AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Grundsätzlich gibt es da mehrere Ursachen:

1.0 Der DPF ist durch die Asche (nicht Ruß!) verstopft. Bei jeder Regeneration entsteht Asche. Irgendwann (150tkm?) ist dann der DPF voll. Abhilfe: Erneuern oder ausbrennen lassen*.
2.0 Der DPF ist verrußt. Eine Regeneration bleibt wirkungslos. Ursachen:
2.1 Zu kurze Fahrzeiten.
2.2 Zu niedrige Drehzahlen während der Regeneration.
2.3 Regelklappe (Drosselklappe) ohne Funktion.
2.4 AGRs schließen nicht richtig.
3.0 Druckdifferenzsensor liefert falsche Druckwerte.
4.0 Temp-Sensor nach DPF defekt. (Da bin ich mir aber nicht sicher, ob diese Temperatur mit in die Regeneration-Regelung einbezogen wird).

Grüße
Uwe

*) ACHTUNG: Danach muss ein RESET ausgeführt werden!

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Leider hat der D4 keine Anzeige. Mit dem IIDTool kann man sich hier aber sehr gut helfen. Man kann neben dem Füllungsgrad u.a. auch die vergeblichen Versuche auslesen.
Wenn er freibrennt, kann man das am sichersten am Momentanverbrauch im Schubbetrieb sehen. Geht dieser nicht auf Null, läuft das Freibrennprogramm.

Um diesen Vorgang nicht wieder abzubrechen, sollte die Strecke (>20km) zumindest in der Ebene liegen. Ein Gefällestück führt temperaturbedingt regelmäßig zum Abbruch.
Eine leicht erhöhte Drehzahl ist auch von Vorteil.

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Man sollte aber auch in Betracht ziehen, dass das Freibrennprogram (Regeneration) zwar aktiviert wurde, aber gar nicht wirklich freibrennt. Dann wird zwar mehr Sprit verbraucht, aber nicht wirkungsvoll verbrannt. Dazu werden ja >600°C benötigt, aber im Fehlerfall ggf. nicht erreicht. Stichworte: AGR, Regelklappe. Siehe oben.

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Ok, danke für die Infos.

Wir müssen morgen eh eine längere Strecke fahren (30km), die werde ich mit höherer Drehzahl fahren. Das müsste ja mal reichen.

Sollte der Vorgang dann wieder nach weniger als 600km auftreten, muss ich mal in die Werkstatt und alles auslesen lassen.

Gruß Thomas

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Hallo LRthebest,

natürlich kann auch ein Defekt vorliegen. Will ich auch nicht ausschließen, allerdings vermute ich, dass es nur durch ein unpassendes Fahrprofil zustande kam. Das Problem liegt ja gerade in dem mangelnden Wissen über den tatsächlichen Füllungsgrad. Ohne IIDTool o.ä. auch leider nicht feststellbar.

Der D4 startet bei der angezeigten Zahl (ca.) 30 den Freibrennmodus. Wenn man nicht weiß, wo man steht, bringt auch eine Fahrt mit mehreren hundert km u.U. nichts. Es bringt erst etwas, wenn man unmittelbar davor steht oder das Freibrennen bereits gestartet wurde. Sonst hat man u.U. nur Sprit verfahren ;-)

Insbesondere vor dem Hintergrund, dass bei einem abgebrochener Modus der Wert bei z.B. 25 liegen kann. Es kann somit durchaus mehrere hundert km bis zum nächsten Start dauern. Auf der anderen Seite fällt einem aber auf, dass er rechts schnell wieder anfängt. Also die Zeit dazwischen sehr kurz ist.

Das Hauptproblem liegt halt in der recht starken Ölverdünnung durch immer wiederkehrende Freibrennvorgänge. Der D4 berechnet zwar den Kraftstoffeintrag, dieser stimmt nachweislich mehrer Ölanalysen leider nicht mit der Realität überein. Dieser liegt meist bei annähernd dem Doppelten.

Wenn der D4 sich also zum vorzeitigen Ölwechsel meldet, sollte man dies umgehend machen!

Übrigens fällt der im IIDTool angezeigte Wert nach einer sauberen/störungsfreien Freibrennfahrt deutlich unter 5.


Aus meiner Sicht grunds. nicht nachvollziehbar, warum ein solcher Counter nicht generell verbaut und für den Fahrer sichtbar angezeigt wird.
Würde viele Probleme verhindern...

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Der D4 startet bei der angezeigten Zahl (ca.) 30 den Freibrennmodus.


Was bedeutet diese Zahl?

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Wenn dem so ist, bin ich 'ne ganze Ecke schlauer geworden!

Solch einen Counter würde ich mir sofort flashen lassen! Wäre doch etwas für eine Schwarmbestellung!

Grüße
Uwe

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

So, ich bin heute 45km gefahren, um den Vorgang anzustoßen - nix, nada, niente, es brummt nix, Start/Stop geht auch tadellos.

Mal schaun, wie es bei der Rückfahrt ausschaut.

Die Freibrennversuche sind übrigens sofort am Ölstand erkennbar.

Mitte Mai nach der Durchsicht mit frischem Öl - 3/4 voll

Vor der Fahrt nach Italien und vielen abgebrochen Freibrennversuchen 1/1 voll

Nach der Italien Fahrt 3/4 voll

Jetzt nach mehreren abgebrochenen Freibrennversuchen 1/1 voll.

Gruß Thomas

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Ich melde mich hier auch mal. Wie viel hat denn dein D4 von 2016 auf dem Tacho? Das wird ja noch unter 100.000 sein. Daher solltest du spätestens jetzt anfangen den DPF zu "pflegen".
Hol dir auf jeden Fall ein Tool mit dem du den Differenzdruck am DPF live sehen kannst. Da reicht auch erst mal ein günstiges.
Und ich gebe noch zu denken, dass der D4 häufiger regenerieren muss, da der DPF vom Filtervolumen in etwa gut ein Drittel, wenn nicht die Hälfte , kleiner ist als beim D3. Das Gehäuse des DPF ist zwar gleichgroß aber in diesem Gehäuse ist vor der DPF Keramik noch ein Oxidationskat verbaut. Dieser übernimmt das "katalysieren" der Abgase aus ZylinderBank 2 weil der D4 ja keine Crosspipe verbaut hat die beide Abgasströme vor dem Kat vereint.

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

aktuell 90.000km

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Mit welchen Tool kann man den Differenzdruck auslesen?

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Dafür reicht schon ein iCarsoft LR2 für um die 140€, aber wenn du planst den Wagen noch lange zu behalten solltest du gleich in was besseres investieren. Ich bin bisher mit dem GAP IID-TOOL sehr zufrieden. Ca. 550€. Dann kannst du alles was den DPF betrifft sehr gut im Blick halten. Vor allem kannst du dann die aktive Regeneration starten wenn du es willst und nicht wenn der Wagen es will.

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Kann man die DPF Regeneration auch mit dem ICarsoft steuern, oder nur auslesen?

Bei den 12 Funktionen ist nur ‚DPF Regulation Control System‘ erwähnt, aber nicht, ob das nur auslesen, oder auch steuern, bzw. manuell einleiten bedeutet.

Gruß Thomas

AW: D4 Mj. 2016 versucht ständig den DPF zu regenerieren

Kommando zurück, mein Fehler. Ja, mit dem IID Tool (zumindest mit meinem) kann man alles mögliche auslesen und auch Vieles graphisch darstellen lassen, aber nicht die Regeneration manuell starten. Das geht auf jeden Fall mit dem iCarsoft. Da ich beide habe, habe ich es verwechselt.
Bei 90 tkm auf der Uhr macht es auf jeden Fall Sinn manuell zu starten wenn du weißt dass du eine längere Autobahnfahrt ca. 30km vor dir liegt. Wenn du das regelmäßig machst wird er wahrscheinlich gar nicht mehr auf den ganzen Kurzstrecken regenerieren.