AW: Motorbrannt

Da war warscheinlich die Leckölleitung nicht richtig und sorgfältig aufgesteckt und hat sich nach ein paar Hundert Kilometern gelöst....das hab ich schon ein paar mal gesehen. Allerdings wäre das der erste Brand.

AW: Motorbrannt

...der zweite. Bei uns war die Brandursache genau das Thema.

VG Stephan

AW: Motorbrannt

Hiho

Also ich hab jetzt mal mit dem Zerlegen und der Ursachenforschung angefangen.

Die Rücklaufleitungen waren alle noch drauf. und richtig arretiert mit den clips.



Die Hochdruckleitungen waren zumindest fest, ob sie dicht waren ist eine andere frage.

Die Injektoren waren fest drinnen.

:v

Keine Ahnung was es war.



Die Injektoren habens wohl hinter sich


Wie eh schon vorher angemerkt vordere Zahnriemenabdeckung is auch durch.
Zahnriemen ist zwar noch recht neu, aber werd ich sicherheitshalber wechseln. auch den hinteren. Auch wenn man keinen schaden daran sieht.







Auf den Rippenriemen vorne aussen sind einige Kunststoff tropfen zu sehen. den werd ich auch erneuern.

Ventildeckel wohl oder übel auch







Irgendwelche Einfälle was ich auf jeden fall auch gleich machen sollte?

mfg
Roland

AW: Motorbrannt

Das sind jetzt alles Bilder von oben....wie siehts im Turbobereich aus ? - war die Metalleitung fest ?

Aber eigentlich siehts für mich aus als hätte der Brand nur im Ventildeckel stattgefunden.....


Zahnriemen wür ich noch machen.....

AW: Motorbrannt

Und der Ölmeßstab steht noch wie ein Fels in der Brandung.
Qualität!!!

AW: Motorbrannt

wie gering der Qualitäsanspruch wird wenn man ein englisches Auto fährt........:p

AW: Motorbrannt

'Beim Turbo unten ist alles tadellos. Nicht mal ein bisserl irgendwas angekokelt. Das hat sich alles oben abgespielt.


JA der Anspruch ist schon recht weit unten mittlerweile. ich hab mir zB nen haxen ausgefreut das man die Motorhaube weiter öffnen kann als bei meinem Landcruiser!

AW: Motorbrand

Dann würd ich weiterhin ne undichte Dieselleitung vermuten......