Oha, ich hatte gehofft das es so aussieht wie bei mir, also einer mehr als die anderen. Du hast jetzt einen weniger als die anderen. Von diversen Diesel Spezies heißt es immer nur den auffälligen tauschen. Manch einer hier im Forum wird auch sagen immer alle neu machen, aber wir reden hier über alte Autos. Das würde zu teuer. Tausch den 6er gegen einen neuen oder überholten aus sicherer Quelle und mach den Test nochmal. Dann weißt du wieder mehr.
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AW: Ein neuer mit Problemen
Oha, ich hatte gehofft das es so aussieht wie bei mir, also einer mehr als die anderen. Du hast jetzt einen weniger als die anderen. Von diversen Diesel Spezies heißt es immer nur den auffälligen tauschen. Manch einer hier im Forum wird auch sagen immer alle neu machen, aber wir reden hier über alte Autos. Das würde zu teuer. Tausch den 6er gegen einen neuen oder überholten aus sicherer Quelle und mach den Test nochmal. Dann weißt du wieder mehr.
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Moderator
- 19.10.2009
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- Disco4/LR4 V8 MY2010, Volvo C40 Recharge Twin Ultimate, Volvo XC40 Recharge Single Core
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AW: Ein neuer mit Problemen
Nach Preis bei autodoc, lrdirect.com oder advancedfactors.co.uk - bei letzterem gibt es mit ADVLRF als Code 5% zusätzlichen Forenrabatt.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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- privat
AW: Ein neuer mit Problemen
Seas Fuxl,
ich bestell alles in UK, 90% schnell verfügbar ohne die ganzen aufschläge von zwischenhändlern. (Autodoc und konsorten sind ohnehin keine lokalen anbieter mit Lager im Land)
Ironischerweise ist das oftmals schneller geliefert als teile die ich in D bestelle.
Zum Topicproblem sei noch gesagt, das dass Motorsteuergerät mit seiner Software versucht den Motorbetrieb am optimalsten Punkt zu halten. Daher können Bauteiltest´s im eingebauten Zustand die Werte oder Fehler verfälschen bzw. vertuschen.
Wenn Injektoren und Balancing schon nicht mehr optimal sind, sollten dann die Injektoren unter anderem extern getestet werden für die optimale Diagnose.
LG aus Tirol
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AW: Ein neuer mit Problemen
Zitat von Fuxl Beitrag anzeigenWo kauft man die am besten?
Die üblichen autodoc.at?
Oder doch gleich in UK?
Mfg
in Wien an. Müsste doch bei dir ums Eck sein. Die haben neue Siemens VDO und können auch prüfen bzw. mit VDO Teilen reparieren. Evtl. kannst du bei einer Prüfung des Injektors auch dabei sein. Das schafft Vertrauen.
Zum Thema ein Video:
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AW: Ein neuer mit Problemen
Zitat von wedgev8 Beitrag anzeigenSchau dir mal die Firma Ginner GmbH
in Wien an. Müsste doch bei dir ums Eck sein. Die haben neue Siemens VDO und können auch prüfen bzw. mit VDO Teilen reparieren. Evtl. kannst du bei einer Prüfung des Injektors auch dabei sein. Das schafft Vertrauen.
Zum Thema ein Video:
https://youtu.be/leFCxYMdW9c
Ums Eck ist übertrieben, aber es ist zumindest in der Gegend.
Hab dort angerufen, bin supa beraten worden, und VDO Injektor ist sogar lagernd.
Preis ist sogar günstiger als autodoc und co
Nachdem das AGR eh auch einen fehler anzeigt, hab ich mich weiter nach unten durchgearbeitet.
Der Map sensor konnte glaub ich nimma viel messen
die AGRs waren verkokt, aber die Mechanik innen funktioniert tadellos. Ich hoffe das reinigen ausreicht um den Fehler zu beheben. Was fällt euch dazu noch ein?
Ich hab dann den Eingang zu den agr mal verschlossen, in der Hoffnung das sie nichtmehr so versauen
mfg
Roland
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AW: Ein neuer mit Problemen
Zwei neue injektoren eingebaut und nochmals die Rücklaufleitungen gemessen:
Nicht Perfekt, aber um alle Injektoren zu tauschen fehlt gerade das Kleingeld. Zylinder 5 und 6 wurden getauscht.
Zylinder 3 und 4 zeigen leicht erhöhte Rücklaufmengen.
Was sagen die Profis? kann man das so lassen?
Der AGR fehler ist noch immer vorhanden..... aber er scheint nur beim auslesen auf. keine check engine licht. Da ich sie jetzt sowieso verschlossen habe, belasse ich es dabei.
mfg
Roland
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