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Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

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    #1

    Disco 2: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

    Moin,
    vor etwa 3 Monaten hatte ich rechts einen neuen Balg eingebaut, weil der alte undicht wurde.
    Ich dachte - kaufst Du mal was Gutes und baute einen Contitech/Arnott Balg ein - immerhin renommierte Firmen.
    Gestern nun gab es miteinmal einen lauten Knall wie beim Reifenplatzer und Landy sackte hi re schlagartig ab.
    Der Balg war aber nicht im Wortsinn geplatzt, sondern hatte sich zerlegt, indem der Gummiteil einfach von dem Kunststoff-Oberteil abgesprungen war.
    Betrachtet man den massiven Edelstahlring, so ist mir unerfindlich, wie so etwas passieren kann.
    Hat jemand schon mal so etwas gehabt und kennt den Grund?
    LG Niels

    P.S: die Verformung des Ringes ist durch das Verkanten und Durchsacken passiert.
    Contitech_Balg_Landy.jpgArnott_Contitech.jpg
    Stichworte: -
    #2
    AW: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

    Zitat von waldsegler Beitrag anzeigen
    kaufst Du mal was Gutes und baute einen Contitech/Arnott
    Nie von gehört.
    Wäre auch zu blöd das Teil zu kaufen,was 15 Jahre lang gehalten hat.
    Ist das nicht normalerweise von Dunlop?
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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      #3
      AW: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

      naja, "unsere" Bälge waren nach 5 Jahren Betrieb noch vom Vorbesitzer erneuert worden. Da hat "Original" auch nicht so dolle gehalten. In den letzten 10 Jahren sind insgesamt 4 Bälge gewechselt worden, allesamt mit kleinen Undichtigkeiten, aber nie einfach auseinandergeflogen.
      Aus dem LKW-Bereich hört man, spätestens nach 4-6 Jahren sind die "fertig", wobei da die Laufleistung hoch ist.
      Das Originalteil ist derart überteuert (und ja auch nicht besser, s.o.), daß man auf Nachbauten angewiesen ist.
      LG Niels

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        #4
        AW: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

        Zitat von waldsegler Beitrag anzeigen
        Aus dem LKW-Bereich hört man, spätestens nach 4-6 Jahren sind die "fertig", wobei da die Laufleistung hoch ist.
        Hallo Niels,

        ich denke, Laufleistung und schlicht 'Alter' sowie Herstellungsqualität haben Einfluss auf die Haltbarkeit - und die Nutzungsbedingungen spielen auch eine Rolle (HS. Habe grade beide Bälge ersetzen lassen, denn der auf der Fahrerseite war bereits fast 200 tkm (ca. 10 Jahre) drin - das Original wurde damals durch einen Ast zerstört . Das Markenprodukt war nun wieder defekt, nachdem ich viel zu schnell in einen Graben gefahren war, inkl. 2 Reifenplatzer auf der Beifahrerseite :o. Den auf der Fahrerseite (noch original aus Solihull) habe ich vorsichtshalber auch tauschen lassen, der war ja bereits über 18 Jahre jung und hatte über 400 tkm gehalten .


        Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

        Norbert
        ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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          #5
          AW: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

          Bei meinem Mercedes W638 auch etwas ähnliches passiert. Der hat auch 2 Luftfeder hinten.
          Beim TÜV wurde die Luftfederung nicht abgeschaltet. Das Auto wurde mit Hebebühne hochgehoben.
          Luftfederung hat dabei die Luft aus den Federn abgelassen, um das Auto abzusenken. Die Luftfeder beim Ablassen sind etwas krumm geworden.
          Wenn das Auto auf den Boden runtergelassen wurde, hat sich untere Teil von einem Balg auf 90 Grad noch krummer gestellt. So hat das Auto noch 10 Minuten gestanden.
          Während des Abgastests hat es ganz laut geknallt :) Der Balg hat sich fast genau so auseinander zerlegt.
          2020-01-25 13-28-39.JPG

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            #6
            AW: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

            Das Gesicht vom Tüv-Maxen hätte ich gerne gesehen..

            Aber hier war das ja so, daß ich damit schon 3 Monate ungefähr gefahren bin - und es passierte Gott sei Dank nach 150km Autobahn und Kreisstrassen auf dem Aufweg zum Hof bei ca. 15km/h.. (Glück ist mit die Doofen..)

            Ich habe jetzt zwei Stück von Dunlop bestellt, vielleicht habe ich ja mehr Glück damit. Das gute an der Konstruktion ist, daß man eigentlich nix falsch montieren kann. Wichtig ist nur, daß man die Bälge nicht überstreckt, also lieber bei etwas "eingefederter" Position einbauen und danach behutsam Luft draufgeben (Hawkeye), bis der Balg so steht, wie er soll.

            Gruß Niels

            P.S: Was Deinen Mercy angeht: Die Bälge sollten so dimensioniert sein, daß sie auch bei maximalem Ausfedern wieder sauber einfedern, und nicht "umkippen".
            Leider ein weiterer Fakt, daß Mercedes nur noch ein Schatten eines früheren Daseins ist.

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              #7
              AW: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

              Zitat von waldsegler Beitrag anzeigen
              Das gute an der Konstruktion ist, daß man eigentlich nix falsch montieren kann.
              Ich habe vor kurzem zwei rel.neue Bälge weggeschmissen,
              weil irgendeine Spezialwerkstatt die Luftanschlussgewinde,im Kunststoffdeckel überdreht hat.
              Hätte man einkleben können.
              Da sie aber auch zu blöd waren,die Teile im Federhalter zu fixieren,
              und sich die Stifte weggerieben hatten,
              haben wir sie gegen Schraubenfedern getauscht.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                AW: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

                Hallo Nils.

                Ich hatte vor einem Monat genau das selbe Problem mit dem Hersteller.
                Der verpresste Edelstahlring ist abgesprungen und der Balg mit lautem Knall weg gesprungen.
                Habe auch gedacht nicht das billige Teil aus der Bucht kaufen sondern vom KFZ Zulieferer.
                Hielt genau 4km und stand dann eine Woche.
                Gott sei dank nicht während der Fahrt passiert.
                Kann nur warnen diesen Hersteller in Discovery 2 einzubauen.
                Bei anderen Fzg kanns ja anders sein.
                Die Luftfeder wurde jetzt zum Hersteller geschickt und wird geprüft ob es Garantie ist.

                MFG Bernd

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                  #9
                  AW: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

                  Hallo Bernd,

                  schon mit einem Diagnosegerät eine Fehleranalyse gemacht? Mein Nanocom meldet zu hohen Druck im SLS - funktioniert trotzdem :o


                  Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

                  Norbert
                  ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                    #10
                    AW: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

                    Hallo Norbert.
                    Nanocom hat keinen Fehler im SLS.
                    Warum sollte jetzt auf einmal zu hoher Druck der Grund sein.
                    Der Balg vorher verlor Luft aufgrund des Alters und der jetzt verbaute von der Insel "billig" Luftbalg hält ja auch schon Wochen.
                    Das ist einfach ein Schrott Teil mehr nicht und
                    sehr gefährlich wenn sowas beim fahren passiert.
                    Gruß Bernd

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                      #11
                      AW: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

                      Moin

                      Meiner hat die Dunlop Bälge vom Vorbesitzer getauscht und auch schon 7 jahre alt.
                      Kiste hat nach 2 tagen aufm Anschlag gelegen.
                      Die Schlauchanschlüsse zum Kunstoffoberteil waren undicht.
                      Hab die Teile komplett aus dem Plastik entfernt.
                      1/8"Gewinde geschnitten und SMC Anschlüsse verbaut.seitdem isser Dicht und hält seine Höhe über Monate.
                      Hab mir noch zwei gebrauchte Conti Bälge besorgt und einen als First Aid Kit für unterwegs dabei.
                      Die Conti Bälge sind 2-3cm kürzer als die Dunlop,aber im Durchmesser etwas größer, was zu unterschiedlichen Drücken im Balg führt, bei gleicher Last.
                      Ob das jetzt Ursache für die Fehlermeldung ist.keine ahnung.
                      gruss nobi

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                        #12
                        AW: Luftfederung - seltsamer Balgplatzer

                        Danke für die Infos. Es scheint sich darzustellen, daß die Arnott-Bälge einfach falsch konstruiert oder hergestellt werden. Zu hohen System-Luftdruck kann ich ausschliessen, weil a)gemessen und b)schon ganz einfach dadurch, daß bei einem zu hohen Druck das Fz über das Normalmaß angehoben würde. Die Sensoren sind relativ neu und arbeiten einwandfrei, die Kalibration ist auch OK - am Landy selbst liegt es nicht. ( OK - das ist selten .. ).
                        Ich habe mir jetzt zwei Dunlop-Bälge gekauft, erneuere auch zur Sicherheit die Anschlaggummis und denn rein damit. Den alten Balg nehme ich als Reserve mit, den anderen Arnott als absolute Notreserve ins Lager Werkstatt.

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