Bei unserem 87er Rangerover liegen die Schaltgassen von Rückwätrsgang und erstem Gang beide vorne links.Gerne passiert es dass man beim anfahren mal den Rüchwärtsgang erwischt.Kann man da was machen? Ist das normal?Regards Erik
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AW: Gänge schalten
Hi Erik,
bei meinem ist das auch so. Zwischen R und 1 ist keine Sperre. War bei meinem alten Getriebe so und auch beim Ashcroft Austausch-Getriebe. Deshalb ist das denke ich normal. Mit der Zeit gewöhnt man sich dran und weiß was man eingelegt hat.
Gruß
Thomas -
AW: Gänge schalten
Kann man da ein anderes Getreibe einbauen,weil meine Frau mag das nicht!Kommentar
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AW: Gänge schalten
Welcher Motor und welches Getriebe ist den in deinem RRC verbaut?
Es gibt das r380 was an einen 300Tdi passen müsste.
Grundsätzlich sind alle Getriebe verwendbar, es kann nur sein, dass der Motor versetzt werden muss.
Es gibt auch die Möglichkeit eine Automatik zu verbauen.
Schau dir mal die Homepage von Ashcroft Transmissions an.
wernerUnd die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.Kommentar
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AW: Gänge schalten
@Werner: da muss ein LT77 verbaut sein, sonst liegen erster und Retourgang nicht nebeneinander.
@all: Aber eine Sperre gab es dort zwischen den Gängen, jedenfalls der 90 Saugdiesel, den ich kürzlich gefahren bin, hatte einen Widerstand zwischen den Schaltgassen.
Grüße
UdoKommentar
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Gab es nicht auch ein lt95 mit 5Gängen?
wernerUnd die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.Kommentar
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Es gab ein LT85, aber offiziell nicht im Range. Das war ein Santanagetriebe und war in den 110er V8 drin.
Grüße
UdoKommentar
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AW: Gänge schalten
Ein leichter Widerstand ist da beim Schalten auf "R", ist mir aber bei den ersten Fahrten auch ab und an passiert. Man gewoehnt sich aber dran. Meine Mutter ist mit dem Getriebe über 20 Jahre lang gefahren und beschwerte sich nicht...ausser, dass es ein lahmer Diesel war.Kommentar
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Ein Automatikgetrieb wäre mir sowieso am liebsten.Ob mein 2,8 Liter tgv wirklich viel lahmer als ein 3,5 Liter v8 ist sei einmal dahingestellt.Vom Drehmoment muss der Moder sich nicht verstecken.Kommentar
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Ich meinte auch nicht deinen Motor, sondern den serienmaessigen 200tdi. Wenn der TGV hintem dem 300tdi entspricht, dann kansst Du das problemlos auf Automaten umbauen, einfach aus einem SchlachtDisco1 alles mitnehmen - Kühler, Leitungen, Automaten, ggf Verteilergetriebe und Kardanwellen.Kommentar
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