AW: Achsfangb�nder entfernen oder gro�z�gig verl�ngern?!

wir haben ja eine starrachse. bei einer schraeglage veraendert sich der schwerpunkt,
die eine seite geht nach oben, die andere seite wird eingestaucht. kommen da noch
groessere reifen dazu, kann das eng werden.

habe gerade meinen wagen wegen ueberholung mit einem vorderrad auf einen ca. 10cm holzblock stehen.
schon beachtlich wie sich schon alleine dadurch die lage des wagens veraendert.
mache morgen mal bilder.

immer gut ein bisschen mehr platz haben.

AW: Achsfangb�nder entfernen oder gro�z�gig verl�ngern?!

Portalachsen oder größere Räder wären die Lösung, beides wohl kaum machbar.
Verschränkung bringt keine Bodenfreiheit.

AW: Achsfangb�nder entfernen oder gro�z�gig verl�ngern?!

Ich fahr seit min. 20 Jahren ohne Fangbänder, auch im Gelände, hab noch nie Probleme gehabt... Hängt eben vom fahrstil ab, wenn mans krachen lässt wirds ohne Fangbänder Schaden geben... Fährt man so, wie man mit einer Serie im Gelände richtig umgeht, passiert auch nichts... ��

AW: Achsfangb�nder entfernen oder gro�z�gig verl�ngern?!

Da mir letztens ein Fangband gerissen ist, hatte ich mir das nochmal genauer angeguckt. Sprich, ich hab ein Stoßdämpfer ausgebaut und lang gezogen und siehe da: Der Land Rover wird durch die Achsfangbänder massive eingeschränkt. Die Stoßdämpfer haben noch reichlich "Federweg" über. Also gemessen und ausprobiert, letzendlich habe ich die Bänder nur an den unteren Löchern der Befestigung angeschraubt, aber dafür 2 pro Seite genommen. Die Stoßdämpfer sind noch nicht am Anschlag und haben noch so 2 bis 3cm Reserve. Die Bremsleitung ist auch lang genug und der Winkel der Kardanwelle im voll ausgefederten Zustand (Hebebühne) ist aufjedenfall auch noch geringer als der an der Vorderachse.

Hab noch einen kleinen "Praxis" Test zur Vollverschränkung gemacht. Ich hab den Waagen vorne links und hinten rechts auf 26cm hohe Holzklötze gefahren, dann berühren die beiden anderen Räder nur noch ganz eben den Boden. Das ging vorher nicht! :D

Der Waagen ist regelmäßig auf der Hebebühne, ich werde mal gucken, ob die Achsfangbänder länger werden und die Stoßdämpfer bedrohen könnten. Falls ja, schraube ich die Achsfangbänder einfach wieder nen Loch höher an. Falls nein, freue ich mich, dass ich mit sehr wenig Arbeit die maximale Verschränkung massive erhöht habe. :)

AW: Achsfangb�nder entfernen oder gro�z�gig verl�ngern?!

Und das ist Land Rover bis zum Ende der Produktion der Serie III nie aufgefallen...........
Kleiner Tipp........
Fahr mal hinten links und vorne rechts auf die Klötze.......ist die Bremsleitung hinten rechts dann noch lang genug?

Zum Ausfederweg der Dämpfer......die sind schon von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich.......


Gruß aus OL Bolex