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Messingspähne im VTG

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    #1

    Messingspähne im VTG

    Servus zusammen!
    Bin mittlerweile ziemlich deprimiert....
    Angefangen hat alles mit Spurstangenköpfe tauschen....
    Mittlerweile u.a. Bremssättel erneuern, Achsschenkel abdichten, Kupplung neu... natürlich HD, Zwischenwelle ersetzen.. weil Antriebsstrang eh schon zerlegt ist 🤔

    Handelt sich um einen Td4 2.4 BJ 2011. 110000km
    Heute Hiobsbotschaft ... Messingspäne im Verteilergetriebe🤬
    Nun kurz meine Frage:
    Woher können diese Späne kommen? Synchronisation?
    Heißt dann Austausch?!?

    Bitte kurze Rückinfo!

    Dangschee
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Messingspähne im VTG

    Das sind die Reste der Messinganlaufscheiben im Differenzial.
    Die lösen sich gerne mal auf.
    Das heißt nun Verteilergetriebe zerlegen und das Differenzial neu mit Scheiben bestücken.
    Alternativ das Differential von Ahscroft verbauen.
    Wenn du schon das VGT zerlegst dann tausch auch gleich alle Lager aus.
    Je nach dem wie die Führung der Zwischenwelle auf der Hauptgetriebe seite aussieht sollte der Wechsel auf ein gebuchstes Gehäuse überlegt werden.
    Hier werden die Dinger gerne undicht und dann musst du alles nocheinmal ausbauen.
    Geht nicht gib's nicht, Geht nur schwerer

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      #3
      AW: Messingspähne im VTG

      Deutet auf das Diff im Verteilergetriebe hin.
      Kannst Dir überlegen eines Diff von Ashcroft einzubauen oder von denen revidieren zu lassen. Ab 500 Pfund bist Du dabei.
      Aber vielleicht gibt noch andere fundiertere Meinungen...

      Manchmal kommt zum Unglück noch Pech hinzu

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        #4
        AW: Messingspähne im VTG

        Die Bruchstücke waren vorher im Zentraldifferential des VTGs dafür zuständig, als vollständige Scheibe versteht sich, die Planetenräder vor dem Eindringen in den Differentialkorb zu bewahren.

        Im VTG ist nichts synchronisiert, daher entfällt diese Option.

        Die Gleitscheiben können ersetzt werden.
        Es kommt dabei jedoch auf den Zustand des Differenzialkorbes an.
        Alternativ kann ein ATB von Ashcroft eingebaut werden.

        In jedem Fall muss dafür das VTG ausgebaut und zerlegt werden.
        Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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          #5
          AW: Messingspähne im VTG

          Zitat von Dragon Beitrag anzeigen
          Die lösen sich gerne mal auf.
          .
          Warum eigentlich?
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

          Kommentar

            #6
            AW: Messingspähne im VTG

            ...weil ihnen danach ist und weil sie das können ;)

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              #7
              AW: Messingspähne im VTG

              ,,...weil ihnen danach ist und weil sie das können"

              Es liegt eher an der Nichtbenutzung der Sperre des Mittendifferentials.
              Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

              Kommentar

                #8
                AW: Messingspähne im VTG

                naja, das benutzen sollte schon eine reale Notwendigkeit haben...
                ....nicht das einer auf die Idee kommt, dann mal öfters mit Sperre zur Arbeit zu fahren ums Diff zu schonen....

                Kommentar

                  #9
                  AW: Messingspähne im VTG

                  ,,naja, das Benutzen sollte schon eine reale Notwendigkeit haben ..."

                  Auf losem Untergrund sollte in jedem Fall die Sperre eingelegt werden.

                  Extra noch einmal nur für dich:

                  https://youtu.be/vFHCYuPTbfg
                  Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Messingspähne im VTG

                    Yep,dank dieses Forums habe ich mir angewöhnt sobald ich den Asphalt verlasse,Mittendiff sperren.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Messingspähne im VTG

                      Morgen zusammen,
                      hab mich nun für ein überholtes Verteilergetriebe mit Führungsbuchse und Torsen-Sperr-Diff entschieden.
                      Landy muss relativ zeitnah wieder einsatzfähig sein.....

                      Hoffentlich ist endlich Ruhe .....
                      Besten Dank nochmals für die schnellen Antworten!

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Messingspähne im VTG

                        Gibst Du bitte eine Rückmeldung wie es sich mit dem Torsen fährt?

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Messingspähne im VTG

                          Mit dem Torsen fährt es sich Unauffällig. Ich habe selber eins drinn und habe bei zwei Kollegen das eingebaut. Beide sind begeistert davon. Das "Klonk Klonk" beim anfahren, beschleunigen und verzögern ist weg.
                          Es ist nicht billig aber ich kann es empfelen.

                          p.s. Nidie, ich kann es dir einbauen.

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Messingspähne im VTG

                            Soderle...
                            Hab mittlerweile schon wieder ein paar km drauf gefahren.

                            Muss Feuerwehrlandy definitiv beipflichten. Denke die Investition war es wert!

                            Absolut empfehlenswert!!!

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Messingspähne im VTG

                              Danke Feuerwehrlandy, darauf komme ich gerne zurück. Muss noch warten bis der Geldbeutel auch gleich das hintere Diff zulässt ;-)

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