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Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

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    #1

    Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

    Hallo liebe Landy-Gemeinde,

    heute stand bei mir mal wieder ein Ölwechsel an. Das verlief auch alles recht unspektakulär, bis auf die kleine Überraschung, die mir entgegen kam, als ich das Verteilergetriebe öffnete, mit dem Ölschwall klöterte es in der Wanne und eine Mutter kam mit raus.

    Ich hab das Getriebe nicht gleich aufgemacht und mich erst mal in der Teileliste versucht schlau zu machen, aber meines Erachtens ist keine Mutter im Verteilergetriebe verbaut, vermutlich muss ich wohl einfach mal nachschauen. Hat jemand von Euch eine Idee wie eine normale Mutter, M6 glaube ich, ins Verteilergetriege gelangen kann?

    Es handelt sich um ein Serie 3 Getriebe in einem Lightweight.

    Viele Grüße, Stefan
    Stichworte: -
    #2
    AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

    Hallo Stefan,
    in der T-Box gibt es schon Schrauben und zwar diejenige mit der das Schaltgetriebe an der T-Box befestigt sind.
    Metrisch ist da nix. Falls doch metrisch, kommts nicht vom Getriebe.
    Lg Tino

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      #3
      AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

      Hallo Tino, dann werd ich den Deckel mal aufmachen und schauen obs die Befestigung zum Getriebe ist. Danke für die schnelle Antwort.

      Vg Stefan

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        #4
        AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

        Auf Anhieb fällt mir nur eine Mutter ein die im Tranfergetriebe verbaut ist, diese ist einer Mutter ähnlich; ist das nicht der Fall ist diese bei einer früheren Revision reingefallen. ist des die 3/8 Bsf Mutter (sollte deshalb selbstsichernde sein), was die Frage aufwirft warum hat diese sich gelöst....?? Sollte diese wieder befestigt werden!

        Das kannst Du ohne Probleme machen ohne viel Aufwand (Anleitung hier und folgende)

        Gruß Jennyfan
        Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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          #5
          AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

          Definitiv nicht selbstsicherend ...

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            #6
            AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

            Moin
            Die ist definitiv selbstsichernd.

            schöne Grüße
            Michael

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              #7
              AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

              In frühen Getrieben waren die genau so wie auf deinem Bild verbaut, lediglich mit Sicherungsring. Könnte sich also gut um besagte Mutter handeln.

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                #8
                AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

                Moin, nur kurz zum Verständnis, ich dachte immer damit eine Mutter selbstsichern ist, ist so ein Kunststoffring verbaut, was bei dieser nicht der Fall ist, da ist nur ein Gewinde von oben bis unten und auch keine Nut in der so ein Ring mal gewesen sein könnte

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                  #9
                  AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

                  Nein die mit dem Kunstoffring ist nur die günstigste Variante wird bei den Parts auch als Nylock genannt. ich habe dann bei den Parts noch zwei Varianten gefunden von denen die gebräuchliste die mit dem Schlitz ist, vorwiegend bei BA (Britsh associated) Gewinden also BA BSF BSW...

                  Gruß Jennyfan
                  Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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                    #10
                    AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

                    .....diese oben im Bild als Kupfervariante wurde früher gern zur Befestigung von Auspuffkrümmern verwendet.
                    Und dann gibt es noch Selbstsichernde, die haben keine exakt zylindrische Bohrung, sondern sind ganz leicht oval im Gewinde....
                    gruß
                    thomas
                    ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

                      faszinierend wieviele arten von selbstsichernde muttern es gibt. wie auch immer ...
                      diese muttern machen viel, aber von alleine fallen die nicht ab

                      ist seit dem letzten oelwechsel irgendwas gemacht worden, auffaelligkeiten?
                      Lets keep on making Land Rovers better!

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                        #12
                        AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

                        Nein, nichts gemacht worden. Das letzte was ich gemacht habe, war eine neue Dichtung für das Radlager hinten rechts, das sollte aber nichts mit der T-Box zu tun haben. Meine Vermutung ist, das die Mutter einfach nicht gut gesichert hat. Ich hab bereits ein paar Ersatzmuttern bestellt, ich muss nur noch etwas Zeit und Ruhe finden um die T-Box aufzumachen. Ich war halt grade dabei, alle Kleckereien zu beseitigen, was auch gut funktioniert hat, nun ist das auto zumindest schon mal fast vollständig trocken von unten. Ich hoffe nur, das sich die Box öffnen lässt, beim Versuch neulich die Kardanwelle zu tauschen musste ich auch schon feststellen, das ich die Muttern und Schrauben wohl abflexen muss, was beim Verteilergetriebe glaube ich nicht so toll wäre.

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                          #13
                          AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

                          .....abfallen tun die alle eigentlich nur, wenn sie ausgenudelt sind, selbst die Plastikgebremsten halten 2 Verwendungen aus.....
                          gruß
                          thomas
                          ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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                            #14
                            AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

                            Zitat von Darthnail Beitrag anzeigen
                            Definitiv nicht selbstsicherend ...

                            [ATTACH=CONFIG]188987[/ATTACH]
                            Wenn du den hinteren Teil der Mutter wieder anklopfst, sollte die Reibung im Gewinde wieder ausreichend hoch gegen Selbstdrehung bei Vorspannungsverlust sein.
                            Entscheidender ist jedoch die Frage nach dem Verlust der Vorspannung im Betrieb!

                            Ich kann mir durchaus vorstellen, dass diese Mutter niemals mit 25Nm vorgespannt wurde.

                            Ohne geringes Losdrehmoment fällt auch diese Mutter nicht vom Gewinde!

                            Kunststoffe als Verliersicherung versagen bei höheren Temperaturen; daher diese Variante der Gewindesteigungsmanipulation.
                            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                              #15
                              AW: Mutter im Öl beim Ölwechsel des Verteilergetriebes

                              Sodele, Mutter wieder angeklopft, Verteilergetriebe aufgemacht, Fehler entdeckt, es ist tatsächlich die Halteschraube abgefallen. Ich hab sie wieder eigesetzt, T-Box neu abgedichtet und wieder zugemacht, damit sollte das Problem behoben sein. An den Getriebeteilen habe ich keine Macken oder ähnliches feststellen können, ein paar Kratzer auf der schraube zeugen aber davon, das sie wohl schon ein paar mal rumgewirbelt wurde in der Box. Egal, jetzt läufts ja wieder. Vielen Dank für eure Unterstützung. Viele Grüße Stefan

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