AW: Kaufberatung TDV8 3,6L

Hallo an das Forum!

Ich möchte mich hier einfach mal an die Fragestellung einhaken, da auch ich nach drei Jahren Touareg wieder zurück zu einem Full Fat gehen werde. Allerdings nicht so weit zurück, dass es wieder der TD6 mit dem eingentlich unverwüstlichen (meine Erfahrung) BMW-Motor werden soll, sondern eben der hier diskutierte 3,6Liter TDV8.

Meerbusch rät ja intensiv davon ab und auch ich hatte schon mehrfach von Problemen mit den Turbo-Ladern bei diesem Modell gehört (als Hauptproblem bei um die 180tkm, so wie bei den TD6 sich bei ähnlicher Laufleistung gerne das Getriebe verabschiedete) - von den anderen möglichen Fehlerquellen wollen wir hier garnicht reden...

Aber nun die Frage an das Forum: Wenn man nun ein passendes Exemplar bei um die 200tkm in Aussicht hat, wo die Reparatur der Turbos bereits erfolgt ist - hat man dann Ruhe? Wurden die Turbos nochmals modifiziert oder können nur die gleichen, fehleranfälligen Modelle wieder neu eingebaut werden?

Und noch eine kleine Nebenfrage: Der TDV6 im RRS - unabhängig von der Frage, ob der nun sportlich ist in der schweren Karre - ist der eigentlich empfehlenswert?

Grüße,

tjm aus Hamburg

AW: Kaufberatung TDV8 3,6L

Hallo tjm,

Glückwunsch zur Entscheidung, Freddy Quinn (er lebt noch in HH) sang ja so schön JUNGE KOMM BALD WIEDER, bei Stopka, dem großen Vertagspartner kommt jede Woche ein TDV6 Motorschaden eingeschleppt, da ist selbst der TDV8 3.6 harmlos gegen. Ich würde nur den 4.4 nehmen, gibt es so ab 20 in ordentlichem Zustand. Ansonsten ganz klar einen TDV8 in fahrfähigem Zustand als Risikowagen für 5 kaufen, hat dann zwar meist 300.000km runter, aber was sind 5 ???? Mit motorschaden bekommt man immer noch 2, also sind nur 3 weg.

Ich bleibe trotz 4.4TDV8 zusätzlich doch bei meinen 3.0TD6, bekomme am Freitag wieder einen schönen TD6 für überschaubares Geld, der Hof am Schloss wird langsam voll......,

Viel Glück bei der Suche, die meisten die im Netz angeblich beide Turbos erneuert haben, können leider keinerlei Rechnungen vorweisen, hat dann der Kumpel gemacht, Quittung über einen Ölfilter und evtl. ein paar Kleinteile gibt es zwar, aber der Rest..., der Rest ist meist nur eine schöne Geschichte vom unrund laufendem Motor mit kleinen Restarbeiten.