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    #1

    anti stall

    Hi,

    mir ist schon länger aufgefallen, dass mein 130er nicht so schön in der Steigung los kann wie das der 110er tat. Jetzt komme ich auch bei mäßiger Steigung oder beim Anfahren an einer Welle an die Grenzen der Anfahrhilfe und er würgt ab.
    Weiters ruckelt die (relativ neue HD) Kupplung beim losfahren. Womöglich hängt das mit der Lasterkennung zusammen.
    Wer ist hierfür Verantwortlich bzw. wie gehe ich an das Problem heran? Geregelt wird das ja in der ECU oder? aber welche Sensoren sind daran beteiligt?

    Im Netzt und hier habe ich nichts schlaues gefunden, würde mich über Hilfe freuen, danke Willi
    Stichworte: -
    #2
    AW: anti stall

    anfahrhilfe? lasterkennung? hahaha

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      #3
      AW: anti stall

      Zitat von Defi110815 Beitrag anzeigen
      anfahrhilfe? lasterkennung? hahaha
      Anti stall - Der Land Rover Treff
      https://www.der-land-rover-treff.de/fahrzeughistorie/defender-serie/technik/287-anti-stall
      Land Rover Defender Puma Anti Stall

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        #4
        AW: anti stall

        Das Einzige, was ich beitragen kann, ist: die Drehzahlerhöhung und somit -konstanthaltung wird ausgelöst durch die Radsensoren.
        Wenn ich am Berg in der Untersetzung im ersten Gang rangiere und den Wagen mit getretener Kupplung rückwärts rollen lasse,
        erhöht sich die ebenfalls Drehzahl. Ebenso im Rückwärtsgang und vorwärts mit getretener Kupplung rollen lassen.
        Sowie man steht, geht die Drehzahl wieder runter. Ist in diesem Fall also nicht der Kurbelwellensensor.
        Gruß aus Buxtehude
        Malte

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          #5
          AW: anti stall

          Mein 130er hat kein Abs und zumindest hinten keine Radsensoren, ich mal schauen ich vorne welche habe.

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            #6
            AW: anti stall

            vor vielen vielen Jahren, als der Td4 eingeführt wurde, habe ich mal damit eine große Runde über das Demo-Gelände in Bad Kissingen auf der Abenteuer Allrad gedreht. Der instruktor erzählte mir ungefähr das, was in dem Link beschrieben wird ... - jedoch habe ich in Erinnerung, dass die Leerlaufdrehzahl nicht bei 800 sondern geringfügig über 1.000 U/min war. Selbst das empfand ich im Ersten in der Untersetzung manchmal etwas zügig und die Motorbremswirkung empfand ich als zu gering :-( ... - aber, lang lang ist es her ... - und leider keine Ahnung, welche Sensoren der ECU die Informationen liefern :-((


            Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

            Norbert
            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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              #7
              AW: anti stall

              Das ist korrekt, direkt nach dem Anfahren in den kleinen Gängen in 4L erhöht sich die Drehzahl von 800 auf gut 1000 Touren.
              Dafür bekommt man das Ding aber auch nicht abgewürgt. Ich rangiere oft mit Anhänger auf der Weide rum.
              Und wie oben beschrieben lösen dies die Radsensoren aus.
              Gruß aus Buxtehude
              Malte

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                #8
                AW: anti stall

                Mein 130 hat weder vorne noch hinten Radsensoren weil eben kein ABS. Es wird sicherlich der Geschwindigkeitsgeber am Getriebeausgang genommen. Geht ja nicht anders.
                ------------------------------------
                mfg Frank

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                  #9
                  AW: anti stall

                  wenn der kaputt ist dann habe ich meine Symtome oder müsse nochwas nicht funktionieren?

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                    #10
                    AW: anti stall

                    Dann müsste der in beide Richtungen funktionieren. Drehzahlerhöhung und anti stall funktionieren auch rückwärts.
                    Kann das sein? Ich will mich da nicht unbedingt festlegen.
                    Gruß aus Buxtehude
                    Malte

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                      #11
                      AW: anti stall

                      Ich meine mich zu Erinnern das einige diese Verhalten hier im Forum schon diskutiert haben, da sie dieses nicht haben wollten. Es wurde dann ein Stecker gezogen oder etwas anderes gemacht. Ich kann mich nur leider nicht Erinnern wo das hier zu finden ist. :(
                      ##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##

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                        #12
                        AW: anti stall

                        Hier noch mal wie es funktionieren sollte.
                        ##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##

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                          #13
                          AW: anti stall

                          Hallo !

                          Mein 2,4er hat ebenfalls kein ABS und damit auch keine Radsensoren und oben beschriebene automatische Drehzahlregelung funktioniert trotzdem.
                          An den Radsensoren kann es also nicht liegen.

                          MfG Panjko

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                            #14
                            AW: anti stall

                            Kommt das nicht vom Schalter am Kupplungspedal? Zumindest kann man dort beim 2.4er durch Kurzschließen der beiden Adern den Nachlauf des Motors nach einem kurzen Gasstoß unterbinden.

                            /Martin

                            Kommentar

                              #15
                              AW: anti stall

                              Zitat von MMR1988 Beitrag anzeigen
                              Kommt das nicht vom Schalter am Kupplungspedal? Zumindest kann man dort beim 2.4er durch Kurzschließen der beiden Adern den Nachlauf des Motors nach einem kurzen Gasstoß unterbinden.

                              /Martin
                              Hallo Martin,

                              den Nachlauf kann man dort verhindern, hatte ich immer gebrückt, aber abwürgen lies er sich deshalb nicht.
                              Ich denke es geht über den Drehzahlmesser (Kurbelwelle an der Schwungmasse?) und Kennfeldanpassung ECU...was da aber nicht einleucht ist, dass der Wagen sonst ja gut läuft, also scheidet ein kaputter Sensor irgendwie aus....

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