AW: fehlender Zündfunke, Serie 2a, Petrol

hallo doc,
dieses "never touch a running system" ist der groesste quatsch -
will ich ein "running system" haben und halten muss ich da ran!

da du vorher am verteiler rumgetuedelt hast, da noch mal genau schauen, ob alles richtig
angeschlossen, nicht locker, blanker kontakt sprich auf blankes metall vorhanden ist. dieses
isolierplaettchen wird gerne vergessen.
qualitaet und zustand der zuendverteilerkappe, kondensator, verteilerfinger kontrollieren
nicht sofort fuer gut befinden sondern im zweifelsfall tauschen. das sind verschleissteile.



als erstes versuchen, dass da ein zuendfunke kommt. du machst
das mit einem kabel pur- hmm - versuch mal so:

ob zuendfunke kommt:
zuendkerzen aus dem motorblock drehen aber im stecker lassen.
jetzt einen draht loetzinn nehmen, an den zuendkerzengewinde umdrehen und das ende
an batterie-masse verbinden. sollten alle komponenten ok sein, muss da jetzt
ein funke an den kerzen kommen.

es ist nicht falsch bei solchen sachen siche eine checkliste zu machen!

halt uns auf dem laufenden

suerte

AW: fehlender Zündfunke, Serie 2a, Petrol

Bei mir war es kürzlich ein loses Kabel am "Schuh" des Kondensators.

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Prüf doch mal die Zündspule. Nur weil dort Spannung anliegt muß die nicht funktionieren. Auch die geht kaputt. Als ich noch Benziner gefahren habe, führte ich immer auch eine Ersatzzündspule mit. Das hatte einen Grund.

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Habe die Zündspule bei einer werkstatt durchgemessen , ebenso wie eine noch vorhandene alte Spule - sollen in Ordnung sein , Verteilet auch ausgetauscht, alle Verschleissteile waren sowieso erneuert - UB-Kontakte - KOndensator,Kappe, Verteilerfinger. Kann jedoch leider schlecht beurteilen , wiue die Funktionsfähigkeit einer Zündspule überprüft werden kann.

AW: fehlender Zündfunke, Serie 2a, Petrol

Prüfe mal das schwarze Kabel an der Durchführung in den Verteiler. An der Stelle brechen die Litzen gern ab.

Grüße
Udo

AW: fehlender Zündfunke, Serie 2a, Petrol

Hatte nochmal den Zylinderkopf abgenommen, um zu prüfen ,ob 1.Zylinder in OT steht,alle anderen Kabel etc waren überprüft - plötzlich lief er wider problemlos - Ursache weiterhin unklar -vielleicht gibt es noch irgendwelche schadhaften Kontakte , die lediglich durch die Vibrationen beim Fahren auftreten ?! Kabel wurden aber alle ausgetauscht.

AW: fehlender Zündfunke, Serie 2a, Petrol

Was soll denn das?
Wenn du eh keinen Funken bekommst wenn du die Kerze mit dem Gewinde an Masse hälst, ist es ja erstmal egal wo der Kolben stünde wenn ein Funken gekommen "wäre".
Ansonsten wäre um das zu prüfen das Abnehmen des Zylinderkopfes vermutlich das letzte auf meiner Liste der Möglichkeiten. Aber egal, zur Lösung des Hochspannungsproblems trägt das sowieso nicht bei...

Falls Du alles andere schon geprüft hast, kommt vielleicht auch noch das Zündschloss in Betracht. Auch wenn 12V an der Zündspule ankommen ist vielleicht der Übergangwiderstand zu hoch und es reicht nicht immer um genügend Ladung aufzubringen. Sollte dann aber zunehmend bei höheren Drehzahlen auftreten...

Grüsse,
Thomas

AW: fehlender Zündfunke, Serie 2a, Petrol

Ich habe nochmal Deinen ersten Beitrag gelesen.
Was hast Du denn überholt? Den Verteiler oder den Motor?
Was meinst Du eigentlich mit Anlasserantriebswelle???

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ok, sehr sportlich, den zk abzunehmen um zu sehen, ob der kolben auf ot steht.
hoffentlich nicht wieder die gleiche zkd verbaut. da gibt es andere methoden. sufu ist dein freund

aber gleuckwunsch, dass er wieder laeuft. schade, dass man nicht weiss warum!
das kann jetzt von einem geloesten anschlussproblem, bis zu einem bauteil mit macke alles sein.

stueck fuer stueck durchpruefen!

AW: fehlender Zündfunke, Serie 2a, Petrol

da er am verteiler rumgedoctert hat, wird es sich wohl um die verteilerwelle handeln.