Ankündigung

**Supergrobi** · 11.11.2020, 22:11

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

So, bin dabei die ersten Teile zu Sandstrahlen.
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Die Teile werden mit Mipa 2K Epoxygrundierung grundiert und dann mit Mipa 2K PU Chassislack lackiert.
Neue Achskugeln, Dichtungen, Simerringe, Schrauben ... für die Achsen sind auch schon aus England eingetroffen. Die Radlager kommen hoffentlich noch diese Woche (Japan NTN).

Im Werkstatthandbuch steht man solle die Schmierung der Radlager auf Fett umstellen. Mir ist aber nicht klar wie das Fett vom Difföl getrennt werden soll. Einen Simerring der das Radlagergehäuse zum Achsgehäuse abdichtet (wie z.B. beim Defender) gibt es nicht. Das vermischt sich doch mit der Zeit.

Grüße
Steffen

**Frank1103** · 12.11.2020, 22:20

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

Sind die Radmitnehmer noch in Ordnung?

**Supergrobi** · 12.11.2020, 23:46

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

Hallo,

die Mitnehmer sind erstaunlicherweise im top Zustand, ebenso die Steckachsen. Die Mitnehmer lassen sich saugend auf die Steckachsen aufschieben.
Ich glaube die wurden vom Vorbesitzer erst kürzlich erneuert.

Hat noch jemand Infos zu dem Kommentar im Werksatthandbuch dass man die Schmierung der Radlager auf Fett umstellen soll?
Mir erschließt sich nicht wie das Fett vom Getriebeöl getrennt werden soll.

Grüße
Steffen

**Supergrobi** · 15.11.2020, 17:17

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

Hallo zusammen,

es geht vorran, wenn auch etwas langsam.

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Lackiert mit Mipa 2k PU-Chassislack.

Grüße
Steffen

**Supergrobi** · 11.12.2020, 19:49

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

Hallo zusammen,

heute hab ich die Achsen von Strahlen geholt. Morgen wird lackiert :]

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Grüße
Steffen

**Bolex** · 11.12.2020, 20:48

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

Aufpassen.....
das sich da kein Strahlgut an den "Dichtungen" vorbei ins Diff geschlichen hat !

Gruß
Bolex

**Supergrobi** · 11.12.2020, 21:01

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

Das wird nach dem Lackieren zerlegt und die Achse von innen gereinigt.

**Supergrobi** · 12.12.2020, 17:03

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

so, weiter gings mit dem Lackieren.

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Morgen gibt's eine zweite dünne Schicht Lack und dann kann das Differential raus und begutachtet werden.
Sämtliche Dichtungen und Simerringe werden selbstverständlich erneuert und der Flansch zum Kardan wird natürlich auch noch überarbeitet.

Das war's für heute.

Grüße
Steffen

**jpzeimet** · 12.12.2020, 19:33

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

Hallo

ich muss das auch bald machen

wieso hast du zuerst lackiert und dann demontierst du?

Mit freundlichen Grüßen
JP

**Supergrobi** · 12.12.2020, 19:49

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

Hallo,

ich wollte zuerst die Achsen Sandstrahlen bevor ich die vollständig auseinander nehme, falls Strahlmittel rein kommt wird das gleich gereinigt.
Bevor ich die frisch gestrahlte Oberfläche wieder einsaue hab ich halt zuerst lackiert.

Grüße
Steffen

**jpzeimet** · 12.12.2020, 19:52

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

hallo

ok verstehe, ich wollte meine erst grundieren, dann mechanisch fertig machen und zum schluss schwärzen

Mit freundlichen Grüßen
jp

**Lenzi** · 13.12.2020, 11:42

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

Moin
Ich hab das auch so wie Steffen gemacht. Nach dem Lackieren Diff ab, Achse und Diff innen gereinigt, Dichtflächen blank geputzt neue Dichtungen und zusammen gebaut.
Ergebnis war top.
Gruß
Thomas

**Supergrobi** · 13.12.2020, 17:11

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

heute ging es mit den Blattfedern weiter.
Zuerst die der Vorderachse zerlegt, morgen sind die Hinteren dran.

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Noch mit der Fächerscheibe grob entrosten und dann mit Phosphorsäure behandeln. Danach eine dünne schicht Chassislack und mit reichlich Motorrad Kettenfett zwischen den Lagen wieder zusammenbauen

Die Gummilager sind quasi noch neuwertig und werden wieder eingebaut :=a

Grüße
Steffen

**jpzeimet** · 13.12.2020, 21:37

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

Hallo

wo bekommst du diese Phosphorsäure her? Ist das vom Prinzip her wie Fertan?

Mit freundlichen Grüßen
JP

**Supergrobi** · 13.12.2020, 21:59

AW: Serie IIa - die Großbaustelle

Hallo,

Phosphorsäure bekommst du z.B. bei Amazon:
KLICK
Phosphorsäure ist für den Menschen völlig ungiftig, lediglich bei höheren Konzentrationen sollte man die ätzende Wirkung ernst nehmen. Schutzhandschuhe und Schutzbrille sind Pflicht !
Rostumwandler ist nichts anderes als Phosphorsäure, nur in teuer.
Wenn du sehr geduldig bist, kannst du die Teile auch in Cola einlegen, da ist ebenfalls Phosphorsäure enthalten. Die Konzentration ist allerdings eher gering und somit dauert das Rostumwandeln sehr lange.
Dicke Rostschichten sollten vor der Anwendung entfernt werden, allerdings soll das nicht metallisch blank sein. Die entstehende Eisenphosphatschicht ist Wasserdicht und stabil und verhindert das weiterrosten.
Daher würde ich Blattfedern auch nicht Sandstrahlen und lackieren, da die Lackschicht eh wieder zerstört wird und die Federn dadurch sehr schnell zwischen den Lagen wieder rosten.
Die Eisenphosphatschicht kann lackiert werden, muss aber nicht. Das ist eher eine kosmetische Sache. Ich mache es trotzdem, denn die Federn sollen ja auch schön sein :D

Grüße
Steffen