AW: 2,25 Benziner20 Jahre im Dornröschenschlaf

Aufgrund der Vorgeschichte ist das höchste Risikoklasse. Was treibt einen Vorbesitzer dazu, einen gerade erst eingefahrenen Wagen so dilettantisch zu zerlegen?

Dornröschenschlaf heisst fūr mich, durchdachte Stillegung eines intakten Fahrzeuges fūr einen längeren Zeitraum oder vielleicht auch vergessen eines abgestellten Fahrzeuges.
Mindset: Totalaufbau mit Chancen, dass es besser läuft. Respekt und alles Gute - wird auf jeden Fall spanned :-).

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@ Knurz
Ich praktiziere zum Glück nicht als Psycbhologe...und möchte mich nicht in die Psyche der EDV-Kabelverbauenden, Teppichboden klebende, Farbschichten aufrollenden, Fernscheinwerfer als Rückfahrlicht missbrauchenden, Sitzkisten und Lüftungsklappen, Sitze, Luftfilter entsorgenden Vorbesitzer versetzen müssen.
Dafür waren dann aber ein paar Teile doppelt...und ein 3,5 Liter RR Motor mit ebenfalls ungewissem Zustand war im Paket

@ all
Ich werde dem Motor auf jeden Fall aufmachen und die einzelnen Vorschläge zur Rostinspektion abarbeiten und fleißig Bilder machen. Hoffe das ich bis dahin auch so langsam in mein Spatzenhirn das einstellen von Bildern mit dem Handy eingeprügelt habe...
Heute kommt der neue Motorheber und dann kann ich die Motoren aus der Heckwanne heben und mir schon einmal einen oberflächlichen Eindruck verschaffen...
Ich bin gespannt

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AW: 2,25 Benziner20 Jahre im Dornröschenschlaf

So...eigentlich wollte ich den Motor heute am Vormittag von der Ladefläche heben. Eigentlich ;-)
Dazu hatte ich mir einen alten aber sehr robusten Werkstattkran von Grazia (GRU-1/Q) gekauft. Immerhin ein junges 1971er Baujahr.
Leider fehlt wohl der letzte halbe Liter Hydraulikflüssigkeit um den Motor hoch genug zu heben. Also habe ich diese gleich beim Nachbarn geordert und er bringt sie nach Feierabend mit.
Da der Motor ja nun nicht von der Ladefläche zu verbringen war, konnte ich mir nicht verkneifen die Zündkerzen raus zu schrauben und den Motor mit einem, ich glaube 36er Schlüssel, kurz eine Umdrehung zu bewegen...
Dies ging erstaunlich gut von der Hand.
Sollte die Beste Frau von allen mich nicht schon ohne mein Wissen und mein Zutun verplant haben, so werde ich am späten Abend den Motor, so dann der Hydraulikzylinder am Werkstattkran mit neeuem Öl besser funktioniert, den Motor bergen und ihn auf einen Montageständer bannen.
Ich warte gespannt...

Zumindest war es ein kleiner Lichtblick das sich das Baby noch dreht ;-)

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Schön, dass sich der Motor noch dreht, aber blinder Aktionismus ist in dem Fall kontraproduktiv.

Eine einfache google-Bildersuche könnte dir den Umfang diverser Standschäden in schlecht eingelagerten Motoren vor Augen führen. Von einfachem Oberflächenrost über dickste Schichten Ölkohle in Kolbenringnuten, blühende Alukolben, eingesickerte Kühlflüssigkeit oder einfach nur Kondenswasser führt zu Ablagerungen, die den Motor zwar nicht blockieren, aber dennoch unschöne und aufwändig zu entfernende Laufspuren im Zylinder beim ersten Bewegungsversuch nach 20 Jahren hervorrufen können.

Solange der Motor ruht, hätte man die Zylinder über die Zündkerzenlöcher mit WD40, ATF3 oä erstmal nur benetzen können.
Dann Zylinderkopf demontieren und rein schauen. Alles andere ist Lotterie.

Da verklebte bzw zugebackene Kolbenringe und gebrochene Stege - auch bei "sauber" laufenden Motoren - nicht unüblich sind, würde ich es mir nicht verkneifen, bei so einem Patienten die Kolben zu ziehen, um da mal hin zu schauen.

Die Nockenwelle kann man sich gut durch die seitlichen Schaulöcher ansehen. Da muss man nicht zwingend dran.

Viel Glück

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yep - so isses

dieses gemisch aus "sturm und drang", neugierde und fehlende Geduld wird dich
noch oefters begegnen mit allen Konsequenzen.

Mein Tip: Fahrplan nach Tips, Anregungen und WHB machen und sich strikt daran halten.
Hinterher mit Fotos, Notizen und Ergaenzugen wird das ein schoenes Doku-Paket, wo du
weisst und belegen kannst, was gemacht wurde. Schoenes Nebenprodukt ist die Wertsteigerung.
Sieht man im Moment noch nicht, aber kann ja kommen.

Aber egal, Ist ja alles reparierbar, kann halt nur teuerer werden.
Und wer die musi bezahlt bestimmt was gespielt wird ...

Halte uns auf dem Laufenden

suerte

AW: 2,25 Benziner20 Jahre im Dornröschenschlaf

Die beiden mitgekauften Motoren sind jetzt von der Ladefläche runter und stehen auf Rollwagen bzw Palette.

Den 2,25 Ltr Benziner werde ich in den kommenden Tagen auf meinen Motorständer verfrachten und erst einmal:
-von außen reinigen
-Vergaser komplett abbauen
-Ölwanne demontieren
-Kopf runter nehmen
und dann die hier gesammelten Vorschläge zur ersten Inspektion aufgreifen und mir das nette Teil in aller Ruhe bei ein paar Flaschen alkoholfreiem Weizen aus allen Perspektiven betrachten.
Ich bin auf das Ergebnis gespannt.
Die Motordichtungen für den Defender sind ja schon recht günstig...aber der 2,25er Motor scheint ja da bei den E-Teilen noch einmal die Preise zu unterbieten. Bei Paddock hatte ich gestern einmal kurz über die Liste geschaut und war echt überrascht.

Na dann PROST und DANKE für die Vorschläge und die Hilfestellung!!!

Weiter geht es mit Rahmen und Wanne im anderen Thema...

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Toitoitoi...

wie überall, gilt auch hier: wer billig kauft, kauft zwei mal.

Ein sehr empfehlenswertes Tool ist die Website https://www.lrworkshop.com/
Hier kann man schon mal sehr einfach in Diagrammen nach LR-Teilenummern (und deren Nachfolgern) suchen oder gleich mit der Teilenummer einen Preisvergleich zwischen zig Anbietern starten.

- Paddocks ist zwar ein komfortabler Vollsortimenter, aber qualitativ tut man sich nicht immer einen Gefallen. Meistens kommt Britpart (die berüchtigten blauen Tüten)
- Bei https://www.lrdirect.com/ bekommt man idR mehrere diverse Qualitäten zu entsprechenden Preisen angeboten. Angenehmes Feature: manche Teile liegen schon bei Vertriebspartnern in Deutschland und bei Bestellung im Ausland wird vom jeweils nationalen Verteiler versendet. Spart unterwegs Zeit und Porto.
- Turner leidet wohl zeitweise etwas unter seinem guten Ruf und kommt manchmal in die Verlegenheit, die bei Revisionen selbst verwendeten qual. guten ET mangels Verfügbarkeit nicht einzeln an Selbstschrauber zu verkaufen. Dann bekommt man was gerade übrig ist. Zum "Top Gasket Set" gehört aber immer noch die sehr gute Elring ZKD.

Besten Ruß