AW: Zylinderkopfwechsel, zum tausendsten mal

Sooo, die Lösung des Ganzen: der Kopf war nicht verschoben, die Stifte waren bereits aus Metall und die Kopfdichtung war auch noch gut. Aber der Kopf selber war komplett im Eimer. Genau genommen die Kühlkanäle, von denen einige schon bis zum Brennraum 'aufgebröselt' waren. Ich führe es jetzt mal auf mangelndes bzw. falsches Kühlmittel bei einem Vorbesitzer zurück. Ein Wunder, dass man dem Motor nichts angemerkt oder angehört hat. Wäre schön gewesen, wenn es nur das gewesen wäre, denn den Zylinderkopf hatte ich ja eh neu. Da aber sowohl Nockenwelle als auch Kipphebelwelle nicht mehr toll aussehen, wird der Motor jetzt dann doch einmal komplett revidiert inkl. Übermaß Kolben und allem anderem (neue Kette, Gleitschienen, Pleuel- und KW-Lager, Spanner, Kipphebel, etc) . Ich hätte es mir zwar gerne erspart, aber jetzt zu pfuschen fühlt sich auch falsch an.
IMG_8180.jpg9E4D4139-BA31-4EB4-A464-BD40C344D0FA.jpg

AW: Zylinderkopfwechsel, zum tausendsten mal

sowas habe ich auch gerade gefunden, und der Motor lief auch nicht mehr rund. Will den auch noch aufmachen und dann überholen lassen. Ne N-Wellen muss ich auch noch kaufen.
Mal sehen was rauskommt wenn man den Motor ganz aufmacht
TD5_562.jpgTD5-3.jpg

AW: Zylinderkopfwechsel, zum tausendsten mal

Stimmt da ist mal alles hinne ,mein Beileid . Könnte wetten das zumindest die Pleuellager auch hin sind , aber warum Übermasskolben ist die Zylinderlauffläche auch beschädigt ?

AW: Zylinderkopfwechsel, zum tausendsten mal

Drei Zylinder haben noch deutlichen Kreuzschliff, zwei praktisch nicht mehr. Keine Idee wie der Unterschied zustande kommt, aber bei den Kosten für neue Nocken- und Kipphebelwelle, Pleuellager etc. fände ich es jetzt doof an den 500€ für neue Kolben zu sparen. Ich würde mir mal erhoffen, dass mit dem Motor dann nochmal 250.000km drin sind

AW: Zylinderkopfwechsel, zum tausendsten mal

Das ist bei der Laufleisung völlig ungewöhnlich das sieht alles danach aus als ob der Motor mal sehr heiss war und sicher auch mal ein Öl Problem hatte . Ich hoffe du kannst den noch retten . Wenn der Kreuzschliff weg ist hast du natürlich Recht mit den Kolben aber wie gesagt normal ist das nicht . Ich würde auch der Ölpumpe eine Blick gönnen .

AW: Zylinderkopfwechsel, zum tausendsten mal

Ja möglich ist es natürlich, ich fahre ihn jetzt 45.000km. In der Zeit lief er eigentlich gut und ohne jedes Problem. Was davor war oder passiert ist, kann ich natürlich nicht mehr einschätzen. Der Block ist plan und scheint nicht verzogen zu sein. Was glaubst du denn, was ich da noch finden könnte? An der Ölpumpe konnte ich erstmal nichts Auffälliges erkennen, wonach müsste ich da suchen?

Der Block geht mit den neuen KS Kolben zum Honen, dann soll alles wieder montiert werden mit neuen Pleuellagern, Kurbelwellenlagern, Steuerkette, Kettenspanner, Führungsschienen, Nockenwelle, Kipphebelwelle, Kipphebel, Zylinderkopf mit Ventilen und diversen Kleinteilen. Ich hoffe mal, dass der Plan so aufgeht und werde berichten.

AW: Zylinderkopfwechsel, zum tausendsten mal

Hallo Justus,

ich persoenlich finde es in Anbetracht der wirklich guten Ersatzteillage auf dem Td5 Gebrauchtteilemarkt bemerkenswert, einen so geschrotteten Motor überholen zu lassen.... . Aaaargh - Urlaubsgeld ade! :(

Allein eine Nockewelle + used Kipphebelwelle sind knapp 600 Pfund im Kontor !

Es gibt eine ganze Menge von Discovery-Leichen, deren Herzen gern in einem richtigen Auto weiterschlagen wuerden, die englische Bucht ist gut bestueckt. Einen 15P-Td5 bekommt man(n) schon ab 700 GBP - (+ ca. 150 Pfund Spedition) --> etwas mehr dann mit Injektoren und notwendigen Anbauteilen.
Sofern der Verkaeufer vertrauenswuerdig ist, laesst der einen schon mal einen Blick in den geoeffneten Schacht werfen ... .


Die alte Maschine dann ab in das Lager und wenn die Kinder dann in 32 Jahren aus dem Haus sind - Bastelstunde mit Oma :)

Die Korrosion am Kopf war doch nach dem WaPu-Inlet-Desaster keine Ueberraschung mehr, oder?

Mitleidende Gruesse aus Connewitz,
DocTrial

AW: Zylinderkopfwechsel, zum tausendsten mal

Gebrauchte Motoren sind aber leider auch ein Glücksspiel . Hab das grade im Bekanntenkreis mitbekommen , ``Super Kopf´´ geprüft ,abgdrückt völlig i.O. (er war wirklich beim Motorenmann und es hat Geld gekostet den zu prüfen) , montiert und ...... alles Mist , alles wieder raus und doch nen neuen Kopf aufgebaut . Und das war keine mutwillige Täuschung hier war wirklich nur der Plan die Rep. günstiger zu gestallten .
Zur Ölpumpe , ich würde auf Laufspuren achten (weis grade nicht ob bim TD5 Verschleissmaße genannt sind im WHB) und wenn er wieder läuft auf jeden Fall etwas in eine Öldruckkontrolle investieren .
Und ja es ist erstaunlich in welch desolaten Zustand die TD5 Motoren teilweise immer noch völlig unauffällig laufen .

AW: Zylinderkopfwechsel, zum tausendsten mal

Ich habe natürlich auch mit dem Gedanken gespielt, einen gebrauchten Motor zu besorgen und für den Moment wäre das wohl ziemlich sicher die einfachere und günstigere Lösung gewesen. Bei einem Alltagsauto hätte ich es vermutlich auch so gemacht. Da es aber hauptsächlich Reiseauto ist, will ich jedes Teil, das ich wechsel auch durch etwas ersetzen was wirklich länger hält. Und während es im Alltag zwar blöd ist, wenn ein Auto ausfällt, ist es im Urlaub ja noch um einiges ärgerlicher. Und nach der Logik hätte ich auch einen gebrauchten Motor (bei dem man die Kilometer ja niemals wirklich nachweisbar bekommt) erst überholen lassen. Und dann ist der Preisvorteil wohl kaum noch da. Im Nachhinein weiß ich, dass ein Austauschmotor von Turner das günstigste gewesen wäre, aber das weiß man ja auch erst wenn man die eigenen Motorteil schon in der Hand hat.... Wie auch immer, jetzt werden einmal Nägel mit Köpfen gemacht und ich hoffe, damit alles erledigt zu haben.

Meinst du mit Öldruckkontrolle eine Anzeige?

AW: Zylinderkopfwechsel, zum tausendsten mal

Genau , wenn nicht ständig würde ich auf jeden Fall beim ersten Testlauf eine dran haben . Aber das macht der Motorenbauer ja ``sicher´´ (sorry ich trau keinem mehr so richtig) . Heute war der Heizungsmensch da und siehe das jetzt ist die Bude kalt und er kommt morgen wieder zu ``Besuch ´´ Grrrrr .