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hab mal ne blöde Frage. Bei den HD-Mitnehmern sind O-Ringe dabei und ich habe sie intuitiv über das Gewinde verbaut - siehe erstes Foto. Wenn ich die Kappe festziehe, geht das maximal handfest, weil sich der O-Rind sonst rausdrückt und meiner Meinung nach sehr stark gequetscht wird.
Werden die Schraubkappen nur handfest angezogen oder muss der O-Ring evtl. in die Kappe - siehe zweites Foto? *grübel*
ich hab es aufgegeben, es zu verstehen
zwischen Mitnehmer und Kappe machen sie eigentlich Sinn, aber man zerdrückt sie
in die Kappe passen sie rein, bleiben heil, haben aber keinen Sinn ... meiner Meinung nach
habe gerade die Ashcroft Mitnehmer/Halbwellen bekommen ... auch da unterscheidet sich Klump von Gut, die Ashcroft Ringe sind auf das Gewinde geschoben, die Kappe hat eine Nut (sozusagen Fase) dafür
Ich nutze Hylomar Univsersal Blue sehr weiträumig am Defender.
Von den Diff.-Öl Schrauben, bis zur Mitnehmer Flansch Axialdichtung statt den lapprigen Papierdingern.
Ebenso an der Verschlusschraube der Mitnehmer.
Ein O-Ring ist in der Regel keine Axialdichtung. Daher aus Maschienenbauerischer Sicht ist die Nut hinter dem Gewinde der präferierte Einbauort.
So ist auch das Gewinde geschützt und keiner muss jammern, wenn es nach vier Wintern festgegammelt ist. .
Toller Witz.
Konntet ihr denn feststellen,dass der Ring überhaupt gedrückt wird,
wenn er in der Kappe liegt?
Nein, hab ich nicht geprüft, aber bei mir hat sich der O-Ring auf dem Gewinde beim Festschrauben stark rausgequetscht, so dass das nicht richtig gewesen sein kann.
Der Kopf ist rund damit das Denken die Richtung wechseln kann.
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