AW: Szenen einer TÜV/Pickerl Überprüfung

nochmals probiert!

AW: Szenen einer TÜV/Pickerl Überprüfung

Sieht schick aus! Zum Elektrikrätsel kann ich leider nichts beitragen, aber:
Nachdem wir unseren 88er auch gerade von der Werkstätte wegen rostiger Bremsleitungen wieder zurückgeschmissen bekamen, folgende Frage: Mein Teilehändler meint, dass für Bj. 1974 die Kupferleitungen passend sind. Hat da jemand eine Ahnung ob dem wirklich so ist, denn die aktuell verbauten sind nicht kupferfarben. Und im Falle von Kupfer wäre Rost auch ein wenig eigenartig.

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LR hat ab Werk Stahl verwendet.
Unsere britischen Schrauber-Freunde haben gerne normales Kupfer genommen. Geht gar nicht, jagt Dich jeder Prüfer sofort vom Hof.
Normale Nachbau-Leitungen wäre heutzutage (also alle mir bekannten) KuNiFer (also eine Kupfer-Nickel-Legierung). Siehta us wie Kupfer, ist etwas steifer. Aber das ist dann Ansichtssache des Prüfers weil es da zwar eine Zulassung als Bremsleitung (Normen & Festigkeistzertifikate etc.) gibt, aber keine ABE für Deinen Wagen.

Man kann auch Stahlleitungen als Meterware kaufen und selber verarbeiten. Aber Stahl erfordert etwas Erfahrung und vernünftiges Werkzeug. Muss man als Bremsenselberbördeleranfänger nicht gerade machen.

Wenn Dein Teileverhökerer Dir Kupfer andrehen will, such Dir einen anderen.

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Ok danke für die Info! Auf dem Material steht C106 ...sagt mir jetzt aber auch nichts welche Legierung das sein soll. Aber die Stahlleitungen selbst zu bördeln, da hast du recht, da lass ich lieber die Finger davon.
Muss mal überlegen wie ich das jetzt angehe...