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Ich habe auch die Bremsscheiben u d Sattel gewechselt. Die alte Scheibe seit 200.000 km drauf. Der äußere Rand der Scheibe ist an einer Stelle richtig flach, als wenn da was fehlt, und die Stege der Innenbelüftung waren auch schon sehr bröselig.
Meine waren nach 130tkm schlimmer verrostet.
Bei mir war allerdings das Untermaß der Scheiben entscheidend.
Und da die Kolben sich nur unter Gewalt bewegen ließen, habe ich auch alles ersetzt. :)
Die ``Abflachung´´ ist ander Stelle normal , könnte sogar das Verschleissmass darstellen , das aber ohne Gewähr . Ich find die garnicht so schlecht (also so wie man das aus der Ansicht erkennen kann) .
Genau das war bei mir der Fall. Lager sahen aber gut aus. Vielleicht setzt sich das ein wenig nach den Jahren. Oder ab Werk zu locker :)
Nach anziehen auf richtigen Drehmoment war Radlagerspiel weg und Flattern auch.
Du musst es ja wissen was Stahlflexleitungen können oder eben nicht ... aus diesem Grunde schenke ich mir mal technische Erläuterungen hierzu, weil es wahrscheinlich keinen Zweck hat.
Gummileitungen sind perse Kernschrott. Egal welche Firma die Dinger verbaut hat.
Eine Maschine,die eine Hubbewegung in eine Drehbewegung umwandelt ist auch perse Kernschrott.
Ich habe noch nicht erlebt,dass bei einer Hauptuntersuchung ein Originalbremsschlauch beanstandet werden konnte,
seit dem der Schriftzug "Defender" darauf prankt.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Du musst es ja wissen was Stahlflexleitungen können oder eben nicht ... aus diesem Grunde schenke ich mir mal technische Erläuterungen hierzu, weil es wahrscheinlich keinen Zweck hat.
Gummileitungen sind perse Kernschrott. Egal welche Firma die Dinger verbaut hat.
Was ist den an Stahlflex eigentlich besser als an Gummileitungen?
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