AW: Wasserkühler

Nabend!

Ich habe schon länger den Wasserkühler von Allisport drin. Der hat natürlich seinen Preis, aber wenn ich den in den anschaue, denke ich nur "Wow, das ist echt megagute Arbeit".

Das Teil ist richtig FETT und die erhöhte Kühlleistung auch messbar. Wenn es z.B. am Berg richtig warm wird, geht die Temperatur auch sehr viel schneller nach unten, als mit dem originalen Kühler.

Wenn ich mich recht entsinne sind unten am originalen Kühler auch so Plastiklaschen zur Befestigung der Lüfterzarge, oder? Die habe ich mal mühsam nach Pistenfahrt und schon fortgeschrittener Alterung unterm Auto liegend wieder reingepopelt. Ist beim Allisportkühler besser gelöst finde ich.

Grüsse, Björn

AW: Wasserkühler

Ich hab einen ganz normalen Kühler eines namhaften Herstellers genommen, ca 150 Euro. Und selbst im Death Valley bei >40 grad hat der TD4 keine thermischen Probleme. Also wozu unnötig Geld ausgeben.

AW: Wasserkühler

Also offengestanden würde ich zum Original bzw. OEM-Produkt greifen, einen größeren Wasserkühler braucht der TD4 selbst bei moderatem Tuning nicht. Was den LLK angeht ist das etwas anders, aber ich würde da kein unnötiges Geld ausgeben. Der Nebeneffekt von mehr Kühlung ist auch, daß das Öl dann bei Überlandfahrten im Winter nicht warm wird, ich messe bei mir die Öltemperatur und sehe gerne min. 80°C, was dann nennenswert unterschritten und selbst bei diesem Sommer auf der Autobahn gerade so erreicht wird.

AW: Wasserkühler

weils gefällt =)

AW: Wasserkühler


Wenn der Thermostat funktioniert ist die Größe des Kühlers egal :W Du muß den Chauffeur mal wörtlich nehmen.....=)