AW: Serie IIa - die Großbaustelle
Sollte der nicht bei der Getriebnummer stehen? Steht da nichts?
Sollte der nicht bei der Getriebnummer stehen? Steht da nichts?
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Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية -
AW: Serie IIa - die Großbaustelle
Hallo zusammen,
nach längerer Sommerpause ging es nun am Getriebe weiter.
Nach dem Zerlegen hat sich gezeigt dass im Großen und Ganzen die Teile in einem guten Zustand sind, bis auf ein paar wenige.
Die folgenden Teile wurden alle gegen NOS getauscht.
IMG_1978.jpg
Selbstverständlich sind alle Simerringe und Lager durch Corteco bzw. SKF ersetzt worden.
Vom montieren des Getriebes habe ich keine Bilder gemacht, da sieht man nicht wirklich viel.
So sieht es nun fast fertig montiert aus:
IMG_1987.jpg
IMG_1988.jpg
Zum festziehen dieser dusseligen Mutter auf der Hauptwelle hab ich mir schnell ein Werkzeug gebaut. Einen Schönheitspreis gewinnt das nicht, hat aber gut funktioniert!
IMG_1993.jpg
Nun wartet das Getriebe neben dem Motor auf die Hochzeit mit dem Chasis (das wird als nächstes angegangen)
IMG_1997.jpg
....Kommentar
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...
so sah das Getriebe vor dem Zerlegen aus >k
IMG_1139.jpg
Wenn es mir mal langweilig ist, werden noch Schaltknäufe aus Olivenholz (die Serie ist ein Spanier, dann passt das) angefertigt.
Das Holz ist schon bestellt und die Einlagen für die Schilder werden so aussehen.
Schaltgetriebe:
Screenshot 2021-09-03 at 14-54-48 Kundenseite - Schildermaxe.jpg
Untersetzung:
Screenshot 2021-09-03 at 14-55-37 Kundenseite - Schildermaxe.jpg
Allrad:
Screenshot 2021-09-03 at 14-55-22 Kundenseite - Schildermaxe.jpg
Die Einlagen haben einen Durchmesser von 35mm und sind schon bestellt :)
Nun hab ich mir mal wieder ein Bier verdient :]
Viele Grüße
SteffenKommentar
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so langsam muss ich mir auch gedanken bzgl. Lackierung machen. Nach langem hin und her habe ich mich für LC008 Midgrey entschieden.
Wie viel Liter Lack benötige ich denn ungefähr für die komplette Karosse? Alle Teile sollen auch innen (z.B. innenseite Kotflügel) lackiert werden, also auch die Stellen die man nachher nicht sieht.
Kommt man mit 6kg hin?
Kennt noch jemand die RAL Nummer von LC008 Midgrey? Im Netz habe ich dazu nichts gefunden.
Viele Grüße
SteffenKommentar
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AW: Serie IIa - die Großbaustelle
.....bei 6l Grundmaterial(+Härter + Verd.) sollte schon noch ein bischen übrig bleiben: zu dick ist auch nix.......
Für LRmidgrey gibtś keine RAL-Nr., wenn Du RAL willst, mußt Du nach etwas Ähnlichem schauen.
gruß
thomas........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......Kommentar
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Frag bei Jörg nach der hat mittlerweile alle LR Farbcodes er sucht Dir sicher einen passenden Ralfarbton raus (aber warum?) Ich habe mit ihm mal Materialien zusammengestelt. bei Rezepturen kann ich DIr helfenBleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....Kommentar
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Steffen, Du kannst es auch bei paintman.co.uk versuchen.
Der hat alle Serientöne zu ordentlichen Preisen und vor allem als enamel paint vorrätig. Einfach zu verarbeiten und nicht ganz so blingbling wie 2K.
Zum Krümmerlack: ich hatte den KSD-Lack mal beim neuen Motorradkrümmer ausprobiert und mit der Heißluftpistole eingebrannt. Das Ergebnis war schlecht, der war trotz professionellem Auftrag nach der ersten regenfahrt wieder rostig.
Friedrich Menze in Hagen beschichtet Auspüffe mit Keramik.
Das kostet zwar, hält dann aber auch.
Gruß, FrankIf voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark TwainKommentar
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Die innen liegenden Flächen waren original nicht lackiert.
Bringt m. E. auch wenig da der Steinschlag die Lackierung sofort "auffrisst".
Dazu muss du nicht ins Gelände fahren, Strasse reicht.
Am Anfang habe ich mich bei meinem Defender immer erschrocken wenn die Steinchen eingeschlagen sind...
Wenn du das dämpfen möchtest mach Unterbodenschutz drauf.
Beim Alu gemmalt du wenigstens nichts drunterViele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
CarstenKommentar
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Es gibt von MIPA (und anderen Herstellern) überlackierbaren Steinschlagschutz auf Kautschukbasis. Das ist das, was bei modernen Autos auch verwendet wird.
Der Unterbodenschutz auf Bitumenbasis härtet irgendwann aus, reißt und es kommt Feuchtigkeit drunter, dann fängt auch das Alu irgendwann an zu korrodieren.Kommentar
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Hallo zusammen,
mir geht es beim Lackieren der Innenflächen nicht um Steinschlagschutz, sondern damit das alles ordentlich ist.
Ich hasse es wenn man eine Motorhaube auf macht und die Innenflächen gammelig aussieht.
Dass der Lack auf der Innenseite des Kotflügels nicht lange hält ist mir klar, dennoch wird das komplett lackiert.
Genauso müsste der Bereich hinter dem Amaturenbrett nicht lackiert werden, denn da sieht normalerweise niemand hin. Aber mich stört schon allein der Gedanke dass das nur "halb fertig" ist. :sn
Zudem kann man diese Flächen zum "üben" benutzen.
Grüße
SteffenKommentar
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Das mit dem Steinschlagschutz ist ein guter Hinweis.
Ohne Innenkotflügel hauen Steinchen aus dem Reifenprofil sonst kleine Beulen von Innen nach Außen.
Das sieht nur bei einer patinierten Serie gut aus, nicht bei einer neu gelackten.
Motorhaube von Innen lacken ist nicht ochischinool, was aber Dein Ding ist.
Innen schön poliert sieht bei einer Motorhaube auch gut aus.
Gruß, FrankIf voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark TwainKommentar
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Der ewige Streit zwischen "schön" und "original".
Wobei wir bei "original" eine absolute Aussage treffen können (innen nicht lackiert) und "schön" natürlich im Auge des Betrachters liegt und man sowieso nie alle glücklich machen kann..
Also mach wonach Dir der Sinn ist.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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......ich hänge auch immer während der Fahrt unterm Auto und gucke, daß da die Steinchen auch richtig(!!) einschlagen.......
ich streiche das mit Seilfett ein......
gruß
thomas........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......Kommentar
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Mahlzeit,
es ging erstmal mit dem Rahmen und der Spritzwand weiter. Beides zum Sandstrahlen gebracht und gehofft dass nichts Böses zum Vorschein kommt.
Heute durfte ich die Teile wieder abholen und das Ergebnis war der Hammer. Der Rahme ist wieder ordentlich und keinerlei Rostbeschädigung ist zu erkennen, so muss das sein.
Die Spritzwand sieht nahezu neu aus und es muss gar nichts geschweist werden!
Mit dem Rahmen ging es los:
Zuerst abgeladen und ordentlich auf angenehme Arbeitshöhe gelagert
Danach alles ordentlich bit Bremsenreiniger entstaubt und entfettet
nochmals mit Silikonentferner drüber um dem letzten Fettrückstand klar zu machen, dass er da nichts mehr zu suchen hat.
Dann die erste Schicht Mipa Chassislack draufgerollt. Morgen kommt die zweite Schicht drauf und ein paar Stellen, die ich aufgrund der Lagerrung nicht erreicht habe, werden noch nachgebessert.
Von der Spritzwand habe ich noch kein Foto gemacht, die ist morgen mit Grundieren dran.
IMG_2039.jpg
IMG_2040.jpg
IMG_2046.jpg
IMG_2047.jpg
IMG_2048.jpg
Nun hab ich mir aber ein Bier verdient :]
Viele Grüße
SteffenKommentar
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AW: Serie IIa - die Großbaustelle
Und noch die originale Hecktraverse dran .... krass :klViele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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