AW: Sakrilieg

.....Du mußt Dich nicht wundern, wenn Deine dürftigen Angaben im Startfred zu dieser Diskussion führen.
Vergleichsweise kaufe ich mir ein Segelflugzeug, frage ob man es vllt. langstreckentauglich machen könnte, und wenn sich alle ausgekotzt haben, erzähle ich mal, daß ich eine SaturnV in Teilen in der Garage liegen habe.....
gruß
thomas

AW: Sakrilieg

Moin,

bei Deinen Wünschen/Vorstellungen würde ich nach einem Land-Rover Defender Tithonus als Basis schauen.

Gruß

Highlandy

AW: Sakrilieg

Ich finde es spannender aus den Teilen die eh schon da sind etwas interessantes zu machen...

AW: Sakrilieg

In meinen Beitrag *15 hat sich ein Fehler eingeschlichen...

Rover 5,5 Ltr VB Motor ist Quatsch...es ist ein 3,5 Ltr. V8 gemeint.

Auf den zweiten Blick würde ich sagen der Wunschtraum 5,5 Ltr ist eine freudsche Fehlleistung. Auf den ersten Blick versuche ich mich mal mit einem Tippfehler rauszureden.
Danke für den Hinweis

AW: Sakrilieg

Es ging auch die letzten Tage weiter...
Um das Thema hier übersichtlich zu halten, hatte ich zu m Bereich Motor einen eigenen Kümmerkasten aufgemacht:


Danach sollte es dann gleich an die Karosse und den Rahmen gehen.
Aber zuerst war der angeschaffte "neue Motorkran", BJ 1971 zu einer kurzen Revision an der Reihe. Der Arm hob nur noch ca. 50% der Hubhöhe und die Dichtungen waren auch nicht mehr so ganz dicht.
Also: Zylinder raus, Öl raus, neues Öl rein, einen Schuss DOT4 dazu und, siehe da, nach 2 Stunden war fast alles dicht, das Baby hebt wieder volle Höhe und ich kann in aller Ruhe die spröden Dichtungen neu besorgen und irgendwann austauschen.
Jetzt muss ich nur noch die richtigen Kugellager für die Metallrollen finden.

Also weiter im Thema
Das Dach ist abgehoben und schwebt (an Spanngurten aufgehangen) in der Scheune über dem Landy
Die Wann ist lose und ich habe sie mit dem Werkstattkran angehoben um den Rahmen zu inspiziere .
Der hat zwar Flugrost, aber das Teil wurde im Zuge der begonnenen Restaurierung von dem Vorbesitzer (???) schon fachmännisch und robust geschweißt. Durchrostungen konnte ich, obwohl ich das Metall kräftig und lautstark mit dem Schlackehammer abgeklopft habe, nicht finden....

Rost...
In den kommenden Tage werde ich mir mal ein paar Vorschläge im Netz ansehen wie ich dem Rost zu Leibe rücke.
Bisher hatte ich immer das Glück relativ rostarme Landys zu erwischen die nur partiell mit der Pest befallen waren. Da habe ich dann meist nur Rostumwandler und Seilfell aufgebracht...

Was würdet ihr mir für größere Flächen vorschlagen???

AW: Sakrilieg

wenns geht strahlen, alles andere ist verzoegerung des aufloeseprozesses, was
mit aller wahrscheinlichkeit uns immer noch ueberleben wird.

ganz kurz bzgl. ikone:
was du mit dem wagen machst, ist natuerlich deine sache und will auch nicht
eine "jetzt erst recht" reaktion hervorrufen.

jedes fhrz ist fuer eine bestimmte "umgebung" gebaut worden. landys bieten sich an
alles moegliche umzubauen, ein grund fuer ihre beruehmtheit.
nur fuer das was dir vorschwebt, ist der wagen nicht konzipiert. mit allen umbauten,
zeit geld wird das ergebnis nicht befriedigend, sprich scheisse, weder gut fuer dich noch fuer den wagen.
deine vorstellungen hatten schon vorher viele andere. daher gibt es ja auch andere
modelle mit denen man das machen kann und das ergebnis befriedigned ist.

jedes andere heute erhaeltliche 50jaehrige fahrzeug wird wie eine ikone behandelt, selbst
vw-kaefer - wieviele wurden da produziert - warum nicht ein 109er?

und der umbauwahnsinn der briten lag in der verfuegbarkeit in der vergangenheit. die 109er gab es wie sand am meer und keiner
wollte sie haben. heute wo selbst da eine bremsankerplatte mehr als 100 pfund kostet, hat sich der
wind gedreht.

daher tut es mir in der seele weh wenn jemand mit flex bewaffnet einen erhaltbaren wagen zugrunde richtet,
ein unnoetiges umbauszenarium aufzieht, wobei das ziel doch viel einfacher sein koennte

AW: Sakrilieg

@ flylight
So wie ich den Markt in den letzten Jahren beobachtet habe, bin ich nicht zu der Überzeugung gekommen das nun einer der letzten 109er zerlegt in meiner Scheune steht...
Genau so berechtigt wie der Traum von einer möglichst originalgetreuen Restauration ist der Wunsch nach einer eher spaßbetont orientierten Konservierung und Modifikation.
Es geht dabei ja nicht darum einmaligen und unwiederbringlichen Zeugnissen der Automobilgeschichte die rußgeschwärzte Seele zu nehmen, der Blauen Mauritius die Zacken abzuschneiden oder die Pyramiden in Gizeh einzuebnen...
Mein Wunsch nach einem für meinen Geschmack gefälligen Umbau ist genau so berechtigt wie Dein Wunsch nach einen möglichst serienahen Fahrzeug. Du hast aber die Chance meine "Sünde" aufzuwiegen und im Gegenzug einen 109er möglichst nahe am Original aufzubauen und der Nachwelt als unverbasteltes Zeugnis der Automobilgeschichte zu erhalten.
Ich präsentiere dann halt ein Mahnmal für die weit verbreitete Ignoranz, das manche Menschen einfach schamlos bereit sind, Dinge, ja sogar Kraftfahrzeuge, nach ihren eigenen Vorstellungen un d Wünschen, so wie das schon immer, auch mit Fahrzeugen der Marke Land Rover & Co geschehen ist, zu modifizieren.
Ich versuche nicht irgend eine Wertsteigerung am Markt mit zu nehmen, oder Negativzinsen der Bank mit einem automobilhistorischen Investment zu kompensieren. Mein Gewinn liegt im Spaß am umsetzen von Ideen, jedem kleinen Schritt von der Ideenfindung, über die Planung, Umsetzung und der vorläufigen Fertigstellung bis hin zum schamlosen benutzen der Ikonen zu rein egoistischen Zwecken; zum Spaß und machmal sogar als Arbeitstier. Aber auch da steht der Spaß im Vordergrund.

Ich bin nicht der Gralshüter des unverbastelten Markengeistes.
Da plagen mich nun auch keine echten Gewissensbisse oder Verlustängste... aber die Vorfreude motiviert mich. So wie gerade jetzt. Ich sitze hier in der Scheune, die Strahler werfen ein aufregendes Licht und Schattenspiel auf das zerlegte Fahrzeug und ich plane die Arbeiten für den neuen Morgen, sortiere Werkzeug und freue mich einfach an den derb massiven Formen der Karosse und freue mich wie ein kleines Kind auf Weihnachten... denn so langsam zeichnet sich das Bild in meinem Kopf wie der 109er einmal da stehen wird.
Genau so habe ich schon vor meinem 88er Hybrid, meinem 110er Defender (die aktuell im Hof stehen um regelmäßig artgerecht bewegt zu werden) und davor schon vor einer Reihe anderer Autos gesessen.

AW: Sakrilieg

Moin

Also ich kann auch solchen Modifikationen was abgewinnen, mach mal :D wenn du uns auf dem Laufenden hälst wär das auch cool!

AW: Sakrilieg

Nachdem Du Ahnung hast und offensichtlich weisst was Du machst, bekommst Du von mir den Sanktus!
Als kleine Anregung darf ich Dir noch ein Projekt aus USA zeigen, dass zwar auf SI 109 PU Basis steht (noch größeres Sakrileg) aber mich persönlich immer sehr angesprochen hat:

AW: Sakrilieg

kann grad nicht editieren, den PU hab ich nicht gefunden, in dem Fall handelt es sich natürlich um einen 107er SW (noch größeres Sakrileg ;-))

AW: Sakrilieg

Sakrileg, aber cool. Weil es zeitgenössisch wirkt. Den Umbau des Themenstarters verstehe ich dagegen nicht ( muß ich ja auch nicht ), weil das Auto dann sowieso danach wie ein Defender aussieht. Da wäre es meiner Meinung nach ja einfacher, einen Defender auf Serie zu trimmen. Aber mich versteht auch nicht jeder, ist in der Natur der Sache. Ich hoffe trotzdem, wir können an den Fortschritten teilhaben.

AW: Sakrilieg

@ sonnenwald1
Der US Umbau hat was und sieht echt interessant aus.
Ich stehe aber eher auf die real umsetzbaren Dinge.
Der US Umbau scheitert hier bei uns leider schon an der nicht vorhandenen Radabdeckung.

AW: Sakrilieg

@janlandrover
ich weiss ja nicht wie du den markt beobachtest, aber einen kleinen moment die sufu bei
diversen platformen bemuehen zeigt schon was und zu welchen preisen vorhanden ist.
wenn du da keine veraenderung feststellen kannst zum stand meinetwegen 2015 ... ja dann muessen wir wohl verschiedene
maerkte beobachten, aber egal ...

weiter
selbst die welt in bl hat sich geaendert. viele sind verschwunden - wenige haben offen gesagt,
dass sie geschmissen haben.

und bevor zynismus und ironie jetzt voll aus dem ruder laeuft sag ich mal
ich will deine lagerfeuerromantik nicht weiter trueben, es ist alles gesagt, es wird bestimmt viele
geben die juje rufen, druecke dir die daumen das alles so flupt wie du dir vorstellst.

ps: ganz kurz. seit jahren bin ich hier auf der suche nach einen unverbastelten 109 - keine chance - daher
bin ich beim 88er haengen geblieben

AW: Sakrilieg

@flyhigh
So entschieden hat sich der Markt nicht verändert.
Weder in D, F, B, CH, GB noch anderswo.
Was nur zu beobachten ist, es werden wesentlich mehr SChrottfahrzeuge zu überhöhten Preisen angeboten und restaurierte Objekte werden im ersten Schritt zu teilweise überzogenen Preisvorstellungen am Markt präsentiert. Das sagt aber noch nichts über die Tatsächlichen VK Preise aus.
Ich beobachte den Markt in UK sehr genau, da ich pers. Spaß an Rechtslenkern habe. Da sind zwar in den vergangenen fünf Jahren die Preise ein wenig angezogen, betrachtet man diese Entwicklung aber einmal inflationsbereinigt, dann ist der Anstieg nicht sonderlich dramatisch und eher dem zunehmenden Alter, wie in anderen Bereichen des Automobilmarktes auch, geschuldet.
Ich sehe jetzt keine überproportionale Wertsteigerung bei JLR Fahrzeugen.
Ich sehe auch meine Fahrzeuge nicht als spekulatives Investment mit denen ich eine Wertsteigerung realisieren muss.
Sie sind maximal ein Investment in die mir wichtigen Sparten Lebensfreunde und innere Zufriedenheit. Wenn sie diese beiden Faktoren befeuern, haben sie schon wesentlich mehr erreicht als man dies mit schnödem Bargeld realisieren kann.
Aber das muss ich Dir sicherlich nicht vorrechnen...
Wenn Du mit Lagerfeuerromantik meine innere Entspanntheit umschreibst mit der kleinere Probleme gelöst werden können, dann liegst Du sicherlich richtig. Wenn Du das eher mit Blauäugigkeit verwechselst, dann ist das eine Fehleinschätzung.
Sicherlich hat jeder so seine ganz pers. Präverenzen was den eigenen Autogeschmack anbelangt. Ich gönne jedem seine eigenen Vorstellungen und Wünsche, denn ich sehe mich nicht als das Maß der Dinge. Ich bin lediglich ein Teil der Dinge dieser Welt.
Frust war für mich bisher immer ein Motor um ungewolltes gezielt abzustellen und nicht um gefrustet zu resigniere n.

Wenn Du doch schon so lange einen 109er suchst, dann frage ich mich warum bei der Vielfalt der Angebote in den letzten Jahren am Markt da nichts passendes für dich dabei war?
Wäre es nicht sinnvoller gewesen sich eine robuste Basis zuzulegen und den Rest nach Deinen Vorstellungen zu gestalten?
Bei minimum 50% der Angebote am Markt wurden so gut wie keine oder rückbaubare Modifikationen an Rahmen, Motor, Fahrwerk, Body,... vorgenommen. Da hättest Du doch die Chance Deine Vorstellung von Originalität unter Beweis zu stellen...
Ich werde mich freuen davon zu lesen!
Drehmoment und Ringschlüsselbruch!
Aggression muss da keine aufkommen...auch kein Frust.

AW: Sakrilieg

Kolumbien ... er wohnt in Kolumbien.