melde mich nach längerer Zeit mal wieder.
Die empirische Forschungsreihe bezüglich Vibrationen an der hinteren Kardanwelle ist wider Erwarten doch noch nicht vorbei. Nachdem ich hinten wieder auf die Heavy-Duty-Federn zurück gerüstet hatte und das Problem damit nicht erledigt war, hatten wir schließlich eine eiernde Handbremstrommel als Verursacher ausgemacht. Nachdem die Vibrationen damit weg waren, dachte ich, ich könnte die komfortablen Parabolics wieder einbauen, so geschah es auch kürzlich.
Seitdem die drin sind, gibt es im lastfreien Bergab-Modus wieder hässliches Gedröhne von der Kardanwelle, ich werd´ noch wahnsinnig darüber.
Die Heavy-Duty-Federn vom Militär sind mir zu hart, die Parabolics lassen den Wagen hinten zu hoch stehen.
So, drei Möglichkeiten gibt es jetzt noch:
1. Wenn es kürzere Schäkel als die Meinen ( Lochabstand ca. 10,5 cm ) gibt, diese einbauen und hoffen, dass er damit das entscheidende Quentchen runter kommt. Gibt es die ?
2. Aus den Heavy-Duty-Federn eine Lage heraus nehmen. Dann stehen die Klammern aber oben über, macht das etwas aus ?
3. Station-Federn besorgen. Da sind wir aber wieder bei der endlosen Diskussion: Taugen Paddocks "Made in UK"- Federn etwas ?
Letzteres gefiele mir eigentlich am besten, wenn Einer welche hat und die hergeben möchte, bin ich sehr interessiert.
Anbei noch ein Foto von dem Dragster, nebenbei habe ich ihn gerade auf Truck-Cab umgebaut.
Hoodie.jpg
Gruß, Ralph
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