Vorweg: Mein erster Land Rover, da mich die vielbeschworene Qualtität der deutschen Hersteller masslos geärgert hat. Drei Neuwagen aus dem VW Konzern und nur Probleme und Zirkus
Also mal was von der Insel
Ein riesen Schiff, ich hatte ihn bei der Vorstellung im Januar und bei Probefahrten nicht mehr als so gross im Sinn.
Aussen:
Einwandfreie Verarbeitung, Spaltmasse, Anbauteile, Kunststoffteile, alles masshaltig und sauber verarbeitet.
Die selbstschliesende Hecktür ist wunderbar, leicht anlegen die Tür und sie wird sauber angezogen und arretiert.
Innen:
Nichts auszusetzen, saubere Nähte, alles sauber zusammengesetzt, nichts knackt oder macht sonstige Geräusche.
Die Sitze sind Klasse, bieten einen sehr guten Seitenhalt. Ich bin recht Schlank, daher passen bei mir die Seitenwangen am Brustkorb fast nie.
Hier bei den Sitzen habe ich die aufblasbaren Wangen, extrem gut
Mangel: Das ab Werk bestellte Hundegitter (das grosse aus dem Country Pack) hat, von hinten gesehen, in der oberen rechten Befestigung geklappert. Ein Fertigungsfehler. Im Moment muss es das serienmässige Netz tun
Fahren:
Das Auto (200D) hat mehr als aussreichend Kraft.
Im Vergleich mit meinem T6 mit 150kw, hat der D200 ein direkteres Ansprechen. Die Automatik ist erheblich Besser als das DSG von VW. Gewichtsmässig liegen der Multivan und der Defender ähnlich.
Verbrauch auf die 1000km im Schnitt bei 9l. Fahrprofil pro Tag 100km davon 10 Stadt, Rest Autobahn. Sehr gut für einen neuen Motor
Komfort, erstaunlich gut, auch mit den ATs. Das Fahrwerk ist recht straff abgestimmt. Man merkt nicht das es Luft gefedert ist, ausser in Kurven, Kreiseln. Das ist echt ne Freude, kein Wanken, Alpenpässe, wow macht richtig Spass.
Einen 2,5t Tandemanhänger nimmt er locker, man merkt kaum Bewegung im Fahrzeug, vermute das auch hier die Luftfeder viel ausgleicht.
Na Ja wo viel Licht hat es eben auch Schatten.
Innen:
Viele Ablagen, aber kaum Geschlossene. Das Handschuhfach nimmt nur das Nötigste auf
Der viel gepriesene ClearView Spiegel ist ein nettes Gimmick, das Auge braucht bei jedem Blick etwas Zeit zum Anpassen. Mit Brille wird es mehr Zeit und mit Gleitsichtgläsern findet man einen Schärfepunkt eher zufällig.
Mit dem serienmässigen Gitter geht der Kofferraumboden nicht mehr richtig auf und zu, man muss ihn Öffnen und fast 3 cm rausziehen zum hochklappen.
Aussen:
Die Spiegel sind extrem gewöhnungsbedürftig, während es an der Fahrerseite nicht so sehr auffällt, Beifahrerseite ist hmmm er muss sehr weit nach aussen gedreht werden damit man z.b auf der rechten Spur noch was sehen kann. Dann hat man zwischen Fensterrahmen und Spiegel fast 10cm Luft.
Fahren:
Ja die viel gepriesenen und gescholtenen Assistenten. ACC funktioniert annehmbar, lässt sich gut einstellen hält einen sauberen Abstand, aber wenn ich auf leerer Autobahn unterwegs bin und auf einen LKW zukomme kann man sehen wann das ACC das vorausfahrende Fahrzeug einfängt. Dann verlangsamt es plötzlich ohne das man auch nur in der Nähe der Abstandsschwelle ist, um dann plötzlich wieder zu beschleunigen und dann erneut bei der Schwelle zu bremsen.
Ich kenne es von anderen Abstandstempomaten so, das wenn man blinkt zum Ausscheren das Fahrzeug nicht verzögert, bzw. beim rausziehen wieder anfängt zu beschleunigen. Nicht so mein Defender er verlangsamt immer weiter bis er das zu überholende Fahrzeug aus der Überwachung verliert.
Das Matrix LED Licht ist der Hammer, nur wenn ich auf der Autobahn hinter einem LKW bin flackern einzelne LED Segmente auf der Rückwand des LKW
Die drei Punkte muss ich mal mit meinem Händler ansprechen.
So das erstmal als IST Stand.
Bei Interesse berichte ich gerne weiter
Gruss
Also mal was von der Insel
Ein riesen Schiff, ich hatte ihn bei der Vorstellung im Januar und bei Probefahrten nicht mehr als so gross im Sinn.
Aussen:
Einwandfreie Verarbeitung, Spaltmasse, Anbauteile, Kunststoffteile, alles masshaltig und sauber verarbeitet.
Die selbstschliesende Hecktür ist wunderbar, leicht anlegen die Tür und sie wird sauber angezogen und arretiert.
Innen:
Nichts auszusetzen, saubere Nähte, alles sauber zusammengesetzt, nichts knackt oder macht sonstige Geräusche.
Die Sitze sind Klasse, bieten einen sehr guten Seitenhalt. Ich bin recht Schlank, daher passen bei mir die Seitenwangen am Brustkorb fast nie.
Hier bei den Sitzen habe ich die aufblasbaren Wangen, extrem gut
Mangel: Das ab Werk bestellte Hundegitter (das grosse aus dem Country Pack) hat, von hinten gesehen, in der oberen rechten Befestigung geklappert. Ein Fertigungsfehler. Im Moment muss es das serienmässige Netz tun
Fahren:
Das Auto (200D) hat mehr als aussreichend Kraft.
Im Vergleich mit meinem T6 mit 150kw, hat der D200 ein direkteres Ansprechen. Die Automatik ist erheblich Besser als das DSG von VW. Gewichtsmässig liegen der Multivan und der Defender ähnlich.
Verbrauch auf die 1000km im Schnitt bei 9l. Fahrprofil pro Tag 100km davon 10 Stadt, Rest Autobahn. Sehr gut für einen neuen Motor
Komfort, erstaunlich gut, auch mit den ATs. Das Fahrwerk ist recht straff abgestimmt. Man merkt nicht das es Luft gefedert ist, ausser in Kurven, Kreiseln. Das ist echt ne Freude, kein Wanken, Alpenpässe, wow macht richtig Spass.
Einen 2,5t Tandemanhänger nimmt er locker, man merkt kaum Bewegung im Fahrzeug, vermute das auch hier die Luftfeder viel ausgleicht.
Na Ja wo viel Licht hat es eben auch Schatten.
Innen:
Viele Ablagen, aber kaum Geschlossene. Das Handschuhfach nimmt nur das Nötigste auf
Der viel gepriesene ClearView Spiegel ist ein nettes Gimmick, das Auge braucht bei jedem Blick etwas Zeit zum Anpassen. Mit Brille wird es mehr Zeit und mit Gleitsichtgläsern findet man einen Schärfepunkt eher zufällig.
Mit dem serienmässigen Gitter geht der Kofferraumboden nicht mehr richtig auf und zu, man muss ihn Öffnen und fast 3 cm rausziehen zum hochklappen.
Aussen:
Die Spiegel sind extrem gewöhnungsbedürftig, während es an der Fahrerseite nicht so sehr auffällt, Beifahrerseite ist hmmm er muss sehr weit nach aussen gedreht werden damit man z.b auf der rechten Spur noch was sehen kann. Dann hat man zwischen Fensterrahmen und Spiegel fast 10cm Luft.
Fahren:
Ja die viel gepriesenen und gescholtenen Assistenten. ACC funktioniert annehmbar, lässt sich gut einstellen hält einen sauberen Abstand, aber wenn ich auf leerer Autobahn unterwegs bin und auf einen LKW zukomme kann man sehen wann das ACC das vorausfahrende Fahrzeug einfängt. Dann verlangsamt es plötzlich ohne das man auch nur in der Nähe der Abstandsschwelle ist, um dann plötzlich wieder zu beschleunigen und dann erneut bei der Schwelle zu bremsen.
Ich kenne es von anderen Abstandstempomaten so, das wenn man blinkt zum Ausscheren das Fahrzeug nicht verzögert, bzw. beim rausziehen wieder anfängt zu beschleunigen. Nicht so mein Defender er verlangsamt immer weiter bis er das zu überholende Fahrzeug aus der Überwachung verliert.
Das Matrix LED Licht ist der Hammer, nur wenn ich auf der Autobahn hinter einem LKW bin flackern einzelne LED Segmente auf der Rückwand des LKW
Die drei Punkte muss ich mal mit meinem Händler ansprechen.
So das erstmal als IST Stand.
Bei Interesse berichte ich gerne weiter
Gruss
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