AW: Serie 2 Datenblatt. Hilfe!

Moin,

Ich habe dazu H. einmal befragt, der sich wie folgt äußert:

8-stellige Chassis-Nummern (ohne Buchstaben-Suffix) sind Series 1 von Modelljahr 1951 bis 1955.
Aufbau des Chassis-Nummer:
Stelle 1 = Modelljahr, von 1 = 1951 bis 5 = 1955; hier 2 = Modelljahr 1952
Stelle 2-4 = Typ, wobei hier 613 = 80", LHD, basic
Stelle 5-8 = Seriennummer innerhalb des Kreises der ersten 4 Ziffern, hier 3930.
Ist schlüssig, da die Nummen 0001 bis 6424 vergeben worden sind.

Eine Serie II kann es nicht sein, da Nummern 9-stellig sind und mit 1 beginnen.

Eine Serie IIA kann die Nummer nicht sein, da der Suffix-Buchstabe fehlt. Serie IIA Nummern sind wie folgt aufgebaut:
Stelle 1-3 Prefix (Typ), Stelle 4-8 laufende Nummer, Stelle 9 = Suffix (A bis H).
Der Prefix 261 ist zwar ein Serie IIA 109 Station Wagon home market (RHD) 4-Zylinder Benzin, aber die laufende Nummer 33930 wurde nie vergeben, die letzte zugeteilte Nummer soll 03542H sein.

Hapy rovering - Birger

AW: Serie 2 Datenblatt. Hilfe!

Calvin sagt: Serie 1, 80 in, 1952, Basic, LHD, Export, Petrol
Zeig doch mal Bilder von dem guten Stück!

Schönen Gruß
Georg

AW: Serie 2 Datenblatt. Hilfe!

Hallo,
danke für die schnellen Antworten.

also, ich bekomme jetzt ein Datenblatt zu der VIN. Sprich Serie 1 Bj 1952.
und ein Motordatenblatt zu dem eingebautem Serie 2 Motor (S/N 151.....)

damit erstellt der TÜV Nord das Gutachten und damit bekomme ich einen Brief.
Soweit so gut.

Trotzdem interessiert mich natürlich wie das Auto so entstanden ist. Aus mündlicher Überlieferung ( hört sich gut an, was ) weiß ich das das Auto ein 2x4 der belgischen Armee war. Dann zu einem Bauern in die Ardennen kam und 1998 zu meinem Bekannten der begonnen hat zu restaurieren. Er hat aber nur auseinandergebaut und 2000 alles in die Scheune gepackt. ich habe die Einzelteile dann 2017 übernommen und den Landy neu aufgebaut.

Ich meine mal gelesen zu haben, das die Belgier die Autos selbst montiert haben? Könnte es sein das die nach dem Modellwechsel einen Serie 1 Rahmen mit Serie 2 Komponenten zusammengebaut haben?
Oder jemand hat den Serie 1 Rahmen (weil gut) in ein Serie 2 Auto mit kaputtem Rahmen gebaut.
Ich glaube nicht, das jemand den Serie 1 komplett auf Serie 2 umgerüstet hat.

Mal sehen. Vielleicht findet sich ja noch eine Erklärung. Zunächst bin ich froh das die 2 1/2 Jahre und 1000 Stunden nicht ganz umsonst waren. Spannend war es auf jeden Fall.
Hier dann auch ein Dank an alle die hier ihr Wissen teilen. Hat mir oft geholfen.

VG
Günter

Landy Seite.jpglandy vorne.jpg

AW: Serie 2 Datenblatt. Hilfe!

Ich meine der Serie 1 hätte 80" Radstand und ab Serie 2 dann 88" ...oder ? Da passt doch dann von den Karosserieteilen nix, oder ?

AW: Serie 2 Datenblatt. Hilfe!

Sehe ich auch so.
Vin nachträglich von damals verfügbaren Brief eingeschlagen?
Ist die an der richtigen Stelle und autentisch?

AW: Serie 2 Datenblatt. Hilfe!

ok, leuchtet ein.
Ja, VIN macht Sinn (Nummernkreis) und an der richtigen Stelle.

AW: Serie 2 Datenblatt. Hilfe!

Ich kenn mich mit der s1 nicht gut aus, aber müsste man einen s1 Rahmen nicht an den geschwungenen bulkhead Ausleger erkennen? Ansonsten weist das was man von der Karosse sieht auf einen 1958 gebauten S2 hin.

Grusse Reynir

AW: Serie 2 Datenblatt. Hilfe!

hab noch mal nachgemessen und in mein Prüf- und Messprotokoll geschaut: ist definitiv ein 88 Chassis.
weiß auch nicht warum ich mich so hab verunsichern lassen. nun denn.
wer Weiß schon was die in Belgien vor 62 Jahren gemacht haben......oder später...ist ja ein ex belgisches Militärauto.
hab keine Lust eine weitere TÜV Stelle anzufahren. Gehe jetzt den Weg.
danke
günter