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    Bordwerkeug

    Hallo miteinander,mein Sohn und ich hatten heute ein „Aha-Erlebnis“. Wir wollten heute eigentlich nur die vorderen „Mud-flaps“ entfernen um Neue mit Trittbretter in Folge zu montieren. Natürlich waren die Kreuzschrauben ziemlich verrostet. Aufbohren war das Maß der Dinge. Um mit der Bohrmaschine dort hin zu kommen wollten wir die Vorderräder abmontieren. Also Rad runter und Achse aufheben. Problem 1 Wagenheber hebt am Rahmen das Auto nicht hoch genug, also direkt an der Achse anheben. Ginge. Problem 2 die Schraubensicherungen an den Radmuttern. Also Suche nach dem Bordwerkzeug und nicht gefunden! Wagenheber und die Stangen, Reserverad, AHK alles da, nur kein Bordwerkzeug und diese Radsicherungsmutter fehlt bzw. haben wir nicht gefunden. Also Aktion final abgebrochen....

    Fehlt da also etwas bei unserem Rangie oder gibt‘s kein Bordwerkzeug - weil eh unreparierbar?

    Grüße
    Klaus

    #2
    AW: Bordwerkeug

    Meinst du das felgenschloss? Es ist nur jeweils auf einer Mutter pro Rad ein blechdeckel ( mit Vertiefung in der Mitte) . Da gibt es so einen kunsttstoffabzieher (Meistens kaputt) , also mit Zange abmachen und die felgenschlösser durch normale Muttern ersetzen.
    Grüße Marcus

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      #3
      AW: Bordwerkeug

      Ja, Felgenschloss. Das Abziehen der Kappe war kein Problem. Aber ich finde nirgendwo im Fahrzeug die zugehörige Mutter. Wo soll die normalerweise liegen? Kann man die in GB bestellen? Und überhaupt habe ich kein Bordwerkzeug gefunden, aber vielleicht gibt es das auch bei unseren RR nicht. Wird ja nie was kaputt.
      Viele Grüße
      Klaus

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        #4
        AW: Bordwerkeug

        Gibt's bestimmt in GB zu bestellen.

        Kannst dich aber auch bei mir per PN melden, machste mal ein Foto, ich habe noch 2 Felgenschlößer, die ich verkaufe.

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          #5
          AW: Bordwerkeug

          So, auf der Mutter steht ein Buchstabe und das ist der Typ des Schlossen. Eigentlich ganz einfach, wenn man es weiß und komisch wieso das bei unserem fehlt. Ansonsten war das Auto nämlich komplett inkl. Rechnungsordner....
          2EADC244-E7B8-4CF4-9623-F6B4D43D1660.jpeg

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            #6
            AW: Bordwerkeug

            Moin,

            ganz geschnallt hab ich das mit den Felgenschlössern auch nicht.
            Ich hab glatte Radmuttern und welche mit Vertiefung.

            Kann da aber nix abziehen und kann die Muttern auch so lösen
            Hab auch nix an Abzieher oder Schlössern zu dem Auto dazubekommen.

            Gab es da unterschiedliche "Designs" oder hab ich einfach nur Glück?

            Gruss

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              #7
              AW: Bordwerkeug

              Dann sind die felgenschlösser aber nicht richtig angezogen. Eine Mutter pro Felge hat die Vertiefung und der Deckel geht auch sehr schwer ab. Beim ersten Mal hab ich das übrigens genauso wie meine Werkstatt nicht gerafft.
              Grüße Marcus

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                #8
                AW: Bordwerkeug

                Es gibt auch Modelle bei denen die Abdeckung der Felgenschlossmuttern keine Vertiefung hat.
                Das Bordwerkzeug besteht aus dem Wagenheber, dem Radmutternschlüssel und dem Bremsklotz aus Blech. Das Radmutternschloss zusammen mit dem Abzieher und dem Notöffner für das Schiebedach befinden sich in einem runden schwarzen Lederetui. Es gibt so viel ich weiß, zwei Mutternschloss-Systeme mit einer Reihe von Versionen. Wenn gar nichts mehr geht: Mutter auf Schlossbolzen schweißen und dann abschrauben.
                Ich habe alle Schlösser gegen normale Radmuttern ausgetauscht.
                Gruß Herry

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                  #9
                  AW: Bordwerkeug

                  Hallo Herry,
                  für den RR P38 dürfte es 8 verschiedene „Keys“ geben. Ich werde den Typ, den ich brauche, in GB bestellen und gut ist. Der Lederbeutel fehlt bei unserem Auto, alles andere ist da. Ich nehme an, dass der Lederbeutel bei dem Wagenheber, etc. dabei sein sollte. Dort ist alles, was du beschrieben hast, aber nicht der schwarze Lederbeutel. Naja, lässt sich ändern.
                  An den Abdeckungen muss man schon ordentlich ziehen. Am besten man dreht ein wenig und zieht gleichzeitig. Bei unserem hat es sich dann schön gelöst, war aber auch noch nichts rostig.

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