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Elektrik Rätsel Serie 3

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    #1

    Elektrik Rätsel Serie 3

    Hallo,

    bei meiner Santana Serie 3 spinnt seit kurzem die Elektrik.
    Begonnen hat es sporadisch, jetzt immer öfter, mal weg dann wieder da:
    Die ganze Elektrik (Scheibenwischer, Heizgebläse, Instrumentenbeleuchtung,...) geht nicht inkl. Vorglühanlage, die Scheinwerfer und Rückleuchten aber schon.
    Wenn ich die Bremse trete oder die Blinker betätige leuchtet die Ladekontrollampe auf (das Bremslicht und die Blinker gehen nicht).
    Was kann das am ehesten sein bzw. wo fange ich an zu suchen?

    Vielen Dank für Anregungen

    Alex
    Stichworte: -
    #2
    AW: Elektrik Rätsel Serie 3

    Such mal in Deinem Zündschloss. Das sollte (so wie sich das liest) der gemeinsame Punkt für alle Symptome sein.
    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
    كنت غبية

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      #3
      AW: Elektrik Rätsel Serie 3

      Hatte ich auch schon. Bei mir kam aber noch dazu, dass der Motor ab und zu ausging. Einfach so. Es war schliesslich ein loser Steckkontakt am Zündschloss. Habe den Stecker etwas enger gebogen und wieder draufgesteckt. Siehe da, er lief wieder ohne Probleme.
      Ein Ingeneur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft.

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        #4
        AW: Elektrik Rätsel Serie 3

        Vielen Dank, dann werde ich das mal untersuchen,
        Alex

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          #5
          AW: Elektrik Rätsel Serie 3

          Danke, der Tipp wahr wohl der richtige, als ich die Kabel, die ins Zündschloss reingehen (4Stk) bewegt habe, hat es wieder gefunkt.
          Habe dann die Steckverbindungen überprüft und etwas stärker zusammengedrückt, lose wahr hier aber nichts.
          Dann hab ich das Zündschloss aus der Halterung gezogen, am Zündschloss selbst gehen die Kabel in eine schwarze Kunststoffabdeckung,
          wie es darunter aussieht habe ich nicht überprüft.
          Nach Montage der Lenkstockverkleidung wieder der gleiche Fehler, Verkleidung wieder runter, an den Kabeln gerüttelt, geht wieder.
          Wo genau kann denn der Fehler hier liegen?

          Danke
          Alex

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            #6
            AW: Elektrik Rätsel Serie 3

            In den kupfernen Leiterbahnen..........

            Neues Zündschloss (Lucas ca. 100 Euro) oder vorsichtig öffnen, reinigen, nachbiegen, Kontaktfett.....

            Und dann wieder vorsichtig zu börteln oder kleben!

            Gruß aus OL Bolex
            Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

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              #7
              AW: Elektrik Rätsel Serie 3

              Das hört sich an wie das Zündschloß eines Serie 3a. Ich vermute mal Zünschloß rechts und Blinkerhebel links? Wenn das so ist; wirst Du ums zerlegen des Elektrikteils nich rumkommen. Neu gibt es zwar noch, es paßt ein Teil von nem älteren Iveco-Lieferwagen, ich weiß aber nicht mehr genau welches Modell und Du brauchst das mit der extra Vorglühstellung. Die haben die späteren nicht mehr, Elektronik läßt grüßen. Das habe ich gerade erst vor nem knappen Jahr hinter mich gebracht.

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                #8
                AW: Elektrik Rätsel Serie 3

                Ja, ist ein Serie 3A Bj 84, so wie du sagt Blinker links, Zündschloss rechts.
                Wird auf der einen Seite mit einem Federpin und auf der anderen Seite mit einer kleinen Schraube in der Halterung fixiert,
                Metallteil, hinten schwarze Kunstoffabdeckung mit 2 Schrauben, wo die Kabel reingehen..
                Hast Du einen Link oder Teilenummer?
                Grüße
                alex

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                  #9
                  AW: Elektrik Rätsel Serie 3

                  Originalteile sind nur mit Glück in Spanien zu bekommen. Ich habe vor ein paar Jahren auf dem Schrottplatz ein identisches aus nem alten Iveco-Lieferwagen ausgebaut, das ist von Magnet-Marelli in Italien hergestellt und passt 1 zu 1. Ich weiß aber keine korrekte Teilenummer. Du kannst das Zündschloß aber ausbauen, zerlegen und reparieren. Das hab ich auch schon mal gemacht. Das iveco-teil hab ich jetzt für alle Fälle immer dabei.

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                    #10
                    AW: Elektrik Rätsel Serie 3

                    Hallo,
                    ich wollte hier noch die Lösung posten:
                    Ich konnte das Zündschloss (vorläufig) reparieren, alles funktioniert wieder.
                    Innen drinnen befinden sich kleine Metallplättchen mit Kontaktflächen ähnlich wie beim Unterbrecherkontakt.
                    Ziemlich frickelige Angelegenheit diese wieder zusammenzukriegen, da sie auf kleinen Federn aufliegen.
                    Eine davon, jene für die Zündung Ein (Schlüsselstellung 1) war angeschmort, diese habe ich mit Schleifpapier wieder glatt gemacht.
                    Trotzdem frage ich mich wie es dazu kommen konnte?
                    Bedienfehler? Macht ihr beim Abstellen zuerst die Zündung aus und zieht dann die Dieselunterbrechnung oder umgekehrt?
                    Läuft über den Kontakt die ganze Zeit Strom wenn der Motor läuft oder nur beim Starten?

                    Viele Grüße
                    Alex

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                      #11
                      AW: Elektrik Rätsel Serie 3

                      Umgekehrt.
                      Erst mit dem Absteller die Dieselzufuhr unterbrechen.
                      Auf Schlüsselposition 1 soll ja nur der Erregerstrom anliegen, wenn die LiMa ruht. Bei laufendem Motor liegt da zu viel an.
                      Bedienfehler....

                      Der (frühe) Iveco 40-10 4x4 hat ein Zündschloß mit extra/manueller Vorglühposition...

                      Besten Ruß

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                        #12
                        AW: Elektrik Rätsel Serie 3

                        Zitat von AMIGO109 Beitrag anzeigen
                        Erst mit dem Absteller die Dieselzufuhr unterbrechen.
                        Danke, ich hab´s vermutet. Habe es doch immer wieder umgekehrt gemacht.
                        Viele Grüße

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                          #13
                          AW: Elektrik Rätsel Serie 3

                          ....ist eigentlich irgendwie ein Witz....ich gehe mal davon aus, daß das wirklich nur ein Zündschloß ist(wobei das bei einem Diesel natürlich auch wieder ein Witz ist, denn zum Zünden wird der Kontakt am ZS ja nicht gebraucht...).
                          Solche Schaltungen gab es in den 50igern auch bei deutschen Diesel-Autos noch: man konnte die "Zündung" ausschalten, der Motor lief weiter.
                          Aber mittlerweile war ja das Lenkschloß erfunden, und siehe da, die Autos fuhren mit blockierter Lenkung weiter. Seitdem ist hier in D mit dem "Ausschalten" grundsätzlich auch der Motor zu stoppen.....
                          gruß
                          thomas
                          ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Elektrik Rätsel Serie 3

                            Es ist tatsächlich genauso wie du es beschreibst, man kann die "Zündung" abstellen und auch den Schlüssel ziehen und der Diesel schnurrt munter weiter :-)

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Elektrik Rätsel Serie 3

                              Vorsicht! Die Dioden im Generator sind da schnell verschnupft........

                              Gruß Bolex
                              Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

                              Kommentar

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