Hallo Disco-Fahrer,
nach langer Abwesenheit und einem , immer noch, problemlos laufenden 300tdi 110er , bin ich unverhofft an einen Disco2 TD5 geraten.
Alle "Baustellen" sind abgearbeitet bleiben tut leider die größte mit dem Notlauf:
Als Fehlercodes habe ich Laddruck unplausiebel und Ladedruck zu hoch , ausgelesen mit dem LR T4 Tester.
LMM , Ladedrucksensor und Modulierventil Turbo sind neu. Wastegate am Turbo läuft.
Kein Öl im Steuergerätestecker. Keine anderen Fehlercodes.
In der Datenliste des Steuergerätes zeigt mir, bei Zündung an Motor steht , der Umgebungsluftdruck ca 1 bar an , Ladedruck habe ich jedoch 2,2 bar.
Wenn ich dann den Motor starte und ein bisschen Gas gebe steigt der (angezeigte) Ladedruck auf ca 2,6 bar an , dann geht er in den Notlauf und nimmt 1bar als Ersatzwert.
Die Verkabelung von der ECU zum Ladedrucksenor habe unter Last und gegen Masse und Plus durchgemessen.
Am Stecker des Ladedrucksensors habe ich einmal Masse, 5,01 V Referenzspannung und bei stehendem Motor und Zündung an 3,95V an der Signalrückleitung zur ECU.
Der Wert ändert sich auch beim saugen oder druck drauf geben auf den Sensor mit einer Pumpe, erscheint mir aber als zu hoch.
Meine Frage , ist jemand in der Lage die Spannung der Signalrückleitung bei Zündung an und stehendem Motor zu messen und zu bestätigen ?
Dann wäre meine ECU hinüber........
Oder es wiederlegt jemand , dann sind 2 neue Ladedrucksensoren schrott....
Ich hoffe auf Hilfe und bedanke mich schon im Vorraus.
Beste Grüße
Martin
nach langer Abwesenheit und einem , immer noch, problemlos laufenden 300tdi 110er , bin ich unverhofft an einen Disco2 TD5 geraten.
Alle "Baustellen" sind abgearbeitet bleiben tut leider die größte mit dem Notlauf:
Als Fehlercodes habe ich Laddruck unplausiebel und Ladedruck zu hoch , ausgelesen mit dem LR T4 Tester.
LMM , Ladedrucksensor und Modulierventil Turbo sind neu. Wastegate am Turbo läuft.
Kein Öl im Steuergerätestecker. Keine anderen Fehlercodes.
In der Datenliste des Steuergerätes zeigt mir, bei Zündung an Motor steht , der Umgebungsluftdruck ca 1 bar an , Ladedruck habe ich jedoch 2,2 bar.
Wenn ich dann den Motor starte und ein bisschen Gas gebe steigt der (angezeigte) Ladedruck auf ca 2,6 bar an , dann geht er in den Notlauf und nimmt 1bar als Ersatzwert.
Die Verkabelung von der ECU zum Ladedrucksenor habe unter Last und gegen Masse und Plus durchgemessen.
Am Stecker des Ladedrucksensors habe ich einmal Masse, 5,01 V Referenzspannung und bei stehendem Motor und Zündung an 3,95V an der Signalrückleitung zur ECU.
Der Wert ändert sich auch beim saugen oder druck drauf geben auf den Sensor mit einer Pumpe, erscheint mir aber als zu hoch.
Meine Frage , ist jemand in der Lage die Spannung der Signalrückleitung bei Zündung an und stehendem Motor zu messen und zu bestätigen ?
Dann wäre meine ECU hinüber........
Oder es wiederlegt jemand , dann sind 2 neue Ladedrucksensoren schrott....
Ich hoffe auf Hilfe und bedanke mich schon im Vorraus.
Beste Grüße
Martin
Kommentar