AW: RR L322 BJ 04 td6 Getriebefehler kein Motorstart

GESCHAFFT =)GESCHAFFT =)GESCHAFFT =)

Mein dicker tut wieder =)

Meine erkenntniss will ich euch NICHT vorenthalten.
Es gab anscheinend mehrer Fehler.
Aber das hauptproblem war anscheinend das das Getriebesteuergerät hin war,
und das ersatzgerät leider einen Fehler hat, und zwar es gibt beim Pin 1 des Kabels, das zum Getriebe geht, keine Spannung anliegt.
Die habe ich freifliegend von dem Relais im Kasten genommen, welches ein Zündungsplus ist.
dann hat sich das Steuergerät wieder im Dashboard gemeldet.
nun noch Pin 1 und 2 vertauschen, dann stimt auch die Schaltstufenmatrix wieder.
Das hab ich so getestet, das ich 5 LEDs an die Pins gehängt habe, pin 2, 14,15,16 und17
Strom drauf auf Pin 1 und schauen, welche LED's leuchten, wenn der Schalthabel bewegt wird.

Jetzt Passt das wieder, die Anzeigen stimmen, und auch die Rückfahranzeige (Kammera und Lichter) gehen.

So, das war dem Kolumbus sein EI =)=)=)
Also, falls jemand auch so ein Problem hat, lt Rave die Pins beim Steuergerät testen, dann kan man sich
das ganze Schalter tauschen, und auch wie ich, den ganzen Motorkabelbaum wecheseln, sparen.

Ich hoffe, das hilft jemand anderem auch, ich bin auf jeden Fall richtig froh, das wieder alle geht.

Schönes Weeken an all und LG
Richie

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Danke für die Auflösung

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Aber selbstverständlich, gerne.
ob das mit dem Starten funktioniert kann ich noch nicht sagen, ich hab da
vorübergehend eine Taster neben dem Zündschloss :)
Durch mehrmaliges ausstecken des Zündschlosses läst es sich nicht mehr auf Start drehen.
hab gelesen, das liegt an der Lenhsäule, die man wieder anlernen muss, das muss ich aber leider machen lassen.

ist mir momentan auch egal, mein dickes Baby fährt wieder, das is das wichtigste.

lg
Richie

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Nabend Richie, hier Peter aus Frankfurt. Bin gerade neu im Forum, weil ich ziemlich genau das gleiche Problem habe, das du auch hattest. Jetzt bin ich keinen Elektronikspezialist, aber wie kann ich herausfinden ob das Getriebesteuergerät den Störenfried ist. Werde aber auch erstmal den RAVE-Manual wälzen, bevor ich weiter frage.
Wahrscheinlich bis bald.

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Schönes Wochenende alle zusammen! Bin heute nochmal tiefer eingetaucht in der Materie. VIELES gelernt . Aber noch keine Lösung gefunden.
Habe das Getriebesteuergerät 'freigelegt', und die Pins 2, 14, 15, 16, 17 durchgemessen (mit Referenz zur Tabelle in Rave-Manual Seite 285). Was dabei auffällig war ist, dass in R und D, die Pin 2 auch mit Spannung versorgt war (etwa 10,8 V). Alle andere Werte schienen soweit in Ordnung.
Heißt das, dass der Inhibitor Switch im Arsch ist?
Ich würde gerne den Startermotor mal mit einem Schraubenzieher überbrücken, aber komm nicht dran bzw. traue mich auch nicht so richtig.

Wer hat eine Idee

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An den Anlasser kommst du von der Fahrerseite oben links gut an, wenn du den Heizungskasten (2-3 Schrauben) abbaust.

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Gutenabend Paul, vielen Dank für den Tipp. Werde mich morgen dran machen!

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Hallo Peter, ich war länger nicht da, darum auch erst jetzt die Antwort.
Also, am Geriebesteuergerät muss am Pin 1 Strom raus kommen, wie viel kann ich leider nicht sagen.
Ich hab 12 Volt drauf gelegt und es funktioniert ( Pin aus dem Stgecker raus und dann Strom drauf)
ob man mit eingestecktem Pin Strom darauf tun soll, ich denke eher nicht, da könnte das steuergerät was dagegen haben.

und weiter zum Testen.
Im Rave steht
Gearbox.jpg
also, wenn du ein - (minus) Kabel nimmst, 5 LED's mit wiederstand and die Pins anschließt, und dann auf Pin 1 Strom legst, müssen die LED's
wie hier gekennzeichnt beim Schalten , aufleuchten.
Wenn nicht liegt es am Inhibator Switch oder an einem Kabelstrang, zum oder im Getriebe.
Den Strang zum Getriebe kannst auch prüfen, einfach vom Steuergerät zum Stecker am Geriebe durchmessen.
Geht insofern leicht, wennst den Stecker am Geriebe aussteckst kannst ihn in den Motorraum raufziehen, geht sich aus.

Teste das mal, dann kannst dir das teure Schaltertauschen villeicht sparen :)
lg
Richie