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Poltern beim bremsen...

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    Poltern beim bremsen...

    Hallo zusammen,

    ich habe mal wieder ein Problem mit meinem 110er 300tdi. Beim bremsen beginnt es im hinten zu poltern und zwar (i) jeweils zum Ende des Bremsmanövers und (ii) mit zunehmender Frequenz, je höher der Bremsdruck ist. Ich habe im Forum schon einen Thread zu dem Thema gefunden: Das Kreuzgelenk scheint bei meinem in Ordnung, die Handbremse auch, das Fahrwerk ist ziemlich neu (gut zwei Jahre). Auf den ersten Blick wackelt nichts.

    Das Poltern hört auf, wenn man den Druck aus der Bremse nimmt.
    Der Wagen bremst bislang ohne Probleme.

    Für Ideen wäre ich dankbar!! Der Wagen hat vor vier Wochen anstandslos TÜV bekommen - auch wenn das nicht unbedingt ein Gütesiegel ist.

    Danke und viele Grüße
    Arnim

    #2
    AW: Poltern beim bremsen...

    Spürst Du das Poltern im Pedal oder hörst Du es nur?
    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
    كنت غبية

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      #3
      AW: Poltern beim bremsen...

      moin, der tüv ist eine momentaufnahme, je nach gewissenhaftigkeit des prüfers kannst du da nicht unbedingt viel drauf geben.
      schon mal hinten angehoben und am rad gewackelt, horizontal und vertikal?:FF;).
      hat das lager oben am reaktionsdreieck event. luft?
      если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D

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        #4
        AW: Poltern beim bremsen...

        Nein, in der Bremse spürt man nichts, aber ich habe schon das Gefühl, dass da irgendeine Masse bewegt wird.

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          #5
          AW: Poltern beim bremsen...

          Hi, ja, stimmt, aber da hatte er das Problem auch schon gelegentlich :-/
          Habe ich tatsächlich noch nicht angehoben, das werde ich am Montag mal machen!

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            #6
            AW: Poltern beim bremsen...

            Zitat von Hi67 Beitrag anzeigen
            Das Kreuzgelenk scheint bei meinem in Ordnung, die Handbremse auch,
            scheint? wie hast du das geprüft? Da darf keine Spannung auf der Welle sein, also kein Gang eingelegt oder so und die Welle muss sich um ihr vorhandenes Spiel drehen können

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              #7
              AW: Poltern beim bremsen...

              Zum Fahrwerk gehören auch die hinteren Längslenker und der A-Frame inkl. des Balljoint.
              Such dort nach losen Stellen ( Indikator ist Roststaub ) und defekten Gummibuchsen.
              Stossdämpferaufnahme unten wird auch gerne lose.
              Ich tippe auf Lose in diesen Bereich.
              werner
              Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                #8
                AW: Poltern beim bremsen...

                Mal ``janz blöde jefracht ´´ deine Räder sind fest ??
                Gruß Manfred

                Do what you want , but do it with Style

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                  #9
                  AW: Poltern beim bremsen...

                  Yep. Und bei einer längeren Fahrt gestern ist das Problem überhaupt nicht aufgetreten...

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                    #10
                    AW: Poltern beim bremsen...

                    Hallo Werner,

                    war heute noch einmal "drunter" und habe den Zauberer aus der Werkstatt auch noch einmal für einen "zweiten Blick" mitgenommen. Da wackelt nichts. Nachdem ich mir noch ein paar Videos zum Austausch des Balljoints angesehen habe scheint mir ein Fehler dort aber am Wahrscheinlichsten (obgleich sogar die Gummimanschette noch keine Risse hat und auch kein Roststaub zu sehen war. Nachdem ich aber plane, im September mal das Chassis bis auf den Rahmen abzunehmen, werde ich das Teil rein vorsorglich tauschen - teuer scheint es ja nicht zu sein, nur die Frickelei beim Aus- und Einbau...
                    Danke und Grüße!

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                      #11
                      AW: Poltern beim bremsen...

                      Du musst mit einer Brechstange daran rütteln, sonst bemerkst du da nichts.
                      werner
                      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                        #12
                        AW: Poltern beim bremsen...

                        Oder Handbremse anziehen und jemand schiebt die Kiste vor und zurück im ``Spielbereich ´´ . Du beobachtest dabei den Ball Joint auf der Achse . Kippt die Achse ist er hin , bewegt er sich auf und ab ebenfalls . Nimm nicht den billigsten und viel Spass beim Ausbau wenn er denn kaputt ist .
                        Gruß Manfred

                        Do what you want , but do it with Style

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