Ich habe an der werksseitgen Dichtmasse so lange herumgemacht, bis ich die Nerven verloren und, wie Nero110 sagte, den Wagenheber am Differential nahe des Flansch angesetzt habe. Als dann das rechte Hinterrad in der Luft und der Diffkorb immer noch an der Achse waren, habe ich ziemlich blöd geguckt. Es hat dann eine Zeit gedauert bis besagtes Schmatzen einsetzte, ich würde sagen locker 10 Minuten. Das Ganze mit einer Art Sehne aufzutrennen könnte funktionieren, Hebeln hat bei mir nichts gebracht.
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AW: ARB Airlocker undicht
Ich habe an der werksseitgen Dichtmasse so lange herumgemacht, bis ich die Nerven verloren und, wie Nero110 sagte, den Wagenheber am Differential nahe des Flansch angesetzt habe. Als dann das rechte Hinterrad in der Luft und der Diffkorb immer noch an der Achse waren, habe ich ziemlich blöd geguckt. Es hat dann eine Zeit gedauert bis besagtes Schmatzen einsetzte, ich würde sagen locker 10 Minuten. Das Ganze mit einer Art Sehne aufzutrennen könnte funktionieren, Hebeln hat bei mir nichts gebracht.
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AW: ARB Airlocker undicht
Eine Runde mit einem scharfen Meißel um die Diffglocke genügt oft schon. Wenn es nicht reicht, hilft ein krätiger seitlicher Schlag mit dem Fäußtel und zwischengelegtem Holz auf das Gußgehäuse. Ich habe das auch immer liegend unter dem Fahzeug gemacht.
Die Gewindebolzen sind recht lang und die Glocke hat innen einen längeren Bund. Wenn sich das Teil löst, hängt es immer noch sicher in der Achse.Viele Grüße
Mathias
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AW: ARB Airlocker undicht
Möchtest Du nur die Dichtung Nr. 13 tauschen, oder auch die 2?
Falls auch die 2, wirst Du den Differentialkorb aus der Diffglocke entnehmen müssen. Beim anschließenden Zusammenbau müssen dann das Lager- und das Zahnflankenspiel neu eingestellt werden. Dieses erklärt auch die in der Werkstatt veranschlagten Sunden.Viele Grüße
Mathias
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