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Zulassung import Series 3

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    Zulassung import Series 3

    Hallo zusammen,


    kurze Vorstellung: Mein Name ist Jelmer, geborene Niederländer und vor 3 Jahre ins wunderschöne Weserbergland umgezogen. Nun steht die Zulassung und H-Gutachtung meines Series III vor. Einer 88" vierzyllinder benziner station wagon mit county Ausstattung und in Masai Red von Baujahr 1983. Der Landy ist eine orginale Rechtslenker aus England, und zurzeit noch in den Niederlanden angemeldet.

    Das Forum hat mir schon viel schlauer bzgl. der Zulassung gemacht, aber ein paar Fragen hätte ich noch.

    1. Da viele Daten in den Englische und Niederländische Papieren fehlen, habe ich mir ein Datenblatt von Tüv Süd besorgt. Laut der Datenblatt ist der Hersteller Rover (GB) (Herst.-Nr. 2055). Laut Typenschild in Motorraum müsste das eigentlich British Leyland (GB) sein (Nr. 2049). Dass würde meines Erachtens auch besser zum Baujahr passen. Kennt sich jemand damit aus?

    2. Für die Zulassung muss er zur Vollgutachten nach § 21 stvzo zum Tüv. Kennt jemand eine gute Tüv-Station im Raum Hameln-Pyrmont der sich mit Land Rovers auskennt?

    3. Wenn man eh mit eine Vollgutachten dabei ist, gibt's noch sinvolle Sachen wass mann gleich mit Eintragen kann? Anhängerkupplung und Nummerschild hinten habe ich schon im Blick.

    Das war es erstmal. Aber da kommt bestimmt noch mehr hinzu ;)


    Gruß,
    Jelmer

    #2
    AW: Zulassung import Series 3

    Willkommen bei den verrückten.

    Gruß Otto
    Raserei ist Hexenwerk...

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      #3
      AW: Zulassung import Series 3

      H-Kennzeichen?
      Raserei ist Hexenwerk...

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        #4
        AW: Zulassung import Series 3

        Moin,

        Zu 1:
        Wenn British Leyland auf dem Typenschild steht, dann sollte es auch der Herstellercode 2049 sein. Rover 2055 war bis 1967 korrekt.
        Sprich mit dem TÜV Süd und bitte um eine kostenfreie Korrektur des Datenblattes.
        Die Geschicte der Hersteller codes ist bei Land Rover etwas länger, da kann man schon durcheinander kommen (Rover -> British Leyland -> Land-Rover).
        Zu 3:
        Alles, was nicht normal ist.
        Alle Reifengrößen (7.00-16, 7.50-16, 235/85R16, 205R16) fallen mir da so ein.
        Reserverad auf Motorhaube.
        AHK setzt deutsche Prüfzeichen voraus, für Kugelkopf und Anhängebock (Befestigung des Kugelkopfes). Anhängelast!
        Aufbau wahlweise offen/Plane-Spriegel/festes Dach.
        Winde, sofern vorhanden
        Anzahl Sitzplätze (bei 88 Station sollten das 6 in Deutschland sein).

        Happy rovering - Birger
        Land-Rover Series - serious!

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          #5
          AW: Zulassung import Series 3

          Zitat von ottooberberg Beitrag anzeigen
          Willkommen bei den verrückten.

          Gruß Otto
          Dankeschön :)


          Zitat von Birger Beitrag anzeigen
          Wenn British Leyland auf dem Typenschild steht, dann sollte es auch der Herstellercode 2049 sein. Rover 2055 war bis 1967 korrekt.
          Sprich mit dem TÜV Süd und bitte um eine kostenfreie Korrektur des Datenblattes.
          Dann hake ich mal am besten nach. So ganz geheuer ist mir das nicht wenn nicht mal der Hersteller stimmt. Auch wenn es ziemlich unübersichtlich ist mit Land Rover.

          Zitat von Birger Beitrag anzeigen
          Alles, was nicht normal ist.
          Alle Reifengrößen (7.00-16, 7.50-16, 235/85R16, 205R16) fallen mir da so ein.
          Reserverad auf Motorhaube.
          AHK setzt deutsche Prüfzeichen voraus, für Kugelkopf und Anhängebock (Befestigung des Kugelkopfes). Anhängelast!
          Aufbau wahlweise offen/Plane-Spriegel/festes Dach.
          Winde, sofern vorhanden
          Dankeschön. Reserverad und Reifengröße ist ein guter Tip!

          Zitat von Birger Beitrag anzeigen
          Anzahl Sitzplätze (bei 88 Station sollten das 6 in Deutschland sein).
          Nö, wenn man die Mittelkonsole vorne austauscht mit einen Sitz, macht das sogar ingesammt 7 Sitzplätze ;)


          Gruß,
          Jelmer

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            #6
            AW: Zulassung import Series 3

            Moin,

            Räusper.
            Der 88er hat in der deutschen Ausführung vorne keinen Mittelsitz.
            Die Anerkennung des Mittelsitzes bei Land-Rover Serien in nicht deutscher Ausführung liegt im Ermessen des aaS.

            Happy rovering - Birger
            Land-Rover Series - serious!

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              #7
              AW: Zulassung import Series 3

              Ich habe eine schnelle Rückmeldung von Tüv Süd bekommen.

              Der Sachverständige hat nochmal nachrecherchiert mit dem Ergebnis, dass Leyland (2049) nur bis 1980 korrekt ist, und hat ein drittes Hersteller gefunden, BL Cars Ltd., was in meinem Fall perfekt zum Typenschild passt.

              In der Datenblatt steht als Bermerkung, dass bis zu 7 Plätze möglich sind, keine 6. Aber wahrscheinlich daher weil meine Rechtslenker eben nicht eine deutsche Ausführung ist.

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                #8
                AW: Zulassung import Series 3

                Um die ersten Fragen abzuschließen:

                1. Siehe #7

                2. Tüv Nord Langenhagen bei Hannover sollte sich mit LaRo auskennen. Ich bin letzendlich zum Tüv Nord in Hameln gegangen. Da war eine ette und sehr hilfsbereiter Prüfer vor Ort. Nachdem er eine Pluspolabdeckkung angebracht hat, die Rahmennummer freigekratz hat, und 10 min. an der Vergaser geschraubt hat bis die CO-Werte stimmte, hat meine Landy die Vollabnahme ohne erkennbare Mängel bestanden. Nichtmal der Stichwort "Ölfeucht" tauchte auf. Ich gucke gleich noch mal nach ob überhaupt was drin ist ;)

                3. 7 Sitzplätze sind eingetragen, und der AHK-Kupplung ("Grundplatte ist orginal oder?") mit 2040 kg gebremste Anhängelast.

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                  #9
                  AW: Zulassung import Series 3

                  Himmlisch,
                  solche Prüfer wünscht man sich !!! Langt wirklich selber hin, um das Auto durchzubringen.

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                    #10
                    AW: Zulassung import Series 3

                    Die Erfahrung mache ich bei meinem VW Typ3 auch immer,
                    die Abgaswerte waren nur das letzte mal ok, ansonsten wurde da auch immer getrickst.
                    An die Zweivergaseranlage geht der aber nicht dran, würde ich ihm auch nicht raten, dann komme ich gern lieber nochmal wieder.
                    Das erste mal wollte er nachstellen, nachdem er die Heckklappe auf machte hat er eingesehen das wir das anders lösen müssen...
                    Ölfeucht ist der natürlich auch, hat noch nie einen interessiert.
                    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                    Carsten

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