AW: Gutachten für Reifengröße 235/85R16 für Leitweight

Gesammelte Erfahrungen und Infos aus einem Dutzend vorangegangener Threads mit der gleichen Frage:
Kurze Antwort: Nein.
Lange Antwort:
- Mir ist kein offizielles Papier bekannt wo die Kombination 5.5er Felge mit 235er Reifen für Serien bescheinigt ist. Wenn jemand sowas hat - bitte hier einstellen.
- Ermessensspielraum für Prüfer ist groß. Mein (persönlicher Lieblings-) Prüfer hat mir das eingetragen mit den Worten "235er sind die Nachfolger des 7.5er, genauso breit und passen auf die normale Felge."
- Ein Prüfer der seiner Sache nicht so sicher ist (Uiuiui, komische alte Autos von der Insel, grusel ...) wird das nicht ohne amtliches Gutachten eintragen. Und Leute vom TüV schon gar nicht, die erscheinen mir besonders pingelig.
- Die Kombination Wolffelge (6.5er) und 235er ist aber auch möglich und eintragungsfähig. Da gibt es eine Menge Gutachten, zwar für den Defender aber bisher hat das noch immer funktioniert. Also nur sofern Du Wolffelgen fahren möchtest.

Mein Tipp: verlass Köln und such Dir einen kleinen TüV in der Pampa oder eine kleine Werkstatt mit einer persönlichen Beziehung zum Prüfer. Da geht meistens viel mehr.

AW: Gutachten für Reifengröße 235/85R16 für Leitweight

235/85 R16 geht nur auf 6.5er Wolf oder One-Ton felge. Mein Tüv hat die damals so eingetragen als nachfolger der 7.5er. Weil es da ja kaum noch was gibt.
Je nach profil ist die Lauffläche sograde abgedeckt.

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Hallo, bei mir was es ähnlich wie beim Vorredner. Bei der Zulassung hat der Prüfingenieur meines Vertrauens die Reifen gleich mit eingetragen. Hatte ihm diverse Scheine aus dem Forum vorgelegt...
vielleicht einfach zu einer andere Prüfstelle fahren...
BG Anton

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Ach und mal doof gefragt: bei reifen 235/86 R16 wird es doch etwas eng vorne beim Volleimschlag, oder?

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Dafür gibt es die Anschlagschrauben an den Swivelgehäusen, je nach ET muss das dann eingestellt werden.
Evtl. ändert sich dann nachteilig der Wendekreis.

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Nicht unbedingt kommt auf die Einpresstiefe an fahre 7 Zoll mit kleinerer Einpresstiefe passt

AW: Gutachten für Reifengröße 235/85R16 für Leitweight

Hallo,
danke für die Antworten. Ja, ich weiß, dass es hier viele Beiträge zu diesem Thema gibt, aber ich habe keines für den Lightweight gefunden.

Eine spezielle Frage für den Lightweight:
Der Lightweight ist schmaller als der "normalen" Serie Land Rover SWB / LWB. Wenn ich die 235-er Reifen auf der Wolfsfelge nehme, dann besteht die Gefahr, dass das Rad seitlich aus den Radkästen heraussteht. Kennt jemand das Problem? Hat jemand die Kombination Lightweight mit Wolfsfelge eingetragen bekommen?

Wenn das nicht geht, gibt es andere Felgen 6,5 R16, die eine andere Einpressteife haben und mit 235-er Reifen auf den Lightweight passen bzw. zugelassen sind?

Danke Tramp66

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.....das ist schon ein paar mm breiter, aber die Fettkappe von der Radnabe schaut genauso weit raus. Das Reifenprofil ist noch abgedeckt, nur der Seitenwulst guckt etwas raus.
Also wenn der Prüfer das beanstandet, hat er einen schlechten Tag......habe leider grad kein Foto.....
Aber wundere Dich nicht, was Du mit den 235 für Lenkkräfte hast.....! Wir werden auf 215 zurückrüsten.
thomas

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Ok, d.h. Du hast die 235-er auf dem Lightweight eingetragen bekommen :)
Könntest du mit eine Kopie deines Fahrzegscheins schicken bitte?

Und wenn du von der Fettkappe an der Nabe sprichst, d.h. Du hast einen ex-holländischen Lightweight, oder so. So weit ich weiß, hatten Holländer die zivilen Naben.
Ich habe einen ex-britischen Lightweight. Sie hatten andere Naben ohne Fettkapen, damit das Fahrzeug schmaller ist.

Gruß Tramp66

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....nein, es ist kein NL-LW, aber ein Lhd und ein Benziner. Ob die Breite der Autos mit anderen Fettkappen so wesentlich anders ist, es handelt sich da höchstens um ca. 2cm. Da sind z.B. die Außenspiegel bzw deren Halterungen weiter draußen.
Wie Du an meinem Profil sehen kannst, gehört mir das Auto nicht, daher habe ich auch die Papiere nicht.
gruß
thomas

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technisch ist das mit den 235igern kein Problem, ich hatte die auch schon drauf und der TÜV hat nix gemeckert, auch bekommt man das sicher irgendwie eingetragen - es fahren ja genug mit dieser Kombination herum.
In Verbindung mit dem H-Kennzeichen wird das aber sicher kritisch, denn zeitgenössisch ist das sicher nicht...

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Moin

235/85 sind doch die metrische vergleichsgröße für 750R16, das sehe ich in verbindung mit dem H unkritisch.

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Das mit den Reifen auf den 5.5er Felgen habe ich auch schon hinter mit.
Nachdem mit Toyo eine Freigabe zugesichert hat habe ich die MT bestellt, nur um dann nach erneuter Nachfrage eine Absage von Toyo zu kassieren. 235er sind laut Katalog erst ab 6J Felgen zulässig, daher ist eine Freigabe notwendig. Die Reifen aus dem Teilegutachten für den Defender gibt es soweit ich weiß nicht mehr, nützt also auch nix.
Jetzt sind die 235er auf den Wolf Felgen montiert, das ist jetzt aber so breit das Kotflügelverbreiterungen an den Lighty müssten. Sieht natürlich bei den schmalen Kotflügeln brutal aus und fährt sich prima.
Mittlerweile überlege ich auf 225er oder 215er umzurüsten und das ganze dann mit den 5.5er Felgen einzutragen und zu fahren.
Bezüglich des H's hätte ich keine Bedenken, da die 235er die Ersatzgröße für die 7.5er sind und es in der Landypalette schon lange breitere Reifen gibt und das auch als zeitgenössisch einzustufen ist.
Gruss