AW: Instrumentenbeleuchtung

hmm - das ist meistens ganz schoen verbastelt ...

wuerde gemaess ausschlussverfahren
- versuchen zu erkunden was gekockelt hatte - ersetzen
- direkte masse legen
- jede komponente einzeln mit strom versorgen um sicher zu sein, dass die funktioniert
- stromfuehrung beleuchtung vom zuendschloss nehmen, hat da eigentlich nix zu suchen
- extra sicherung verbauen fuer die beleuchtung

AW: Instrumentenbeleuchtung

Lieber Flyhigh,
-Versucht, aber nichts gefunden- ich denke es war vielleicht die 35 Ampere-Sicherung
- Wie meinst du das mit direkt Masse legen? Ich habe je nur die Lampenfassungen?
- Alle sonstigen Komponenten (Blinker, Scheinwerfer, Warnlämpchen etc.) funktionieren.
- Die Stromführung am Zündschloss gehört doch da hin. Erst wenn die Zündschlüssel gedreht ist, funktionieren auch die Schalter.
- Eine separate Sicherung für die Scheinwerfer und das Fernlicht ist verbaut - es geht hier nur um die Beleuchtung des Kombiinstruments und des Tachos (12V, 2,2 Watt).

AW: Instrumentenbeleuchtung

.....wie Du das so schilderst, bleibt eigentlich nur ein durchgescheuertes Kabel, das an Masse kommt. Da nach Deiner Schilderung das betroffene Kabel sehr kurz ist, kann es ja sein, daß es erst nach dem Zusammenbau wieder irgendwo funkt....
Das Einfachste wäre doch erstmal: das gesamte Kabel zu den Inst.-Beleuchtungen neu ziehen. Dann scheidet das mal aus.
gruß
th

AW: Instrumentenbeleuchtung

Ich habe mir inzwischen angewöhnt jeden Anschluß, der nur irgendwie in Verdacht steht ein Problem zu erzeugen neu zu crimpen und danach mit Schrumpfschlauch zu überziehen. Nach drei Monaten intensivem Auseinandersetzen mit britischer KFZ-Elektrik in der Serie bin ich von manchen Ansätzen schon gelinde gesagt überrascht (Kaum abgesicherte Leitungen wtf?) . Wenn dann noch diverse Generationen daran rumgebastelt haben... was der flyhigh sagt.

AW: Instrumentenbeleuchtung

Ich bin ratlos.. ich habe die Zuleitung vom Schalter zu den Birnchen durchgemessen, den Schalter und vom Schalter zur Sicherung.. 🙄

AW: Instrumentenbeleuchtung

.....und wenn das im Schalter auf Dauer zu heiß wird....weil mal die Kontakte verschmurgelt sind...?
th

AW: Instrumentenbeleuchtung

Dem Instrument und damit auch der Beleuchtung fehlt die Masse........
Geruch vom Spannungsstabilisator?
Einfach mal Masse auf die Rändelschraube der Instrumentenbefestigung legen!
Bilder?

Gruß aus OL Bolex

AW: Instrumentenbeleuchtung

Hallo Flamberg,

ist ja alles kein hexenwerk, einfach manchmal nur nervig.

Wir reden von der Beleuchtung der Instrumente, Tacho - Multi.
Haengt da noch was anderes dran? Abklemmen.

- Was war defekt, dass das Birnchen nicht mehr funktionierte?
wirklich das Birnchen defekt?

Also ich wuerde jetzt erstmal mit allen Mitteln das Birnchen zum leuchten bringen.
- Die Fassung, da wo das Birnchen drin sitzt mit schmiergel bearbeitet?
- Den kontakt, der den Strom an das Birnchen weitergibt, aufgerauht?

Wie damals im Physikunterricht:
- Altes stromfuehrende Kabel abklemmen. Mit einem neuen Kabel irgendwo Strom abgreifen, wenn unsicher direkt von der Batterie.
Mit einem anderen Kabel direkt Masse (blank) holen. Das Birnchen muss jetzt leuchten. Wenn nicht hat die Fassung ein Problem.
Und so jede einzelne Komponente sich vornehmen, bist du den Fehler gefunden hast. Alles was nicht koscher ist direkt rauswerfen.
Dieses durchmessen ist so eine Sache. Meistens sind es kontaktprobleme sprich durch den zeitfaktor enstandene korrision, und da kann
die Spitze Kabels des Messinstrumentes den Kontakt herstellen, also gute Messergebnisse liefern, wo das Bauteil durch eine korrisionsschicht
haengen bleibt.

Wie macro schon schrieb, da muss mal gnadenlos aufgeraeumt werden. Und du wirst dich wundern was
du noch alles findest. biege mal ein neues Kabel und dann eines von den schaetzchen die da verbaut sind ...



Nebenschauplaetze:
- wo du den strom herholst ist im prinzip egal. da ich oft den wagen im standlicht stehen habe, habe ich
das von der zuendung genommen.

- nachdem mir 2 mal der wagen fast abgebrannt waere (gracias a DAVE) sichere ich alles extra ab mit diesen flugsicherungen oder wie die heissen.
paket von den dingern liegt bereit und immer wenn ich irgendwo dran bin, kommt da so ein teil rein.

halte uns auf dem laufenden

suerte

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Ein Wunder ist geschehen... vielen Dank für alle Hinweise und Anregungen. Ich habe die Zuleitung vom Schalter zu den Birnchen durchgemessen, den Schalter und vom Schalter zur Sicherung.. 🙄 Alles durchgängig. Maße habe ich an verschiedenen Stellen abgegriffen und nichts ging. Gestern Abend bin ich unterwegsgewesen und habe unbewusst mit den Scheinwerfern auch die Instrumentenbeleuchtung angeschaltet. Dies blieb aus- bis ich über eine üble Landstraße gefahren bin und Zack war die Beleuchtung da. Ich nehme nochmal alles auseinander.. Selbstheilungen misstraue ich.. Den Wackelkontakt finde ich schon noch.

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Dann kauf Dir proaktiv schonmal ein paar von den Lucas-Schaltern.

Hatte auch einen, der so rumgeblödelt hat. DIM-FLICKER-OFF. Der Witz kommt nicht von irgendwoher!