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CO Wert zu hoch, AU nicht bestanden, 3,9 mit Kat und CUX14

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    #1

    3.9 V8: CO Wert zu hoch, AU nicht bestanden, 3,9 mit Kat und CUX14

    Hi, jemand eine Idee zur Problemlösung?
    Der 3,9 mt Kats, hat die AU nichtb bestanden, der CO-Wert ist zu hoch. die Lambdasonde reichert an, was man auch in Rover Gauge sieht.
    Der Meister meinte dass Flaschluft im Abgasstrang die Ursache sei. Alle Auspuffkrümmer- und Hosenrohrdichtungen sind erneuert, aber das Problem bleibt. Die Lambdas reichern an. Kurzer Gasstoß lässt in Rover Gauge den Lambdawert der linken Zylinderbank kurz sinken, springt aber sofort zurück auf 100%.
    Seit Jahren haben wir ein leicht "titscherndes" Geräusch, was ich auf die Hosenrohrdichtung zurückführte. Hat sich aber nicht wesentlich geändert mit der Erneuerung derselben.
    Was läuft falsch
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    #2
    AW: CO Wert zu hoch, AU nicht bestanden, 3,9 mit Kat und CUX14

    Stirbt er ab, wenn Du mit der Hand die Luftzufur versperrst? Wenn nicht, zieht er irgendwo Falschluft. Die Spritremperatur kommt mir sehr hoch vor, normalerwiese habe ich die nicht höher als cca. 35 Grad, es sei denn Du faehrst auf LPG un der Sprit "steht" im Rail im Leerlauf in der garage. Hast Du die Lambdasonden getauscht oder zumindest vertauscht?

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      #3
      AW: CO Wert zu hoch, AU nicht bestanden, 3,9 mit Kat und CUX14

      hast du schon mal die Lambdas mit dem Voltmeter (Analog) gemessen.
      Bei laufendem, warmem Motor an CUX Pin 22(links) und 24(rechts) jeweils auf Masse messen.
      Das Signal muss pulsen.

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        #4
        AW: CO Wert zu hoch, AU nicht bestanden, 3,9 mit Kat und CUX14

        @rangieman: Rover Gauge macht im Prinzip nichts anderes, da ist kein Fehler.

        Da ich alles Krümmer und Aispuffdichtungen gewechselt habe, sollte falschluft auscheiden. Werde jetzt erstmal prüfen ob ein Zylinder fehlzündet, respektive gar nicht.
        Auch dann denkt die Lamdasonde es wäre was falsch wenn das im Abgasstrang nachzündet und will nachregeln.

        Hier ein interessanter Beitrag: http://www.g33.co.uk/img/fuel/14cux-fault-finding.pdf

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          #5
          AW: CO Wert zu hoch, AU nicht bestanden, 3,9 mit Kat und CUX14

          Falschluft kannst Du auch im Ansaugtrakt haben und das hat nicht undedingt mit Dichtungen zu tun. Da reicht ein nicht ordentlich aufgesetzter oder poröser Schlauch, oder sogar eine schlecht gelagerte Drosselklappe. Einseitig fällt mir da die Valleydichtung ein. Da er anreichert, ist eine Fehlzuendung unwahrscheinlich, weil er die Mischung eher als zu fett betrachten würde und dementsprechend sollte er abmagern. Was ich auch schon hatte: Die Lamdasonde war nicht richtig eingeschraubt und hat um die Sonde herum Falschluft gezogen. Könnte man vielleicht probeweise versuchen mit Auspuffpaste und -band auszuschliessen.

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            #6
            AW: CO Wert zu hoch, AU nicht bestanden, 3,9 mit Kat und CUX14

            Ggf. eingelaufene Nockenwelle. Wäre vermutlich der worst case
            Gruß Eric

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              #7
              AW: CO Wert zu hoch, AU nicht bestanden, 3,9 mit Kat und CUX14

              Ist noch Katalysatormasse im Katrohr?
              Ich hatte das mal bei einem anderen Auto, CO zu hoch der Kat war leer!
              Im laufe der Jahre nach hinten ausgestoßen.
              Insbesondere Spätzündung lässt den Kat sehr Heiss werden und zerbröseln.
              werner
              Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                #8
                AW: CO Wert zu hoch, AU nicht bestanden, 3,9 mit Kat und CUX14

                Hier noch ein Hinweis von Blitzracing, von ihm hattest Du glaube ich die Rovergauge gekauft:
                It is also important to note that misfires get picked up as a lean mixture by a lambda probe- so the ECU will try and compensate by adding short fuel trim. This will not resolve the misfire so the ECU may simply sit at + 100% fuel trim until the misfire is resolved.

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                  #9
                  AW: CO Wert zu hoch, AU nicht bestanden, 3,9 mit Kat und CUX14

                  Ja, hatte Mark kontaktiert, er hat mir sehr ausführlich Tips gegeben, der kennt sich unheimlich gut aus mit Tante efi ;-)

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                    #10
                    AW: CO Wert zu hoch, AU nicht bestanden, 3,9 mit Kat und CUX14

                    Und? Loesung gefunden?

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