AW: Luftfederung, neue Verständnisfragen

Danke für die gute Skizze.
Im Druckkessel wird bekanntlich ein Druck von 17 bar aufgebaut. Welche Drücke werden eigentlich in die vier Lufbälge eingepresst, bei normaler Beladung? Könnten diese beiden Druckmomente irgendwie mit der Vorderachse und dann der Hinterachse zusammenhängen?
Bsp hinten mehr Druck, hier mit 745 kpa wegen Hängerbetrieb oder Zuladung?

AW: Luftfederung, neue Verständnisfragen

So nun ein kleiner Abschlussbericht:

Gallery ist nun seit zwei Wochen verbaut. Das gesamte Federwegsverhalten ist wesentlich besser und die abgerufene Aktivität des Kompressors ist deutlich gesunken.

Der Metallbehälter sollte meineserachtens nach einigen Jahren und/oder entsprechenden KM Leistung, 320000km, getauscht werden. Sicherlich könnte man den Druckbehälter auch auf Dichtigkeit prüfen, ggf. sanieren. Bei 140 € für einen neuen, würde ich aber niemals den alten vergammelten (wenngleich auf Dichtigkeit geprüft) wieder einbauen wollen. Ein- und Ausbau sind wirklich eine überschaubare Reparatur mit wenig Anforderungen an Werkzeug, das einzige was schwierig ist, sind die ganzen Vossverbinder. Diese sind meist sehr vergammelt und deshalb nicht leicht zu lösen. Aber mit WD 40 und immer wieder Pressluft, am Ende einem entsprechenden Kraftakt hat dann doch alle gelöst. Alles andere an einem Druckspeicherwechsel braucht niemanden einschüchtern.

Viel Spass und Erfolg bei dieser Reparatur

AW: Luftfederung, neue Verständnisfragen

Ergänzend kann man noch anmerken, dass der Behälter/Reservoir von innen schädliche Verunreinigungen ansetzt. Gelangt dieser ins Bremssystem, gibt's Ärger. Austausch oder ein bidirektionales Luftfilter schaffen da Abhilfe.

Besonders sind die gefährdet, welche den Disco als Geländewagen nutzen. Wenn da Stein und Geröll gegen den Behälter schlagen (Beule), dürften die Schmutzteilchen die Gallery besuchen...

Foto, Vergrößerung Innenwand:

shitinthetank 01.jpg

AW: Luftfederung, neue Verständnisfragen

Wie sollte der Dreck ins Bremssystem gelangen? :o

Wer ernsthaft ins Gelände fährt hat an dieser sensiblen Stelle hoffentlich ein Schutzblech. ;) :) :D

AW: Luftfederung, neue Verständnisfragen


Selbstverständlich nicht ins Bremssystem, sondern in die Luftfederung. Wollte nur mal testen, ob meine Beiträge überhaupt noch gelesen werden. :D :o