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Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

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    #1

    Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

    So, morgen will ich in den Urlaub und seit heute morgen habe ich einen Fehler an der Luftfederung.
    Deswegen bräuchte ich ganz kurzfristig mal Hilfe!

    Letztendlich springt der Kompressor nicht mehr an.
    Wie kann ich überprüfen, ob der Kompressor defekt ist?

    Fehlerspeicher habe ich mit All Comms und dem BMW-Tool ausgelesen:
    Übersetzt könne man die Fehler so zusammenfassen: der Druck sinkt bei Speicherbeaufschlagung/Druckniveau zu niedrig...

    Der Kompressor springt aber nicht an, um Druck aufzubauen.
    Wie kann ich den Kompressor überprüfen?
    Die Sicherung ist ok...
    Stichworte: -
    #2
    AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

    Hinten rechts gibt‘s noch ein Relay, ob das schuld ist?

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      #3
      AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

      Wo genau sitzt das Relais?
      Ist es das Graue?

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        #4
        AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

        Bin zwei Schritte weiter:
        Das graue Relais (sollte es das Richtige sein) schaltet.
        Der Motor läuft bei externer Ansteuerung, bekommt aber scheinbar keine Spannung. Scheint also nicht angesteuert zu werden...

        Inpa gibt mir übrigens einen Plausibilitätsfehler aus...
        Ist also irgendwo hier versteckt:

        "Plausibility checks are checks on signal behaviour, as follows:



        l l
        l
        l l

        Average height does not change correctly
        l Height changes too slowly
        l Suspension moves in the wrong direction.
        Reservoir pressure
        l Does not increase when reservoir filling requested
        l Does not decrease when reservoir used to lift vehicle l Does not decrease when reservoir is vented
        l Pressure varies too much when inactive.
        Compressor temperature
        l Increases when compressor inactive
        l Does not increase when compressor active.
        'Energy' used to change height of corner
        l Too much 'energy' used – height change takes too long or long term filtered height does not reach target.
        Sensor activity
        l Signal floating
        l Inconsistent signal characteristics – signal on one side of axle is varying but other side remains static l Constant articulation when moving.





        So, wie weiter???

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          #5
          AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

          Den Fehler hab' ich!
          Die 50A Sicherung des Kompessorantriebs ist durch!
          Hätte ich nicht erwartet...

          Damit habe ich aber die Ursache noch nicht!!!
          Warum brennt mir die 50A Sicherung durch?
          Vibrationen? (hatte ich auch schon...)
          Hat das Relais einen Hau?
          Oder ist der Motor kurz davor, fest zu gehen? (Lagerschaden)

          Auf was würdet ihr tippen?
          (...im Kreis nach der Sicherung ist kein Massekontakt messbar, d.h. es sollte kein Kurzschluss vorliegen...)

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            #6
            AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

            Noch eine Frage: Sollte ich den Kompressor austauschen müssen: Muss der neue Kompressor im System angemeldet werden (LM 322 Bj. 2002)?

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              #7
              AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

              Die Ursache habe ich jetzt gefunden:
              Die Feder des Flatterventils im Zylinderkopf war verrostet und ist gebrochen.
              Die Pumpe hat maximal noch 0,3 bar gebracht und hat wahrscheinlich gerödelt, bis die Sicherung durch war.
              Sobald das System Druck angefordert hat, ist der Speicherdruck über die Pumpe mit dem defekten Ventil entwichen.

              Ich habe die Feder jetzt provisorich durch eine andere Feder ersetzt. Die Pumpe baut nun wieder ganz nomal Druck auf.
              Der Zylinder ist aber eingelaufen, da muss was getan werden. Gibt es eigentlich Reparaturzylinder für die Pumpe?

              Mein aktuelles Problem ist aber, dass er die Vorderachse nicht mehr ansteuert.
              Sie kommt nicht aus dem niedrigen Level hoch.
              Wie kann ich das System bewegen, wieder zu arbeiten?

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                #8
                AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

                Ich muss mal sehr positiv anmerken das ich es klasse finde das du hier schreibst was du gefunden hast obwohl der Support hier bei den LM322 doch etwas mässig ist wenn man es mit anderen Forenbereichen vergleicht . (Ist aber auch klar es gibt deutlich weniger Schraubende Spezies für den LM322 ) Leider bin ich beim LM322 auch alles andere als Spezialist . Gibt es bein 2002 er die Möglichkeit anders Luft ins System zu bekommen ? Kann es sein das du im vorderen Bereich eine undichtigkeit hast die beide Fehler erst verursacht hat ?
                Gruß Manfred

                Do what you want , but do it with Style

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                  #9
                  AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

                  Hallo Eibär, danke für die Blumen!

                  Ich habe die VA mit INPA hochgefahren, und tatsächlich war der Luftbalg links unten undicht. Ich kenne das Problem vom Wechseln der Luftbälge (wollte ja noch was zu Aerosus schreiben...), also Rütteln und eine Runde Fahren, und die Sache passt wieder.
                  Er läuft jetzt auf Standardhöhe ohne Probleme und fährt auch hoch, wobei er dabei nicht den "Abschaltmodus" erreicht sondern die Anzeige weiter blinkt.
                  Und Absenken lässt er sich im Moment nicht...

                  Morgen fahre ich erst mal in den Urlaub. Den Rest checke ich dann später - vielleicht geht es ja auch Morgen wieder, wäre ja nicht das erste Mal.

                  Einen Anbieter für einen Rep-Satz mit Zylinderkopf habe ich auch gefunden. Werde ich mal ausprobieren.
                  Was mir noch fehlt ist der Trockner. Den habe ich bisher nicht gefunden...

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                    #10
                    AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

                    20200821_112428.jpg
                    Das war's übrigens...

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

                      Respekt das Du das so gefunden hast, hätte ja Alles sein können
                      Gruß aus Nordhessen
                      Frank FFRR

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                        #12
                        AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

                        Als der Komperssor endlich wieder ging, ist mir aufgefallen, dass er nicht gleichmäßig läuft sondern immer wieder mal klackert.
                        Und da habe ich mal eine Blick auf die Ventile geworfen...

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                          #13
                          AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

                          Ich hoffe dein Kompressor läuft nicht ``immer´´ weil das macht er sicher nicht lange .
                          Gruß Manfred

                          Do what you want , but do it with Style

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                            #14
                            AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

                            @HermanMunster, die Anbieter bzw. Kopierer von WABCO Zylinderköpfen haben als Vorlage nicht einen neuen, sondern einen gebrauchten Kompressor genommen, und von dem den mittlerweile schräg abgelaufenen Kopf kopiert. Dazu die Behelfslösung mit dem neuen Kolbenring. die verrostete Feder gibt es bestimmt einzeln, und den Trockner kann man reinigen. Ich würde aber nicht rumbasteln um Geld zu sparen, sondern einen neuen Kompressor kaufen.

                            Und höfliche Frage: wie bekommt man einen undichten Luftbalg durch Rütteln und eine Runde fahren dicht???

                            VG aus Essen, Uli
                            HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                              #15
                              AW: Dringend: Kompressor Luftfederung überprüfen

                              Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
                              Ich hoffe dein Kompressor läuft nicht ``immer´´ weil das macht er sicher nicht lange .
                              Nene, das System ist dicht.
                              Und bis zum Federbruch lief es auch einwandfrei...

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