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Ein paar Wochen nach dem injektoren Wechsel..... Und nur eine Woche nachdem ich die rost Schäden repariert habe ist der Motorraum in flammen gestanden.
Nach einem langen Anstieg gab es eine leichte rauchentwicklung.
Sekunden später explodierte lautstark die linke luftfedern.
Nach dem Öffnen der motorhaube schlugen mir schon die flammen entgegen.
Die gesamte linke Bank stand in flammen.
Tjo....... Was nun?
Bekommt man eraatzkabelbäumen?
Aber kann schon sein das etwas hohlraumschutz auf den turbo gekommen ist.
Wobei er weiter oben gebrannt hat. Die ganzen kunststoffsachen bei den injektoren.
Vielleicht eine hochdruckleitung undicht?
Aber vor der Abfahrt war er trocken.
Und gelaufen ist er bis zum Schluß sauber.
verstehe ich nicht. Wo erkennst Du da genau die Brandursache? und wo Manipulationen??
Wir hatten letztes Jahr einen ähnlichen Fall. Ähnliche Stelle. Haben insgesamt ein halbes Jahr auf unser Auto gewartet. Motorkabelbaum musste nachproduziert werden. Und war dann auch noch defekt geliefert worden.. also Beileid von meiner Seite und viel Erfolg!
Glaube ich ehrlich gesagt nicht.
Am AGR Kühler ist nichts, was meiner Meinung nach explodieren und abbrennen kann.
Viel wahrscheinlicher ist, dass z.B. eine lose Rücklaufleitung (wie bei uns) dafür gesorgt hat, dass Sprit auf den heißen Turbo getropft ist und sich dort der Brandherd gebildet hat.
Natürlich ist das blanking Kit möglicherweise für die Versicherung ein Aufhänger, aber ich kenne einige Gutachter, die nicht auf den Kopf gefallen sind..
Welche Versicherung habt ihr die ein brennendes Auto abdeckt?
Agr blanking is drinnen. Glaub nicht das es den Agr Kühler zerrissen hat. Kühlflüssigkeit ist nämlich keine ausgelaufen.
Genauer analysieren kann ich es erst nächste Woche, weil das Auto vom automobilklub heimtransportiert wird.
Ich werde im Detail berichten.
Naja, sobald Flammen im Spiel sind und eben kein Selbstverschulden, ist je nach Versicherungsbedingungen die Teilkasko "dran".
Für mich sind solche unvorhersehbaren, aber doch vorkommenden Schäden, an denen ich selbst nichts dazu kann, genau der Grund, auf eine ordentliche Teilkasko zu bestehen.
Trotzdem hat das ganze wie gesagt ein halbes Jahr gedauert. Die Nebekosten mit alternativem Fahrzeug, weiterlaufen der Zulassung/Steuer und Versicherung etc. wurden aber bei uns verständlicherweise nicht ersetzt. Gab ja keinen "Schuldigen", den man zum Schadenersatz hätte verdonnern können.
Blöd (oder gut?!) wäre, wenn die Werkstatt Mist gebaut hätte und es deshalb zum Spritaustritt und in Summe zum Brand und Schaden geführt hätte..
Wegen Problemen im Forum: Der Provider hat PHP upgedatet und die Forensoftware kommt nicht mit. Es gilt: GEDULD bis ein Update verfügbar ist. Ist ja kein kommerzielles Forum hier. ;):)
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Ich sag's mal etwas deutlicher: Wenn an einem KFZ manipuliert wird (blanking), kann die ABE erlöschen. Wird dann auch noch der Staat betrogen (falsche Umwelteinstufung), wird's ganz hässlich. Und die Versicherung dürfte dann sowieso außen vor bleiben. Die Fotos sind der beste Beweis.
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