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Differential schwitzt

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    #1

    Differential schwitzt

    Ich habe heute beim Abschmieren der Kreuzgelenke gesehen, dass das hintere DIff. am Eingang der Antriebswelle schwitzt. Es ist nicht wirklich feucht, wenn man mit dem Finger drüber geht eher trocken-klebrig und riecht nach Getriebeöl.

    20200719_163713.jpg

    Ich nehme an der unter 12 stehende Dichtring muss neu:

    Dichtring P38.jpg

    1. Hat das grundsätzlich noch 5000km Zeit?
    2. Brauche ich dafür abstruses Haltewerkzeug das ich mir vorher noch selber zusammenschweißen muss oder ein Einpresswerkzeug?
    3. Tangiert der Wechsel in irgend einer Weise die Einstellung der Pinionlagerung?


    Vielen Dank,
    Mark
    Zuletzt geändert von KeswickHarry; 19.07.2020, 17:12.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Differential schwitzt

    1. 5000 km sind vielleicht etwas viel. 1000 km auf jeden Fall. Falls es dir Egal ist, nimm etwas Öl mit und prüfe unterwegs den Füllstand und fülle nach.
    2. Das einzige was du brauchst, wäre etwas zum Einpressen. Ein passendes Stück Rohr tut es aber auch.
    3. Nein.

    Hinweis: Ich habe den Flansch der Welle noch mit feinem Sandpapier (2000er) abgeschliffen, da dieser im Bereich des Simmerrings etwas eingelaufen war.

    Gruß Martin

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      #3
      AW: Differential schwitzt

      Hallo Mark,
      Hatte Letztens das selbe Problem .
      Zu 1.kann dir hier wahrscheinlich keiner genau beantworten.
      Zu 2 . ich hab mir so einen Gegenhalter gebaut für den Kardanflansch , nichts kompliziertes.
      zum einschlagen der neuen Dichtung ,hab ich von einem Feuerwehr C - Schlauch die Kupplung genommen, die passte perfekt. Zumal der Simmerring ca 1mm tiefer sitzt ,als bündig zum Gehäuseeingang.

      Zu 3 .ich hab alles wieder so zusammen gesetzt wie es war , Drehmoment eingehalt , ist wieder alles dicht , seit ca 2500 km .

      Gruß Danny
      Vg Danny :)

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        #4
        AW: Differential schwitzt

        Habe irgendwo gelesen, dass laut LR-Vorgabe der Flansch mit gewechselt werden soll. Kostet ja nicht die Welt. Was meint ihr?

        By the way: Beim Überprüfen der Achsentlüftung habe ich den roten Plastikadapter zerstört, keine Ahnung wie man den heil rauskriegen soll. Jetzt steckt der Schlauch mit Affenscheiße in der Achse, macht einen viel nachhaltigeren Eindruck als dieses Plastikding.

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          #5
          AW: Differential schwitzt

          Ich war zu geizig die 120 Euro für den Flansch auszugeben und hab meinen wie gesagt wieder rund geschliffen. Hat sowohl vorne als auch hinten schon über 10.000 km gehalten.

          /Martin

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            #6
            AW: Differential schwitzt

            Das Set mit Dichtring und Flansch gibt es für 50€, in GB ist es noch preiswerter.
            Was mir nicht ganz klar ist:
            Es heisst im WHB dass man die Position der Antriebswelle auf dem Flansch markieren soll. Habe ich bisher auch immer so gemacht.

            Was macht man aber, wenn ein neuer Flansch verwendet wird?

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