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Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

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    #1

    Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

    Hallo, mir fehlen sämtliche Leitungen und die Filter, siehe Bild

    Screenshot_20200816-181947_Drive.jpg

    Ich habe die Druckleitungen zwischen ESP und den ESD's, die Sammelleitung für den überschüssigen Diesel und die beiden Steigrohre im Tank.
    Alles andere wurde nur provisorisch zusammen getüdelt.
    Jetzt soll alles korrekt verlegt werden.
    Die Blindstopfen, Hohlschrauben und Oliven für die Anschlüsse der Filter und die Filter selbst habe ich gefunden.
    So wie ich die Zeichnung interpretiere sind die Leitungen ansich aus "Plastik" welche auf die kurzen Röhrchen geschoben werden, richtig?
    Die Plastikröhrchen und die kurzen Metallröhrchen habe ich nirgends finden können, ist bestimmt Meterware, oder?
    Die anderen Enden der Leitungen (unterer ESP Anschluß, Ausgang Vorförderpumpe, T Stück Rücklaufleitung und oberen Anschluß des linken Filters) abe ich auch nicht gefunden.

    Habt ihr Tipps für meine Suche?
    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
    Carsten
    Stichworte: -
    #2
    AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

    Das T Stückhabe ich in den Kisten gefunden

    20200816_211136.jpg

    Das Montageblech leider nicht
    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
    Carsten

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      #3
      AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

      Moin,
      an die Vorförderpumpe sollte passen:
      552436


      Die Fittings der Filterein- & ausgänge und der ESP sollten nmE das selbe Gewindemaß haben.

      Schau auch mal hier im LRWorkshop... zwar S3-Diagramme aber an der Stelle ja identisch (die Fittings blieben immer "imperial"-Gewinde).

      Besten Ruß

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        #4
        AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

        Ich finde jetzt gerade keinen besseren Thread, also hänge ich mich mal hier an:
        Der Untersitztank (Diesel) von meinem Ex-Mod ist durch. Die Entrostungsaktion auf dem Betonmischer hat Löcher zu Tage gefördert - mit dem Thema Reparatur habe ich abgeschlossen - da werde ich mir wohl einen Nachbau von den üblichen Verdächtigen holen. Als E-Teilnummer habe ich STC613 identifiziert.
        So wie ich das sehe, haben die aber alle nur die Öffnung für die Ansaugleitung, eine Öffnung für die RÜcklaufleitung vom Diesel kann ich nicht erkennen.
        Als Abhilfe fällt mir entweder eine entsrechend Öffnung bohren und ein Halteblech einlöten oder ein T-Stück in die Vorlaufleitung einsetzen ein. Hat jemand Erfahrungen hinsichtlich der T-Stücklösung bzw. eine Begründung, warum man das besser lassen sollte?

        Grüße, kuty

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          #5
          AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

          Hallo Kuty,

          der Dieselfilter entlüftet auch über die Rücklaufleitung, dann pumpst Du die Luftblasen im Kreis.....
          Setze doch ein T-Stück in die Entlüftungsleitung vom Tank zum Tankstutzen. Das habe ich auch schon bei Umbau Benzin zu Diesel gemacht. Das funktioniert wunderbar.

          Grüße,
          Aaron

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            #6
            AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

            Hallo Aaron,
            Danke für den Tipp und den Hinweis mit der Entlüftung, genau wegen so einer Spezialität frage ich erstmal.
            Das Problem ist, das die Ex-Mods keinen klassischen Tankstutzen haben, sondern einen großen Tankdeckel unter dem Sitz, deswegen funktioniert der Ansatz mit der Entlüftung in den Tankstutzen leider nicht.

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              #7
              AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

              Hallo Kuty,

              das Ex-Mod hatte ich überlesen. Ich habe mir damals einen Stutzen aus zwei dicken Messingblechen und einem eingelöteten Kupferrohr gebaut als ich meinen Ex-Mod umgebaut habe. Ich mache Dir morgen mal ne Skizze und stelle die hier rein. Bei meiner Version musste ich nichts am Tank löten ich habe nur drei Löcher gebohrt und die Maße der Messingbleche so gewählt, dass die Originaldichtungen vom Tanksteigrohr passten. Kannst Du löten?

              Grüße
              Aaron

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                #8
                AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

                Ist das denn die richtige Nummer? Ich lese immer den Zusatz Benzin wenn ich danach suche.
                Ansonsten bohr das Loch für den Rücklauf rein und gut is, die Position hast du ja an deinem alten Tank.
                Edit: Schau auch nach ob du den richtigen Tankdeckel hast, ich habe mittlerweile 3 Versionen davon hier.
                Gruss

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                  #9
                  AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

                  Moin,

                  Der militäriische Diesel-Zusatz-Tank hört auf die ET-Nummer NRC150.

                  Happy rovering - Birger
                  Land-Rover Series - serious!

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                    #10
                    AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

                    Na dann weiß ich immerhin wen ich zuerst frage, wenn der Tankdeckel nicht mehr passt.:p
                    Position für den Rücklauf ist wohl eher nicht so wichtig aber natürlich bekannt. Ich hab nen Gasbrenner und Flussmittel, meine Erfahrung im Verlöten ist jetzt eher begrenzt, aber man ist ja immer auf der Suche nach neuen Erfahrungen.
                    Die T-Stück-Lösung wäre halt die mit dem geringsten Aufwand gewesen, aber es läuft dann wohl auf löten raus...

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                      #11
                      AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

                      Danke - super Tipp

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                        #12
                        AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

                        Mein letzter Post bezog sich auf die Antwort von Birger, lässt sich nur nicht mehr editieren...:FF
                        Sieht nur so aus, als ob es das Teil nicht mehr gibt - LRWorkshop und Tante Google liefern mir nichts... Hast Du zufällig einen Vorschlag für eine Bezugsadresse.

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                          #13
                          AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

                          Gebe jetzt meinen Senf dazu, so wie ich weiß ist bei den Mod die Rücklaufleitung nur an einem Tank angeschlossen der zweite hat keine eigene Rücklaufleitung. Sollte ich mich geirrt haben so habe ich doch zumindest etwas gelernt.
                          Noch ein schönes Wochenende

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

                            Hallo,
                            das habe ich letztens auch gedacht. Bislang hatte ich wohl nur Bilder von Tankumschaltern vom Benziner in der Hand. Daraufhin habe ich bei mir nachgesehen und festgestellt das der Tankumschalter beim Diesel auch die Rücklaufleitung umschaltet. Eigentlich logisch, da durch den Rücklauf sonst der leere Tank wieder befüllt werden würde.
                            Gruss

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Dieselleitungen vom Tank bis zur ESP und wieder zurück

                              Hallo Kuty,

                              hier die Skizze. Ich hoffe es ist verständlich. Falls noch Fragen offen sind oder Du Hilfe benötigst, melde Dich gerne.

                              Grüße
                              Aaron

                              Gescanntes Dokument.jpg

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