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D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren
AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren
Die Zahl gibt laut IIDTool die Rußkonzentration an, ermittelt über den Differenzdruck. Eine Dimension wird nicht angegeben.
Ich habe das mal etwas beobachtet. Bei mir beginnt das Freibrennen nicht genau bei 30. Wenn ich aber da bin, und dann mit warmem Motor auf eine Schnellstraße fahre und über 100 km/h erreiche, geht die Brennerei los. Dann die Schaltung auf S gestellte, den 7. Gang eingelegt und mit gut 120 bei dann mehr als 2000 1/min gefahren. Der Wert fällt zuerst langsam, aber wenn die erforderliche Temperatur erreicht ist, geradezu fix.
Binnen vielleicht 12 km ist der DPF wieder frei.
Gruß
Thomas
AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren
Ok, dann werde ich das ICarSoft bestellen.
Mich wundert allerdings, dass die Freibrennerei bei der Strecke, die meine Frau zur Arbeit fährt, überhaupt startet.
Es ist keine konstante Fahrstrecke, vielmehr quer übers Land mit Ortschaften, Bergen und Gefällen, wo ja im Schiebebetrieb sowie die Schubabschaltung einsetzt.
Jedenfalls wäre ein Hinweis im Display mehr als hilfreich, damit man wenigstens genau wüsste, dass freigebrannt wird und man den Motor nicht abstellen soll.
Zugesetzter DPF war jedenfalls bei unseren Sprintern in der Firma der Tod der BiTurbos.
Ganz schlimm bei unseren Sprintern mit Möbelkoffer bei der Küchenmontage.
Nur Kurzstrecke, DPF zu, keine Warnung im Display, Turbo baute immer mehr Druck auf, um die Leistung zu generieren - am Ende blaugeglüht.
Weit und breit nur noch Pfusch - unsere alten 5-Zylinder Sprinter liefen locker bis zu 400.000km, die für Küchen hatten mit Kurzstrecken keinerlei Probleme. Verbrauch nicht mal 1 Liter mehr auf 100km.
Die neuen 4 Zylinder BiTurbos machen ab 80.000km nur noch Probleme.
In der gesamten CO2 Bilanz waren die alten Kisten mindestens gleichauf, wenn man die lange Nutzdauer des Fahrzeugs betrachtet.
Jedenfalls wäre ein Hinweis im Display mehr als hilfreich, damit man wenigstens genau wüsste, dass freigebrannt wird und man den Motor nicht abstellen soll.
Ist mir auch ein Rätsel. Würde so einiges erleichtern, zumal die vorhandene Ölverdünnung nicht zu unterschätzen ist.
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