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ich habe versucht den Ölfilter rauszudrehen um ihn zu tauschen. Alle versuche von Hand waren erfolgreich. Auch das Werkzeug mit ner Fahrradkette dran, hat nicht funktioniert. Der Platz ist sehr knapp da, gleich ein paar cm unter dem Filter läuft ein unbeweglicher Schlauch durch.
AW: Der sture Ölfilter lässt sich nicht entfernen.
Ich kenne den Ölfilterschlüssel, aber ich frage mich, wie man den wo ansetzen soll, es gibt da keinen Platz.
Der Ölfilter ist derart beschissen platziert, ich bin auch jedes mal froh, wenn er endlich draussen ist. Die Mahlefilter sind einen ticken kürzer, mit denen tut man sich leichter.
Beim ersten Filterwechsel, den ich an meinem TD5 selber gemacht habe, hat am Ende nur ein Schraubenzieher quer durch die Büchse geholfen. Das ist natürlich kompromisslos, wenn das dann nicht funktioniert schauts schlecht aus.
Hat aber funktioniert und es ist auch nicht zu erwarten, daß der Filter dabei nicht raus geht.
Seitdem nur noch Mahlefilter, den Gummi der Dichtung leicht einölen und nur mit Handkraft (in 5° Schritten) rein drehen. Den neuen Filter musst Du quasi blind und nach Gefühl ansetzen, das klappt dann aber schon.
AW: Der sture Ölfilter lässt sich nicht entfernen.
Der Schlüssel funktioniert gut, das gezeigte Modell ist aber nur für original LR-Filter. Andere Filter (z.B. Mahle) haben einen Vierzehnkant statt der Nuten, hierfür gibt es aber auch passende Schlüssel, z.B.
Beim ersten Filterwechsel, den ich an meinem TD5 selber gemacht habe, hat am Ende nur ein Schraubenzieher quer durch die Büchse geholfen. Das ist natürlich kompromisslos, wenn das dann nicht funktioniert schauts schlecht aus.
Die Schraubenziehermethode war bei mir auch schon mal der letzte Ausweg.
Leider hat´s aber nicht funktioniert, da der Vordermann den Filter anscheinend viel zu fest reingeknallt hat.
Der Schraubenzieher hat zwar den Filter komplett zerlegt, aber nicht das Gewinde gelöst.
Das war dann erst ein Schmarrn.
AW: Der sture Ölfilter lässt sich nicht entfernen.
Super, das hilft schon mal sehr. Die beiden Schlüssel bei JGS4x4 hab ich mir bestellt. Ich weiss gar nicht mehr, ob da ein Original- oder ein Mahle-, Britpart-Filter oder so drin ist.
Kann ich den Filter dann einfach schräg nach unten wegziehen? Passt der da am starren Metallkabel vorbei?
AW: Der sture Ölfilter lässt sich nicht entfernen.
Benutze einen Ölfilterschlüssel mit Metallband.
Das Band wird über ein Rad am Ende des Griffes gespannt. Da das Metallband ca.1cm breit und 1mm dick ist, lässt es sich super über den Filter schieben.
Gruß Heiko
AW: Der sture Ölfilter lässt sich nicht entfernen.
Und dein ``Metallkabel´´ ist die Ölversorgungsleitung vom Turbo . Ob der empfohlene Metallbandschlüssel wirklich genug Platz hat ?? Ich hab , meine ich , immer mit nem Kettenschlüssel gearbeitet .
AW: Der sture Ölfilter lässt sich nicht entfernen.
Noch ein Nachschlag:
Mike hat mal verschiedene Ölfilter aufgemacht und nachgeschaut wie die innen aufgebaut sind. Das ist zwar für den TDI, ich bin mir aber sicher, daß das Ergebnis auch auf den TD5 übertragbar ist.
Für mich ein weiterer Punkt für Mahle ;-)
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AW: Der sture Ölfilter lässt sich nicht entfernen.
Ob der empfohlene Metallbandschlüssel wirklich genug Platz hat ??
ja, das funktioniert (m.E. sogar am besten). Das dünne Metallband passt einfach unter dem Filter durch. Den Griff in Richtung Spritzwand ausgerichtet und hat dann Bewegungsradius für ca. 1/4-1/8 Umdrehung. Ist zwar nervig ständig nachzufassen, aber unter den gegebenen Umständen noch am wenigstens frustrierend.
Alle anderen möglichen Varianten hab ich auch schon durch. Kette mit 1/4-Zoll-Aufnahme kam nichtmal unterm Ölfilter durch. Ölfilterzange hats verbogen und zu wenig Platz. Schraubenzieher ist ne riesen Sauerei (hat man den Schraubenzieher einmal eingeschlagen, kann man auch nicht mehr abbrechen. Das muss dann erledigt werden.).
Ein wesentlicher Vorteil ist aber unbedingt den kürzeren Ölfilter zu nutzen. Es gibt zwei verschiedene die wenige mm in der Länge variieren. Der kürzere macht das Gefummel deutlich leichter.
Noch ein Nachschlag:
Mike hat mal verschiedene Ölfilter aufgemacht und nachgeschaut wie die innen aufgebaut sind. Das ist zwar für den TDI, ich bin mir aber sicher, daß das Ergebnis auch auf den TD5 übertragbar ist.
Für mich ein weiterer Punkt für Mahle ;-)
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