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Kein Sprit bei warmem Motor

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    #1

    Kein Sprit bei warmem Motor

    Hallo,

    meine Serie II macht mal wieder Mucken.
    In letzter Zeit war es öfter so dass wenn man mit warmen Motor abstellt, man ihn nach kurzer Pause nur mit sehr viel Anlasser-Gerödel wieder starten kann.
    Steht er länger klappts deutlich besser.
    Das wurde dann immer schlimmer und zum Teil ist der Motor beim Ranfahren an eine rote Ampel ausgegangen. Verhindern kann man das indem man immer ein wenig Gas gibt.

    Wenn er nicht anspringt, dann kommt auch beim Pumpen von Hand kein Sprit. Ich hab einen transparenten Filter kurz vorm Vergaser, so ein Plasteding mit gefaltetem Papiereinsatz. An dem Papiereinsatz sieht man dass Luft draufgeblasen wird wenn man von Hand pumpt. Irgendwas passiert also in der Pumpe...

    Möglicherweise schlummert das Problem auf der Saufseite?

    Neue Pumpe hab ich liegen, würde aber nur zu gern verstehen was sich da mit steigender Temperatur derart ändert das kein Sprit mehr gefördert wird.

    Grüßle,
    Bob
    ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kein Sprit bei warmem Motor

    Moin,

    Bei den derzeit als Ottokraftstoff verkauften Plörren ist die Verdampfungstemperatur deutlich niedriger als vor fünfzig Jahren.
    Bei den aktuellen Temperaturen verdampft der Sprit im Motorraum schon in der Leitung. Ist ein typisches Problem bei älteren Otto-Kraftfahrzeugen.
    Dagen hilft nur:
    - warten auf niedrigere Treibstofftemperaturen
    - eine Treibstoffpumpe dort einbauen, wo der Sprit noch nicht verdampft ist (deshalb heutzutage die Pumpen im Tank)
    - einen Dampfblasenabscheider nach der Kraftstoffpumpe in die Leitung bauen.

    Happy rovering - Birger
    Land-Rover Series - serious!

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      #3
      AW: Kein Sprit bei warmem Motor

      Moin

      Dampfblasen im Sprit, hatte ich auch. Als Abhilfe habe ich einen Sommer lang 2-Takt gemisch gefahren, das Öl verhindert das relativ gut, ist aber eine super sauerei.

      Gelöst hat sich das Problem durch besse Verlegung der Spritleitung (Beim Ex-Mod geht die Ansaugluft über den Motor von vorne kommend, da habe ich die Spritleitung mit draufgepackt) und eine kleine elektrische solid state Pumpe.

      Seitdem kannst du auch bei 35c den abstellen, keine Probleme.
      To each a purpose, and to all a fitting end.

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        #4
        AW: Kein Sprit bei warmem Motor

        Echt?

        Hab von dem Phänomen schon mehrfach gehört, aber irgendwie eine ganz andere Vorstellung wie sich das bemerkbar macht, bzw. wie das aussieht. Halt so, dass ein paar Bläschen in der Flüssigkeit sind, und nicht das genau gar nix mehr kommt!

        Und weil das "Schauglas" an der Pumpe noch randvoll war dachte ich dass Richtung Tank noch alles flüssig ist...

        Allerdings hat sich bisher immer bekräftigt dass es bei meinen Schraubereien niemals die wohlbekannten, normalen, kleinen Probleme sind sondern immer was Komplizierteres...
        Mal schauen


        Grüßle,
        Bob
        ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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          #5
          AW: Kein Sprit bei warmem Motor

          Hallo,

          ich habe das Thema durch isolieren der Benzinleitung ,zwischen Pumpe und Vergaser , gelöst.

          Viele Grüße
          Walter

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            #6
            AW: Kein Sprit bei warmem Motor

            ...hier wird das Thema inkl. Lösungsvorschläge noch einmal ausführlich dargestellt:
            Was Sie gegen Dampfblasen machen können
            https://www.oldtimer-markt.de/warmstart
            Wer kennt es nicht? Nur kurz angehalten und der warme Motor will einfach nicht mehr anspringen. Der häufigste Grund für Startprobleme bei Klassikern mit Vergasermotoren ist Dampfblasenbildung. Wir zeigen, was Sie dagegen unternehmen können
            Grüße,
            Stefan

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              #7
              AW: Kein Sprit bei warmem Motor

              Hallo Bob,
              was für einen Vergaser fährst du? Ich hatte bis zu diesem Sommer einen Weber verbaut und diesen gegen einen generalüberholten Zenith getauscht. Bei Weber hatte ich bei 28°C und wärmer immer Probleme mit Gasblasenbildung. Beim Zenith nur ein mal. Nachdem ich den Kraftstoffschlauch am Vergaser abgezogen hatte hab ich von Hand ein paar mal gepumpt bis Sprit kam und weiter ging es.... Das hat beim Weber so nicht funktioniert, da musste ich immer Ewigkeiten warten bis alles abgekühlt war.

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                #8
                AW: Kein Sprit bei warmem Motor

                Ich denke auch, dass der sprit im vergaser kaum verdampfen kann, da hier durch den luftsog angenehme kuehle herrscht. Der hat mehr das problem zu vereisen, daher wurde er ja suf dem kruemmer gesetzt. In den benzinLeitungen sieht das anders aus. Die laufen ja am Motor vorbei und werden bestimmt wärmer als 60 was wieder zum verdampfen des sprits ausreicht.

                Habe bei mir zwischen Vergaser und Benzinpumpe noch einmal ein filter verbaut und zwar so, dass Der filter auf den lueftungspilz des ventildeckels als höchster Punkt sitzt. Theoretisch und bisher auch praktisch steigen eteaigige Dampfblasen auf und sammeln sich im oberen teil des filters waehrend im unteren teil der sprit weiter vor sich her plaetschern kann.

                Klappt bisher hervorragend.
                Lets keep on making Land Rovers better!

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                  #9
                  AW: Kein Sprit bei warmem Motor

                  Anfällig für Dampfblasenbildung sind Fahrzeuge bei denen sich der Krümmer und Vergaser auf der gleichen Seite des Motors befinden. Ganz blöd wird es wenn der Vergaser oberhalb des Krümmers ist.
                  Und da das Problem bei heißem, abgestelltem Motor auftritt, greift das Argument bzhl. Vergaservereisung so gar nicht, und ja, es tritt die Dampfblasenbildung in der Schwimmerkammer auf.
                  Gruesse, Thomas
                  http://landygarage.de/

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                    #10
                    AW: Kein Sprit bei warmem Motor

                    Hallo zusammmen,

                    es ist der 2,25l Motor, frühe Ausführung aber das ist denke ich irrelevant.
                    Vergaser ist der "falsche" drauf. Ein Zenith. Drauf gehören tut der Solex.

                    Tut aber nix zur Sache, da schon vorm Vergaser kein Sprit mehr ankommt. Wie gesagt hängt da ein Filter vorne dran und da kommt schon nix Flüssiges mehr an!

                    Grüßle,
                    Bob
                    ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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                      #11
                      AW: Kein Sprit bei warmem Motor

                      Hast du den filter auf dem lueftungspilz?
                      Welche benzinschlaeuche benutzt du?
                      Lets keep on making Land Rovers better!

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                        #12
                        AW: Kein Sprit bei warmem Motor

                        Zitat von thstbr Beitrag anzeigen
                        Anfällig für Dampfblasenbildung sind Fahrzeuge bei denen sich der Krümmer und Vergaser auf der gleichen Seite des Motors befinden. Ganz blöd wird es wenn der Vergaser oberhalb des Krümmers ist.
                        Und da das Problem bei heißem, abgestelltem Motor auftritt, greift das Argument bzhl. Vergaservereisung so gar nicht, und ja, es tritt die Dampfblasenbildung in der Schwimmerkammer auf.
                        hmmm, laut ts tritt das problem schon auf, wenn er auf eine rote ampel zu rollt. nach richtig warmgefahrenen motor und dann abstellen, kann man sich vielleicht
                        vorstellen, dass der vergaser so aufgeheisst wird, dass der sprit in der schwimmerkammer kocht. vielleicht. bei einem laufenden motor ist das unmoeglich.
                        ich glaube es ist standard dass der vergaser unserer landys auf dem vergaser sitzt. einfach einmal durch hand-auf-dem-vergaser-legen pruefen bei laufenden
                        motor. der ist kuehl, der ist sogar so kuehl, dass sich da kondenswasser bildet, was wiederum die vereisung wahrscheinlich macht.
                        Lets keep on making Land Rovers better!

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                          #13
                          AW: Kein Sprit bei warmem Motor

                          Wie gesagt: Das Problem tritt schon vorm Vergaser auf! Da ist es wurscht ob der vereist oder nicht.
                          In dem Fall wo er nicht anspringt, steig ich aus, öffne die Motorhaube und wenn ich von Hand pumpe kommt am Filter genau nix an.

                          Ich mach nachher mal ein Bild vom Motorraum.
                          Leitung zum Tank ist Kunststoff, recht starr. War dran als ich ihn bekam.
                          Zwischen Pumpe und Tank hab ich so metallummantelte Gummileitung verbaut. Dann kurz vorm Vergaser der Plastefilter und danach transparente Kunststoffleitung zum Vergaser hin.
                          ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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                            #14
                            AW: Kein Sprit bei warmem Motor

                            Das vereisungsproblrm erwähnte ich als einen Grund für den sitz des Vergasers auf dem kruemmer

                            Wenn das Problem auftritt zieh mal die spritleitung vom Vergaser und pump dann mal Sprit.mit der hand. Wenn jetzt sprit kommt ist es eindeutig.
                            Lets keep on making Land Rovers better!

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                              #15
                              AW: Kein Sprit bei warmem Motor

                              Hallo,

                              so sieht das bei meiner Serie 2 aus. Seit ich die Leitung isoliert habe läuft er prima.

                              Gruss
                              Walter
                              Angehängte Dateien

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