.

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                          #13
                          AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

                          Es gibt Batterietester (Midronics/Bosch usw), die messen die Ladespannung und checken auch die Batterie. Vorteil dieser Geräte: Einfache Menüführung und prüfen auch unter Last (z. B. Scheinwerfer einschalten). Ich nutze diese seit Jahren und vorallem sind diese Geräte von den Automobilherstellern freigegeben bei Garantie oder Gewährleistung. Gruß Volker

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                            #14
                            AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

                            Zitat von Feuerwehrlandy Beitrag anzeigen
                            Hat man den Ladestrom (A) schon mal gemessen? Die Spannung (V) ist eher Sekundär.
                            Das ist richtig. Aber nicht jeder hat ein Zangenamperemeter parat.
                            Batterie tauschen ist daher zunächst die richtige Idee.

                            Grüße, Jokel

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                              #15
                              AW: Batterie oder Lichtmaschine defekt, wie prüfen?

                              Hmm ... ich würde die Batterie ausbauen, extern mit einem Ladegerät voll laden, ruhen lassen, in eine werkstatt fahren und dort mit einem vernünftigen Tester die Kapazität unter Last messen lassen.

                              Gruß

                              Highlandy
                              Anybody who loves whisky can't be all bad.

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