AW: Farbe von Paddock Verarbeitung

Moin,

obwohl das nicht eindeutig aus der Beschreibung hervorgeht, scheint das beides 1K Lack zu sein. Da kommt nur Verdünner rein, kein Härter.

Vorarbeiten:

Glatten Lack mit 320-400-600-800 Nass anschleifen - Mit Silikonentferner abwischen - Füllern.

Spachtel mit 40 oder 80er trocken Schleifen- dann mit 150er trocken glätten ( Vor dem Füllern)

Nachdem Füllern Fehlstellen beiarbeiten/Feinspachteln - Mit 320-400-600-800 Schleifen. Ich Schleife Füller Nass und lasse es Trocknen. Die Lacker schleifen das Trocken weil der Füller Wasser aufnimmt und sie gerne Weitermachen wollen... 800 Trocken brauchst du Berge von Schleifpapier!
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Mit Silikonentferner Abwischen. Das funktioniert auch zum Staub Entfernen - Dann kommt der Decklack

Du brauchst zum Lacken Temperatur am besten um die 30Grad unter 20 wird das in der Regel nichts. Düsengröße hängt von deiner Erfahrung ab: 1,2 ist für Flächen zu klein. 1,5 ist eine Allround Düse - 1,7 zum Grundierung Spritzen. Je besser du wirst, desto mehr Druck geht. 2,5bar ist ein guter Wert, ich habe meist um die 4

Probier das ein wenig auf alten Blechteilen, in der Regel sind die ersten Stücke nicht Vorzeigbar!

Und Ein Komponenten Lack verarbeitet kein Profi, das ist eher so Baumarkt Qualität für den Gartenschuppen.

Gruß Reinhard

p.s. Ich bin kein Lackierer und stümper nur seit fast 40 Jahren Gelegentlich mit Lack rum, weil mit der Lackierer zu teuer ist :-))

AW: Farbe von Paddock Verarbeitung

Sehe ich genauso, 1K ist nichts für Profis. Habe an meinem Landy einiges mit 1 K gemacht, das hält nur ein paar Jahre im Wetter. Insofern würde ich mir da auch bei den Vorbereitungen nicht zu viel Kopf machen.

AW: Farbe von Paddock Verarbeitung

Schleif alles alles was korrodiert und und lose ist blank, die ganze Fläche macht man dann mit 240er eben. Blanke Stellen dann mit einem Etch-Primer dünn überhauchen,
anschließend nimmst du einen 2K Epoxy Gründierfüller 1-2 Gänge, am besten MIPA EP idela für Mischbauweise, immer zwischenschleifen, am Ende schleifst du alles mit 400er Spiegelglatt, kein 600er oder 800er, wir wollen die Fläche lackieren und nicht polieren...... wenn du soweit bist, sind schon einige tage ins Land gegangen. Endlack holst du dir beim Profi, und zwar LKW Lack in 2K, Glanzgrad 96 hat der etwa, vergleichbar mit einem Jahreswagenlack. Ist deutlich günstiger der Liter (30zu55€) und wiederstandfähiger. Spachteln und Silikonentferner muss ich nicht erwähnen. Nach dem Spachteln nochmal füllern. Enfetten und vorm Decklack mit Staubbindewachstuch abwischen. Je nach Mühe bekommst du so selbst unter Carport sehr gute Ergebnisse hin.

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Ich habe mit meinem Farbe Lieferant von Mipa eine "Landy Kollektion" in 1 K und 2K zusammengestellt

Etchprimer
Füller
und Decklack

Noch hat er es nicht auf der Webpage Anfrage und per Email unter info@schreinerlacke.de oder unter 02638-2993211

Achtung auf Alu sollte ein Etchprimer verwendet werden lt Mipa darf da kein EP Füller drauf

Gruß Jennyfan

Ps ich arbeite seit Jahren mit ihm zusammen er ist in Ordnung und hat Ahnung

AW: Farbe von Paddock Verarbeitung

moin,
wenn es der MIPA EP-Grundierfüller 2:1 ist, dann geht der auch auf Alu.....lt. techn. Merkblatt....
Allerding sehen die Hersteller das nicht so gerne: man darf auf Alu das Material wiklich nur als Grundierung(wie etch primer) aufbringen: in einer dünnen verlaufenden Schicht.
Wenn man versucht, damit irgendwelche Kratzer o.ä. "zuzuspülen", dann fällt nach einiger Zeit , -nicht sofort!- ,alles runter, incl. Decklack.
Damit habe ich seit Jahrzehnten keine Probleme.
gruß
thomas

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selbst verstaändlich hat Jörg auch EP von Mipa, ich nerve Ihn seit Jahre. Und wie gesagt die guten Lösemittellacke.

Gruß Jennyfan


frohes lackieren

Ps. habe eben noch lange mit Ihm telefoniert nächste Woche will ein Forumskollege Lack dort kaufen für seine Landy.